جهش ۶۲ درصدی صادرات خودروی چین

به گزارش بورس نیوز، صادرات خودروی چین در اکتبر ۲۰۲۶ با ثبت رشدی چشمگیر به حدود ۹۲۷ هزار دستگاه رسید تا خودروسازان این کشور بتوانند افت شدید ۲۷ درصدی تقاضای داخلی را جبران کنند. این در حالی است که چالش‌هایی نظیر کاهش یارانه‌های داخلی، جنگ قیمتی و موانع تعرفه‌ای جدید در اروپا، خودروسازان چینی را به سوی گسترش تولید برون‌مرزی سوق داده است.

رشد خیره‌کننده صادرات و تداوم ضعف بازار داخلی

بر اساس اعلام انجمن خودروسازان چین، صادرات خودرو‌های سواری این کشور در ماه اکتبر نسبت به مدت مشابه سال قبل ۶۲.۳ درصد افزایش یافت که پیشران اصلی آن، تقاضای رو‌به‌رشد برای خودرو‌های برقی و هیبریدی بوده است. در مقابل، بازار داخلی چین همچنان روز‌های سختی را سپری می‌کند؛ به‌طوری‌که فروش خودرو‌های سواری در اکتبر ۲۰۲۶ با افت ۲۷.۴ درصدی به حدود یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه سقوط کرد.

در آمار تج تج تج تج تج تج تجمعی ده ماهه (ژانویه تا اکتبر)، چین بیش از ۸ میلیون دستگاه خودرو صادر کرده است؛ رقمی که در مقایسه با ۴.۸ میلیون دستگاه در مدت مشابه سال ۲۰۲۵، جهشی کم‌نظیر را نشان می‌دهد. با این حال، فروش داخلی در همین دوره از ۱۹.۴ میلیون دستگاه به ۱۴.۵ میلیون دستگاه کاهش یافته است.

موتور محرک صادرات در سایه جنگ قیمتی و افت یارانه‌ها

کاهش یارانه‌های دولتی، نااطمینانی‌های اقتصادی و جنگ شدید قیمتی ناشی از مازاد عرضه، بازار داخلی چین را با رکود مواجه کرده است. «کوی دونگ‌شو»، دبیرکل انجمن خودرو‌های سواری چین (CPCA)، پیش‌بینی می‌کند که کل فروش خرده‌فروشی داخلی در سال ۲۰۲۶ به حدود ۱۸.۵ میلیون دستگاه برسد که پایین‌ترین سطح طی سال‌های اخیر است.

در سمت مقابل، تحلیلگران برآورد می‌کنند که صادرات خودروی چین در سال جاری از مرز ۱۰ میلیون دستگاه فراتر رود. بازار‌های اروپا، آمریکای لاتین، خاورمیانه و جنوب شرقی آسیا به عنوان مقاصد اصلی صادراتی این کشور شناخته می‌شوند و به گفته «کریس لیو»، تحلیلگر موسسه «اومدیا»، صادرات به اصلی‌ترین موتور رشد خودروسازان چینی تبدیل شده است.

چالش‌های پیش‌روی اژد‌های زرد در بازار‌های جهانی

با وجود رونق صادرات، خودروسازان چینی با موانع جدی بر سر راه توسعه جهانی خود مواجهند. اتحادیه اروپا که حدود ۲۰ درصد از صادرات خودروی سواری چین را به خود اختصاص داده، اخیراً توافقی را برای محدودسازی صادرات خودرو‌های هیبریدی چین به اجرا گذاشته است. از سوی دیگر، برنامه پکن برای کاهش تخفیف‌های مالیاتی صادرات از آوریل آینده، حاشیه سود خودروسازان را تهدید می‌کند.

برای غلبه بر این چالش‌ها و کاهش ریسک تعرفه‌ها، شرکت‌های چینی به احداث کارخانه‌های تولیدی در خارج از کشور، از جمله در برزیل و مجارستان روی آورده‌اند؛ رویکردی که به گفته کارشناسان موسسه «اس‌اندپی گلوبال»، می‌تواند روند آماری صادرات مستقیم این کشور را در ماه‌های آینده تحت‌الشعاع قرار دهد.