بازدهی منفی همراه با تداوم شایعات

گروه خودرویی همواره جزو گروهایی بوده که در بورس مورد توجه فعالان بازار و شرکتهای سرمایه گذاری حقوقی قرار داشته است از جمله مزیتهای این گروه میزان سهام شناور بالا و حمایتهای دولتی از نمادهای اصلی این گروه ماننده ایران خودرو سایپا است و از جمله ریسکهای موجود برای نمادهای خودرویی از دیدگاه کارشناسان راندمان پایین تولید و هزینه بالای فعالیت این بنگاه های اقتصادی است که علی رغم انحصاری بودن تولید خودر در کشور این شرکتها نتوانسته اند حاشیه سود را خود را افزایش دهند.

به گزارش بورس نیوز سهام بیش از 30 شرکت فعال در صنعت خودرو کشور در بورس اوراق بهادار تهران در حال حاضر مورد داد و ستد قرار می گیرد که 9 شرکت در طبقه خودرو ساز و 21 شرکت نیز در طبقه قطعه ساز می باشند خاطرنشان می شود اغلب شرکتهای قطعه ساز زیرگروه در مجموعه خودروسازی سایپا و ایران خودرو می باشند که باعث شده آنها از لحاظ فروش محصولات خود با مشکل مواجه نباشند .

از سوی دیگر بسیاری از سهامداران حقیقی به علت تقسیم سود بالای خودروسازها تمایل زیادی به خرید این نوع سهام دارند که با توجه به پی بر ای پایین آنها برای سرمایه گذاران محافظه کار نمادهای مطلوبی بشمار می روند.

به گزارش بورس نیوز میانگین بازدهی این صنعت در بورس از ابتدای سال تاکنون 33.57 درصد بوده است که خودروسازها با بازدهی 38.2 درصد در مقایسه با قطعه سازها با بازدهی 31.57 درصد عملکرد بهتری داشته اند.

گروه بهمن ، سایپا دیزل و ایران خودرو دیزل از طبقه خودروسازها به ترتیب با 76، 74 و 50 درصد بهترین بازدهی و محورخودرو ، قطعات اتومبیل و زامیاد به ترتیب با 174.1 و 89 و 81 درصد بازدهی بهترین عملکرد را در طبقه قطعه سازها داشته اند. ایران خودرو تنها نمادی است که از ابتدای سال جاری تا کنون با بازدهی (6-) درصدی روبرو بوده و در طبقه خودروسازها نیز آهنگری تراکتور، رادیاتور ایران و فنرسازی زر در این مدت با بازدهی منفی مواجه شده اند.

به گزارش بورس نیوز این گروه از جمله گروههایی بود که در بورس طی دو ماه گذشته با روند منفی مواجه بود که دلیل اصلی آن جو منفی حاکم بر بازار بود البته محقق نشدن بحث واگذاری سهام در شرکت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی نیز از جمله دلایل درون گروهی موثر بر خودروسازها بوده که در وضعیت فعلی نمادهای این گروه موثر بوده است.

بطوریکه در 2 ماه گذشته میانگین بازدهی این گروه به 4.9 درصد کاهش یافته است که بیانگر نوسان شدید طی سال جاری در این گروه بوده است.

در پایان خاطرنشان می شود شایعات منتشر شده در خصوص عدم واگذاری سهام شرکتهای مطرح این گروه تا سال 93 می تواند موجب به حاشیه رفتن بیشتر این گروه در بورس شود گفتنی است دولت جمهوری اسلامی به واسطه شرکت ایمیدرو 48 درصد از ایران خودرو و 56 درصد از سایپا را در اختیار دارد. شایعاتی نیز پیرامون متقاضی بودن بنیاد تعاون سپاه در خرید بلوک های خودرویی وجود دارد . بنابراین بنظر می رسد دستور قطعی برای واگذاری این خودروسازها مانند تصمیمات قبلی ضربتی باشد و تا آن زمان شایعات پیرامون این گروه ادامه یابد و احتمال کاهش سهم دولت تا محدوده 30 درصد در دو سهم ایران خودرو و سایپا همچنان وجود دارد.