آیندهای روشن برای صادرات ایرانی
کد خبر : ۱۰۶۱۷۷
بابک افقهی *
تحریم کشتیرانی از سال 2010، سازمان کشتیرانی جمهوریاسلامی و 17 شرکت زیرمجموعه آن را دربرگرفت؛ تحریمی که از مصادیق بارز ظلم مضاعف اتحادیه اروپا درقبال ایران بود. این تحریمهای یکجانبه بهدنبال اتهامات واهی و بیاساس وارده به کشتیرانی ازجمله حمل تجهیزات وابسته به مباحث هستهای شکل گرفت؛ مسالهای که باید به شکلی جدیتر و از راههای حقوقی پیگیری میشد.
خوشبختانه با پیگیری حقوقی شرکت کشتیرانی، این تحریمها در دادگاه اتحادیه اروپا بهنتیجه نرسید و دادگاه حکم به لغو تحریمهای کشتیرانی ایران داد. در اینباره چند نکته وجود دارد که باید به آنها توجه شود؛ بسیاری از نهادها و سازمانهای ایرانی در برابر تحریم شرکتهای ایران موضعی انفعالی به خود گرفتهاند. به نتیجه رسیدن پیگیریهای شرکت کشتیرانی نشان میدهد که ما در سایر بخشها هم نباید از اقدامات حقوقی و قانونی در مجامع بینالمللی غافل شویم و دست روی دست بگذاریم.
در ماههای اخیر، بخش مردمی اقتصاد ما شامل اتاقهای بازرگانی، اتاقهای تعاون و NGOها که میتوانست مستقل از دولت و حکومت مرکزی عمل کرده و در جهت رفع تحریمها تلاش کند، این فرصت را از دست داد و تسلیم تحریمها شد. این نمونه موفق نشان میدهد که چنین فعالیتهایی باید تقویت شود تا به نتیجه برسد. البته اخیرا در بعضی نهادها مثل اتاق بازرگانی اقداماتی نظیر راهاندازی کمپین ضدتحریم دردستور کار قرار گرفته است. نکته دیگر این است که خوشبختانه شرکتهایی که تحریمهایی را برای ایران وضع میکنند، از ادله قابل قبول و استدلالهای حقوقی کافی بهرهمند نیستند. همین مساله این فرصت را دراختیار شرکتهای ایرانی قرار میدهد تا برای اعلام شکایت اقدام کنند. کشتیرانی جمهوریاسلامی و سایر بانکهایی که تحریمهای موجود علیه آنها لغو شده است، میتوانند به ادعای خسارت نیز مبادرت کنند.
از سال 2010، خسارتهای هنگفتی درنتیجه تحریمها به کشتیرانی کشور وارد شده است و وصول بخشی از این خسارتها، منافع بسیاری را برای کشور به ارمغان خواهد آورد. این اتفاق در حوزه تجارت خارجی بسیار مثبت خواهد بود و باری را از دوش صادرکنندگان ایرانی خواهد برداشت. از این پس دولت میتواند با همکاری سازمان کشتیرانی، بستههای حمایتی ویژهای را برای حمل کالاهای صادراتی در مسیرهایی که امکان تردد برای کشتیهای ایرانی فراهم است، دراختیار صادرکنندگان قرار دهد. به این ترتیب صادرات رونق پیدا میکند و کشتیرانی به مسیر سنتی و پیشین خود بازمیگردد؛ مسیری که آیندهای روشنتر را برای صادرات ایران رقم خواهد زد.
* رییس سابق سازمان توسعه تجارت ایران
ارسال نظر