سه‌شنبه ۱۵ بهمن ۱۳۹۲ - ۲۳:۲۳

شرط ایران برای ورود خودروسازهای آمریکایی

کد خبر : ۱۱۶۷۲۵
اقتصاد پرس: برخی از مسوولان و کارشناسان بر این باورند که با رفع تحریم‌ها با کشوری مانند فرانسه دیگر همکاری نداشته باشیم، اما بنده بر این باورم باید دید همکاری با کدام کشورها به نفع این صنعت است.

برخی از مسوولان و کارشناسان بر این باورند که با رفع تحریم‌ها با کشوری مانند فرانسه دیگر همکاری نداشته باشیم، اما بنده بر این باورم باید دید همکاری با کدام کشورها به نفع این صنعت است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: واردات خودرو تاثیری بر روی کیفیت محصولات شرکت‌های خودروساز داخلی ندارد. احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادپرس اظهار داشت: در چند سال گذشته واردات خودرو با تعرفه 90درصد و از اواخر سال گذشته نیز با تعرفه 40 درصد در کشور آزاد بوده، اما باید گفت این مساله تاثیری بر روی کیفیت تولیدات داخلی نداشته است.

وی در مورد محصولات داخلی تصریح کرد: مدیران شرکت‌های خودروسازی اصولا بر دو مساله اصلی کیفیت و ارتقای خدمات پس از فروش اهمیت بیشتری می‌دهند، زیرا این موارد در نهایت منجر به رضایت بیشتر مصرف‌کنندگان خواهد شد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار داشت: شرکت‌های خودروساز داخلی برای ارتقای کیفیت محصولات خود برنامه‌هایی مختلفی در نظر گرفته‌اند که خدمات پس از فروش یکی از مهمترین موارد است؛ به طوری که اکنون تمامی محصولات دارای گارانتی تا 40 هزار کیلومتر یا به مدت 2 سال پس از تولید هستند و در این مدت هر گونه مشکلی بر روی خودرو به وجود آید، به صورت رایگان از سوی شرکت‌ها مرتفع می‌شود.

نعمت‌بخش توضیح داد: اگر خودرویی تا 40هزار کیلومتر و یا در مدت زمان 2 سال با مشکلی مواجه شد، مالک می‌تواند به نمایندگی و تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه کرده و خودروی خود را به صورت رایگان تعمیر کند.

وی گفت: نمایندگی‌ها و تعمیرگاه‌ها از طریق یک سیستم جامع موارد و نقایص را به شرکت‌ها و واحدهای زیرمجموعه اطلاع می‌دهند و شرکت‌ها برای اصلاح خطوط تولید قطعات و یا... اقدام می‌کنند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه ی گفتگوی خود با خبرنگار اقتصادپرس در مورد تحریم‌ها و تاثیرات آن برروی تامین قطعات بیان کرد: به دلیل تحریم نمی‌توانستیم از کشورهایی مانند کره، ژاپن، فرانسه و... قطعات را خریداری کنیم و مجبور بودیم از چین قطعات را وارد کنیم؛ هرچند این قطعات بر اساس استانداردهای 55گانه EEC اروپا تولید شده‌اند و سازمان ملی استاندارد نیز بر روی آنها کنترل دارد، اما باید گفت که برخی از محصولات کشورهای غربی علاوه بر این موارد از استانداردهای بالاتری نیز برخوردار هستند که به‌طور قطع در تولید محصولات بهتر و با کیفیت تر موثر خواهد بود.

نعمت‌بخش در پاسخ به این سوال که وضعیت استقبال شرکت‌های خودروسازی اروپایی و امریکایی را از رفع تحریم‌ها و سرمایه‌گذاری در ایران چگونه ارزیابی می‌کنید، بیان کرد: بسیاری از شرکت‌های خودروسازی اروپایی و امریکایی اکنون برای حضور در بازار ایران ابراز تمایل کرده‌اند و به محض ابلاغ رفع تحریم‌ها شاهد حضور و رقابت آنان برای حضور در کشور خواهیم بود.

وی ادامه داد: برخی از مسوولان و کارشناسان بر این باورند که با رفع تحریم‌ها با کشوری مانند فرانسه دیگر همکاری نداشته باشیم، اما بنده بر این باورم باید دید همکاری با کدام کشورها به نفع این صنعت است. برای نمونه اکنون بیش از 80 درصد اجزا و قطعات مورد استفاده در تولید پژو206 و همچنین 60 درصد اجزا و قطعات تندر90 در داخل کشور تولید می‌شود، بنابراین اگر بخواهیم مقابله به مثل کرده و از فرانسه قطعه نخریم، به حتم به ضرر خودمان است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران خاطرنشان کرد: قطعه‌سازان روی قطعات دو خودروی مذکور سرمایه‌گذاری کرده‌اند و اگر از حضور مجدد شرکت پژو و رنو استفاده نکنیم، زمینه‌های ضرر خود را فراهم ساخته‌ایم.

نعمت‌بخش عنوان کرد: با ابلاغ رفع تحریم‌ها باید شرایط خود را برای حضور سایر کشورها اعلام کنیم که معیارهای ما در این زمینه شامل موارد زیر است:

1- رقابتی بودن محصول از نظر قیمت مناسب و کیفیت خوب است.

2- شرکت خودروساز متقاضی مدارک لازم و نقشه‌ها را برای ساخت در اختیار ما قرار دهند تا بتوانیم با حداکثر سرعت نسبت به تولید داخل محصول جدید اقدام کنیم.

3- این شرکت‌ها شرایطی را فراهم سازند تا بتوانیم محصولات تولیدی خود را به بازارهای هدف آنها صادر کنیم.

وی متذکر شد: با هر یک از شرکت‌های اروپایی، امریکایی، ژاپنی، کره و... که بتوانند بیشترین امتیازها را به ما دهند، همکاری خواهیم کرد.
اشتراک گذاری :
نظرات کاربران
ارسال نظر
نظرات بینندگان
كاظم
اون موقعي كه در اوج بوديد اون قرداد را با پژو بستيد و يك قرداد خوب كه با رنو براي L90 بسته بوديد را مجلس آنقدر سنگ انداخت كه به آن روز در آمد حالا كه بلبل زباني مي كنيد. هنوز اول راه هستيد و هر لحظه ممكن است تحريم برگردد. (با اين همه كاسبان تحريم داراي قدرت-ببينيم مي گذارند اين دولت آنرا به سرانجامي برساند.)
محسن
آخه خودروی فرانسوی هم شد خودرو ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
حیف نیست خودرو های آمریکایی
کریمی
با سلام
دروغ که مالیات نداره، من خودم یک پراید صفر تحویل گرفتم توی پارکینگ دیدم روی ستونش رنگ نشده، سپرش ضربه خورده، ساعت توی ماشین کار نمیکنه، دستگاه پخشش CD نمی خواند ، به مسئول تحویل اطلاع دادم گفتند برو برای سرویس اولیه بیار درست میکنیم، سرویس اولیه بردم گفتند این موارد جزو گارانتی نیست، قسمت جالبش شرکت گارانتی کننده دستگاه پخش بود، رفتم برای گارانتی که این دستگاه ایراد دارد با نهایت وقاحت گفت ما یک دستگاه دست دوم میتونیم به شما بدیم و وقتی اعتراض کردم گفتند همینی که هست به هرجا می خواهی شکایت کن. بعد پر رو پر رو میان میگم خودرو ساز خارجی باید ال کند بل کند. واقعا که !!!! البته از ماست که بر ماست. اگر این اشغالها را نخریم دیگه اینقدر وقیحانه نمیگن ما خودرو سازیم ولی وابسته به دلار هستیم ، شرکت فلان قطعه نداده،مسئولین محترم اگر مزیت رقابتی ندارید سرمایه نیروی انسانی را حرام نکنید.
محسن
آخه خودروی فرانسوی هم شد خودرو ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
حیف نیست خودرو های آمریکایی
علي
روسيه و جين يادت رفت . يه چند تا هوو بيارين 2 برابر بفروشيد ببينيد كيفيتش بهتر شده يا نه
علي ي
به نظر من سياست وزارت صنعت بايد بيشتر خريد تكنولوژي باشه تا خريد تجهيزات .
يعني درصد بيشتري از خريدهاي خارجي بايد براي در اختيار گرفتن تكنولوژي هاي موردنياز در صنايع مختلف باشه (هرچند هزينه بيشتري ايجاد كنه )تا هم بتونيم تجهيزات رو توسط تكنولوژي بسازيم و هم فرصت تحقيق و پژوهش براي بروز كردن تكنولوژي و قرار گرفتن در سطوح بالاي علم در جهان را بدست بياوريم
ابراهیمی
حالا شما یک کم کوتاه بیاین