خودروي ملي سايپا آمد

گروه خودرو- بالاخره فردا خط تولید خودرو ملي سایپا 231 (s81)که پیش از این با نام مینیاتور شناخته می‌شد با گذشت یکسال از رونمایی آن افتتاح خواهد شد تا شاید به این طریق داستان دنباله‌دار توليد خودرو ملي شرکت سایپا پايان يابد.

تاخیر صورت گرفته در راه‌اندازی خط تولید این خودرو در حالی است که مسوولان پیشین شرکت سایپا بدون در نظر گرفتن زیرساخت‌ها اقدام به رونمایی پیش از موعد خودرو سایپا 231 (s81)كرده و پيش فروش آن را آغاز كردند.

درعين حال، بازار محدود خودروهاي ارزان قیمت که به چند خودرو از جمله تندر‌90- E0، پرايد و روآ ختم می‌شود، موجب شد تا سایپا 231 (s81) مینیاتور سابق که قرار است با قیمت نه میلیون و 999 هزار تومان وارد بازار شود در همان ابتدای امر با استقبال بسیار از سوی متقاضیان خودرو در این محدوده قیمتی مواجه شود، به‌ طوری که در همان ابتدای امر شرکت سایپا موفق به پیش‌فروش 12 هزار دستگاه از این خودرو شد.

بر اساس برنامه قرار بود خودروهای ثبت‌نامی طي سه ‌مرحله به متقاضیان تحویل داده شود، به ‌طوری که در حدود 8هزار دستگاه از خودروي مذكور در پاييز و زمستان سال گذشته و چهار ‌هزار دستگاه نيز در بهار سال جاری به متقاضیان خرید این خودرو واگذار شود، اما اکنون دومین ماه از فصل بهار را پشت سر می‌گذاریم و به پایان زمان تعهدات سایپا نزدیک می‌شویم، اما هنوز هیچ ثبت‌نام‌کننده‌ای موفق به دریافت خودرو خود نشده است. تاخیرهای صورت گرفته موجب شد تا شرکت سایپا اواخر سال گذشته در تماس با ثبت‌نام‌كنندگان این خودرو پيشنهاد دریافت خودرو جایگزین پراید را مطرح کند تا به این طریق از زیان بیش از حد خریداران این خودرو جلوگیری شود. 

حال باید دید در روز افتتاح خط تولید مسوولان این شرکت چه تاریخی را زمان تحویل این خودرو اعلام می‌کنند. به گفته یکی از مسوولان شرکت سایپا فردا (19 اردیبهشت) خط تولید این خودرو در کاشان افتتاح خواهد شد و پس از آن تولید انبوه سایپا 231 (s81) در دستور کار شرکت سایپا قرار خواهد گرفت که این امر موجب می‌شود تا از ابتدای تابستان تحویل این خودرو به ثبت‌نام‌کنندگان آغاز شود.

تاخیر صورت گرفته در راه‌اندازی و تولید این خودرو هرچند به زیان ثبت‌نام‌‌کنندگان تمام شد، اما این مزیت را نیز به همراه داشت تا شرکت سایپا در پیش تولیدات خود مشکلات سایپا 231 (s81) را برطرف کنند که این امر موجب می‌شود تا زمان راه‌اندازی خط تولید و رسیدن به تولید انبوه کوتاه شود.

تاخیرهای صورت گرفته موجب شد تا دلایل مختلفی از سوی کارشناسان در این خصوص مطرح شود به‌ طوری که به گفته يك كارشناس خودرو، دليل اصلي در تاخير در توليد انبوه و عرضه اين خودرو در نوع طراحي و قالب سازي قطعات آن بوده و عدم انطباق برخي از قطعات آن با يكديگر به دليل مشكلات طراحي و قالب‌بندي موجب تاخير در توليد آن تاكنون شده است، اما اظهارات مطرح شده از سوی مسوولان شرکت سایپا پذیرفته نشد به طوری که روشنی مقدم، قائم‌مقام پیشین سایپا و مدیرعامل شرکت مگاموتور در این خصوص مي‌گويد که تاخیر صورت گرفته به دلیل مشکل طراحی یا ایراد در قالب قطعات نبوده، بلکه استانداردهای سخت‌گیرانه این مشکل را به وجود آورده است و این مشکل تنها مربوط به این خودرو نمی‌شود به طور مثال خودرو تندر 90 نیز با وجود آنکه در کشورهای مختلف تولید و عرضه می‌شود در زمان آغاز تولید در ايران و به دلیل استانداردهای سخت گیرانه رنو با تاخیر چند ماه در تولید و عرضه مواجه شد در حالی‌که این خودرو از لحاظ طراحی با مشکل مواجه نیست. در خصوص S81 (مینیاتور) نیز نمی‌توان مشکل به وجود آمده را به طراحی نسبت داد بلکه سخت‌گیری در استانداردهای مد نظر تاخیر در تولید را به وجود آورد.

اظهارات روشنی مقدم این امید را به وجود می‌آورد که با آغاز تولید، مشکلات این خودرو پایان یابد و به این طریق داستان مشكلات تندر 90 برای این خودرو تکرار نشود.

افزون بر موارد مذکور، فردا علاوه بر افتتاح خط تولید این خودرو نام جدید آن نیز اعلام خواهد شد تا به این طریق داستان غیر ایرانی بودن نام مینیاتور که پیش از این بسیاری از کارشناسان بر آن تاکید داشتند نیز پایان یابد؛ چراکه نام‌گذاری غیرایرانی زیبنده خودرو ایرانی نیست.