عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی:
ارائه مطالب قابل اجرا دستاورد بزرگ تالار گفت و گو و اندیشه سایپا است
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تاکید کرد: تالار گفت و گو و اندیشه مدیریت ارتباطات گروه خودروسازی سایپا روشی نوین به منظور ارائه نظرات کارشناسان و صاحب نظران صنعت خودرو است.
کد خبر : ۳۷۴۰۸
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تاکید کرد: تالار گفت و گو و اندیشه مدیریت ارتباطات گروه خودروسازی سایپا روشی نوین به منظور ارائه نظرات کارشناسان و صاحب نظران صنعت خودرو است.
به گزارش بورس نیوز ؛ دکتر محمدرضا قنبری گفت: در تالار گفت و گو موضوعات حیاتی مرتبط با صنعت خودرو جمع آوری و در اختیار مدیران ارشد صنعت خودرو کشور و افکار عمومی جامعه قرار می گیرد.
وی اظهار داشت: در این مباحث کارشناسی، موضوعاتی از قبیل میزان تعرفه های واردات خودرو، نقش خودروسازان در زمینه تربیت نیروی انسانی، افزایش درصد تولید، تلاش جهت جلب نظر مشتریان، افزایش کیفیت و کاهش قیمت، و تلاش جهت افزایش بهره وری مورد نقد و بررسی قرار می گیرند.
قنبری افزود: چگونگی دستیابی به راهکارهایی با هدف جلب نظر مجلس شورای اسلامی در حوزه نرخ تعرفه های واردات خودرو و قرار دادن خودروسازان در مسیر کاهش هزینه ها و عدم آسیب پذیری آنان در مقابل کاهش تعرفه های واردات از مباحث مطرح شده در تالار گفت و گو و اندیشه است.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: دانشگاه به عنوان منتقد صنعت خودرو و مجلس شورای اسلامی به عنوان قانون گذار در این حوزه در یک جا می توانند به بیان نقطه نظرات خود در خصوص صنعت خودروسازی بپردازند.
وی دستاورد مهم تالار گفت و گو و اندیشه را ارائه مطالب قابل اجرا دانست.
قنبری در خاتمه گفت: تالار گفت و گو و اندیشه مدیریت ارتباطات سایپا ابتکاری ماهرانه در جهت اهداف خودروسازان، قطعه سازان، صاحب نظران و کارشناسان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی است که نظرات اقشار مختلف را به صورت یک جا بیان می کند.
به گزارش بورس نیوز ؛ دکتر محمدرضا قنبری گفت: در تالار گفت و گو موضوعات حیاتی مرتبط با صنعت خودرو جمع آوری و در اختیار مدیران ارشد صنعت خودرو کشور و افکار عمومی جامعه قرار می گیرد.
وی اظهار داشت: در این مباحث کارشناسی، موضوعاتی از قبیل میزان تعرفه های واردات خودرو، نقش خودروسازان در زمینه تربیت نیروی انسانی، افزایش درصد تولید، تلاش جهت جلب نظر مشتریان، افزایش کیفیت و کاهش قیمت، و تلاش جهت افزایش بهره وری مورد نقد و بررسی قرار می گیرند.
قنبری افزود: چگونگی دستیابی به راهکارهایی با هدف جلب نظر مجلس شورای اسلامی در حوزه نرخ تعرفه های واردات خودرو و قرار دادن خودروسازان در مسیر کاهش هزینه ها و عدم آسیب پذیری آنان در مقابل کاهش تعرفه های واردات از مباحث مطرح شده در تالار گفت و گو و اندیشه است.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: دانشگاه به عنوان منتقد صنعت خودرو و مجلس شورای اسلامی به عنوان قانون گذار در این حوزه در یک جا می توانند به بیان نقطه نظرات خود در خصوص صنعت خودروسازی بپردازند.
وی دستاورد مهم تالار گفت و گو و اندیشه را ارائه مطالب قابل اجرا دانست.
قنبری در خاتمه گفت: تالار گفت و گو و اندیشه مدیریت ارتباطات سایپا ابتکاری ماهرانه در جهت اهداف خودروسازان، قطعه سازان، صاحب نظران و کارشناسان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی است که نظرات اقشار مختلف را به صورت یک جا بیان می کند.
نظرات کاربران
ارسال نظر
نظرات بینندگان
وقتی در تست ایمنی خودرو لاستیک های جلوی ماشین نقش عمده ای در جلوگیری از صدمات دارند چرا لاستیک زاپاس را در زیر موتور و جلوی ماشین طراحی نمی کنند تا از ضربات بیشتر جلوگیری کند