ایلنا: سرپرست سازمان هواپيمايي فاش كرد:توپولف ايروان نقص فني نداشت؛ عامل ديگري موجب سقوط شد
کد خبر : ۲۳۰۶۳
سرپرست سازمان هواپيمايي كشوري با اشاره به اعزام دو تيم كارشناسي براي بررسي حادثه توپولف گفت: هواپيماي توپولف 154 كه درحوالي قزوين به زمين خورد نقص فني نبوده و ماه پيش از پرواز چك 1200 ساعت پرواز شده بود و نمي توان اين سقوط را به نقص فني ارتباط داد.
به گزارش خبرنگار ايلنا، محمد علي ايلخاني درجمع خبرنگاران در حاشيه مراسم افتتاح سامانه ILS افزود: آنچه كه تاكنون از بررسي جعبه سياه و قطعات هواپيماي توپولف به دست آمده است، بيانگر اين مطلب است كه هيچ گونه نقص فني در اين هواپيما وجود نداشته است، بدين معني كه چكهاي ايمني آن به طرز صحيحي انجام شده و سقوط آن به دليل نقص فني نبوده است.
وي تصريح كرد: گروه كارشناسي روسي چند روز قبل ايران را به مقصد روسيه ترك كردهاند و اين در حالي است كه سازمان هواپيمايي در نظر دارد دو گروه از كارشناسان كميسيون بررسي سوانح خود را به روسيه اعزام كند.
وي تصريح كرد: اين دو گروه شامل گروه بررسي قطعات باقيمانده از هواپيما كه در روسيه از نظر فلز و سايرموارد تحت آزمايش قرار گرفته است و گروه بازخواني مجدد FDR و CVR هواپيما، است.
ايلخاني ادامه داد: احتمالأ در حين پرواز، براي توپولف اتفاقي رخ داده كه خارج از دستورالعمل هواپيما بوده است.
ايلخاني به گفته وزير راه و ترابري در يك برنامه تلويزيوني كه از بروز مشكل در موتور شماره يك هواپيماي اشاره كرد و گفت: موتور شماره يك اين هواپيما منهدم شده است و سازمان در حال بررسي علت انهدام اين موتور است.
وي درباره احتمال انفجار در اين موتور نيز اظهارداشت: انهدام با انفجار متفاوت است.
سرپرست سازمان هواپيمايي كشورهمچنين از صدور بخشنامهاي با نام" صدورمجوزشركتهاي هواپيمايي"، خبر داد وگفت: اين بخشنامه ازابتداي هفته جاري عملياتي شده است.
سرپرست سازمان هواپيمايي خاطرنشان كرد: طي اين بخشنامه به تمامي شركتهاي هواپيمايي ابلاغ شده است كه به هيچ عنوان هواپيماي استيجاري و يا فرسوده روسي وارد نكنند. در اين بخشنامه تأكيد شده است تنها هواپيماي ملكي و ترجيحأ غربي خريداري شود و درصورت ورود هواپيماي شرقي، هواپيماي خريداري شده لازم است نو باشد.
وي اظهار داشت: براساس تعريف سازمان هواپيمايي كشور، هواپيماي نو، هواپيمايي است كه مطابق با سفارش سازمان هواپيمايي ساخته شده است.
سرپرست سازمان هواپيمايي كشوري گفت: طي بخشنامهاي توسط سازمان هواپيمايي كشوري به تمامي شركتهاي هواپيمايي ابلاغ شده است كه از امروز به هيچ عنوان هواپيماي استيجاري و يا فرسوده روسي وارد نكنند.
وي در پاسخ به سوالي مبني بر اينكه "طبق گفته وزير راه و ترابري، مديريت قبلي سازمان هواپيمايي تخلفات بيشماري در خصوص صدور غيرقانوني مجوزهاي پرواز انجام داده است "، گفت: پيگيريهاي حقوقي تخلفات مديريت قبلي سازمان هواپيمايي كشوري، در اختيار وزارت راه و ترابري است.
ايلخاني تصريح كرد: در هيچ مقطعي، هواپيماي غيراستاندارد وارد كشور نشده است و تمامي هواپيماهايي كه امروز در ناوگان هوايي كشور وجود دارند، همه داراي استانداردهاي لازم هستند.
ايلخاني در پاسخ به اين سؤال كه آيا صدور غيرقانوني مجوز پرواز به هواپيماهايي كه فاقد استانداردهاي لازم بودهاند، قابل پيگيري حقوقي است، گفت: سخنان وزير راه و ترابري در خصوص صدور مجوز غيرقانوني توسط مديريت قبلي سازمان هواپيمايي، به برخي از افراد جهت تأسيس شركتهاي هواپيمايي، صحيح است.
ايلخاني خاطرنشان كرد: از امروز به بعد هيچ فردي نميتواند با مقررات قبلي، اقدام به صدور مجوز براي شركتهاي هواپيمايي كند.
سرپرست سازمان هواپيمايي كشور با اشاره به اينكه ادغام شركتهاي هواپيمايي از لحاظ حقوقي امكانپذير نيست، گفت: شركتهاي هواپيمايي در ايران، اغلب توسط بخش خصوصي اداره ميشود و طرحي هماكنون در سازمان هواپيمايي در حال اجرا است بدين مضمون كه در بخشهاي مختلف نظير خدمات فرودگاهي، كترينگ و مهندسي تعميرات، ادغام آغاز شده است و پس از اتمام اين عمليات، سازمان هواپيمايي به ماهيت حقوقي شركتهاي هواپيمايي خواهد پرداخت.
ايلخاني در خصوص شركتهاي هواپيمايي چارتري، گفت: فعاليتهاي شركتهاي چارتري (دربستي) چندان قانونمند نيست و بخشي از تأخيرات پرواز مربوط به اين شركتها است.
وي تصريح كرد: طي دستورالعملي كه سازمان هواپيمايي كشور صادر كرده است، از انجام پروازهاي خارجي شركتهاي هواپيمايي چارتري به كشورهاي همسايه جلوگيري خواهد شد.
سرپرست سازمان هواپيمايي ادامه داد: هماكنون با برخي شرايط كه توسط سازمان ايجاد شده، پرواز هواپيماهاي چارتري به خارج از كشور بسيار مشكلتر شده است كه سازمان در نظر دارد پروازهاي داخلي اين شركت را ظرف چند روز آينده ساماندهي كرده تا تأخيرات كاهش يابد.
ايلخاني در خصوص حضور شركتهاي هواپيمايي خارجي در ايران و انجام پروازها تصريح كرد: حضور شركتهاي خارجي در ايران براساس موافقتنامه هوايي كه ايران با آن كشورها به امضاء رسانده، است.
وي افزود: در اين خصوص لازم است تعداد پروازهاي دو كشور مساوي باشد و اين در حالي است كه هماكنون ميزان پروازهايي كه كشورهاي خارجي به داخل آسمان ايران دارند، بيش از آن تعدادي است كه شركتهاي هواپيمايي ايراني به كشورها آنها پرواز برقرار كرده است.
وي ادامه داد: طبق ماده 7 قانون سازمان هواپيمايي كشوري ونيز ماده 9 و ماده 7 كنوانسيون شيكاگو، كشورها و ايرلاينهاي خارجي نميتوانند بدون توافقنامه مسيرهاي داخلي پرواز در كشور ديگر ايجاد كنند اما پروازهاي خارجي خود را ميتوانند از مبدأ به مقصد داشته باشند. ايلخاني با تأييد لزوم كاهش مسافران حمل و نقل هوايي، اظهار داشت: سازمان هواپيمايي كشور با منطقي شدن قيمت بليت هواپيما موافق است.
وي خاطرنشان كرد: افزايش قيمت بليت هواپيما در حيطه اختيارات سازمان هواپيمايي نيست، بلكه در اختيار دولت و مجلس است.
وي تأكيد كرد: سازمان هواپيمايي معتقد است لازم است قيمتها براساس عرضه و تقاضا، منطقي شود.
ارسال نظر