اكونوميست:بحران در صنعت خودروسازي تركيه به دليل بحران مالي اروپا

بر اساس اين گزارش تمركز صنعت خودروسازي جهان بر توليد خودرو در مناطق ارزان اين امكان را براي كشور تركيه فراهم آورده تا ميزان توليد خودروي خود را طي 5 سال اخير بيش از 300 درصد افزايش دهد و صنعت خودروسازي به يكي از مهمترين منابع درآمدهاي صادراتي تركيه تبديل شود . اما با توجه به بحران مالي جهان و تاثير آن بر تقاضاي خودروي اروپا ، صنعت خودروسازي تركيه با بحران جدي روبرو شده و شركتهاي خودروساز اين كشور مجبور به توجه بيشتر به بازارهاي داخلي هستند . به علاوه صنايع خودروسازي تركيه با مشكل افزايش ماليات بر فروش خودروهاي جديد و تمايل مشتريان داخلي به خريد خودروهاي وارداتي روبرو هستند .

در عين حال در اقتصاد تركيه هيچ بخشي به اندازه صنعت خودروسازي از مزاياي پيوستن به اتحاديه گمركي اروپا ، سود نبرده است . صنعت خودروسازي تركيه طي سالهاي اخير پيشرفت قابل توجه و چشمگيري داشته و از عرضه كننده محدود خودرو به مشتريان داخلي به توليد كننده مهم و كليدي در منطقه تبديل شده است . در حال حاضر 80 درصد توليدات تركيه به اروپا صادر مي شود .

علاوه بر اين ، صنعت خودروسازي تركيه در اين مدت از يك مونتاژ كار خودروهاي وارداتي براي تامين نياز داخلي به مركز توليد خودروهاي ويژه جهان در منطقه خاورميانه تبديل شده است . فورد ، رنو و فيات از مهمترين شركتهايي هستند كه ميزان توليد خود در تركيه را طي سالهاي اخير به شدت افزايش داده اند . ظرفيت توليد خودرو در تركيه هم اكنون 5/1 ميليون دستگاه در سال است . 85 درصد ظرفيت توليد خودروي تركيه در منطقه مرمره در شمال غرب اين كشور واقع شده است . كاهش تقاضاي خودرو در اروپا كه طي دهه هاي اخير بي سابقه بوده ، موجب نگراني زياد در بين خودروسازان تركيه شده است . برخي از شركتها مثل فورد و رنو ، كارمندان خود را به مرخصي اجباري فرستاده اند و ميزان توليد را كاهش دادند .

خودروسازان تركيه به اميد افزايش صادرات در كوتاه مدت ، توجه بيشتري را به بازار هاي داخلي معطوف كرده اند . شايان ذكر است بيش از 67 درصد خودروهاي سواري و 48 درصد خودروهاي تجاري تركيه ، وارداتي است .