ریشه بحران خودرو، ارزی است نه فولادی / سایه سنگین شوک ارزی بر قدرت خرید مردم

امیرحسن کاکاوند، کارشناس بازار خودرو، در گفت‌و‌گو با خبرنگار بورس‌نیوز، ضمن ارزیابی چشم‌انداز بازار خودرو و اقتصاد ایران در سایه تنش‌های اخیر، اظهار کرد: در بررسی وضعیت فعلی بازار خودرو و صنایع وابسته، باید توجه داشته باشیم که مشکل اصلی و گلوگاه تولید در مقطع فعلی، کمبود کالا‌هایی نظیر «فولاد» نیست؛ بلکه مسئله اساسی و چالش‌برانگیز، محدودیت‌های شدید ارزی و اختلال در واردات قطعات و مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان است.

وی با بیان اینکه اثرات کوتاه‌مدت تنش‌ها بر صنایع مادر متفاوت است، تصریح کرد: اثر شوک‌های اخیر بر صنعت فولاد در کوتاه‌مدت (بازه دو الی سه‌ماهه) بسیار محدود است، چرا که زنجیره تولید و موجودی انبار‌های این صنعت تا حد زیادی پاسخگوی نیازهاست و به سرعت دچار اختلال نمی‌شود. در حوزه پتروشیمی‌ها به دلیل پیوستگی شبکه تامین و دشواری‌های مربوط به انبارداری، ریسک کمی بالاتر است؛ با این حال وقوع یک بحران عمیق در یکی دو ماه ابتدایی بعید به نظر می‌رسد. بنابراین، نگرانی اصلی ما نه تامین مواد اولیه داخلی، بلکه کمبود ارز و دشوارتر شدن روند تخصیص آن برای حفظ جریان تولید است.

این کارشناس بازار خودرو در ادامه به دلایل اصلی التهاب قیمت‌ها اشاره کرد و گفت: افزایش و جهش قیمت خودرو در شرایط فعلی را نباید صرفاً به اخبار مربوط به جنگ و تنش‌های منطقه‌ای تقلیل داد. این جهش قیمتی، در واقع معلول تورم‌های در محدوده ۴۰ درصدی است که هشت سال پیاپی اقتصاد ایران را درگیر کرده است. از سوی دیگر، عقب‌ماندگی تاریخی قیمت‌های رسمی نسبت به هزینه‌های تولید و همچنین کاهش مستمر ارزش ریال، موتور محرک این گرانی‌ها بوده است.