ایرنا: اسکندري: بحران جهاني 10 درصد ظرفيت کشتي ها را ناکارآمد کرد
کد خبر : ۲۲۷۶۹
سرپرست دفتر خدمات بازرگاني سازمان توسعه تجارت گفت: بحران جهاني در بخش حمل و نقل دريايي حدود 10 درصد ظرفيت کشتي ها را بيکار و ناکارآمد کرد.
"محمود اسکندري"روز يکشنبه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي ايرنا، افزود: بيکاري کشتي ها سبب شده تا حجم عظيمي از تقاضاي صاحبان کشتي به سمت صاحبان بار سرازير شود.
وي ادامه داد: صاحبان کشتي ها هم طبيعي است از اين فرصت حداکثر سوء استفاده را کرده و باعث کاهش و حتي سقوط نرخ کرايه حمل شوند.
** 86 هزار کشتي تجاري اقيانوس پيما
به گفته وي، در دنيا حدود 86 هزار کشتي وجود دارد که از اين تعداد 45 هزار کشتي تجاري اقيانوس پيما هستند و بحران جهاني نيز بر روي نحوه فعاليت آنها تاثير بسياري گذاشت.
اسکندري گفت: اگر فقط 10 درصد يعني سه تا چهار هزار کشتي بدون بار بماند به طور طبيعي دنيا با بحران حمل ونقل دريايي مواجه مي شود.
** جابه جايي سالانه هشت ميليارد تن بار
اين مقام مسئول با تصريح بر اين مطلب که در زمان حاضر سالانه هشت ميليارد تن بار در دنيا جابه جا مي شود که 95 درصد آن با کشتي و از طريق درياست، تصريح کرد: با شروع بحران جهاني کشورها ميزان مبادلات خود را کاهش دادند.
وي گفت: کشورهايي که مبادلات تجاري خود را کاهش مي دهند شايد 500 تا 600 ميليون تن يعني 10 درصد حجم مبادلات را کاهش دهند و اين امر سبب مي شود تا ظرفيت اضافه اي از بار بدون مصرف باقي بماند.
** چين عمده ترين دليل افزايش کشتي ها
وي سپس گفت: تمايل چين به افزايش واردات در دو سال گذشته حوزه حمل و نقل دريايي را به يک بازار طلايي تبديل کرده است.
اسکندري تصريح کرد: با وجود توسعه همزمان ناوگان حمل ونقل دريايي دراين مدت نرخ 20 هزار دلار کرايه حمل روزانه به 60 هزار دلار رسيد.
وي ادامه داد: با افزايش مبادلات امکاني ايجاد شد که سرمايه گذاري براي هر کشتي ظرف مدت سه سال بازگردد.
اسکندري با بيان اينکه سود سرمايه معمول در دنيا 10 تا 15 درصد است، افزود: اما در صنعت کشتيراني به يکباره شرايطي فراهم شد تا صاحبان کشتي طي سه سال سرمايه هاي خود را برگردانند به اين معنا که سود سرمايه به 30 تا 40 درصد رسيد.
وي افزود: از آن سو نيز ظرفيت کشتي سازي چين و کره دو تا سه برابر شد و اين امر موجب شد تا عرضه کشتي به بازار بيش از بار موجود شود.
ارسال نظر