سال نو و انتظار صدها هزار "سهامدار جزء " براي بازگشايي نمادها

عده اي از علاقه مندان وسهامداران جزء كه نيازمند خريد وفروش سهام خود هستند اين وضعيت را به ويژه در آستانه سال جديد ، غير قابل قبول مي دانند. 

اين در حالي است كه به عنوان مثال تحولات سهام سايپا دردي ماه امسال و قبل از بسته شدن نماد نشان مي دهد قيمت هر سهم سايپا طي دي ماه امسال با 771 ريال افزايش به دو هزار و 915 ريال رسيد كه رشد 42 درصدي را نشان مي دهد. اين شركت خودروسازي 89 هزار و 904 سهام دار دارد. 

شاخص بازدهي سهام در دوره 9 ماهه منتهي به 30 آذر ماه 89، نشان مي دهد كه بازدهي كل بورس 45.5، صنعت خودرو 61.5، شركت ايران خودرو 121، شركت سايپا 63.5 و گروه بهمن 103 درصد بوده است. به عبارت ديگر، سهم شركت هاي خودرو از رشد، معاملات و ارزش افزوده، تعداد سهامداران و .. رقم بالايي است. 

بازار سرمايه ايران متشكل از 341 شركت سهامي به ارزش 870 هزار و 18 ميليارد ريال و تعداد سهامداران حاضر در اين بازار بيش از سه ميليون و 300 هزار نفر است كه 13 درصد از آن، در صنعت خودرو هستند. 

رشد ارزش بازار كل بورس نسبت به اسفند ماه 88 معادل 33 درصد است. ارزش بازار كل بورس در آذر ماه 89 معادل 870 هزار و 18 ميليارد ريال و ارزش بازار گروه صنعتي و شركت ايران خودرو از اين بازار دو درصد و يك درصد است كه مبلغ آن به ترتيب 22 هزار و 939 ميليارد و 16 هزار و 349 ميليارد ريال است. 

رشد ارزش بازار گروه خودروسازي سايپا و گروه بهمن به ترتيب 28 و 83 درصد است. 

تعداد سهامداران ايران خودرو 126 هزار و 450 نفر معادل سه درصد كل حاضران در بازار سرمايه و 48 درصد از سهامداران گروه صنعت خودرو و قطعات است. 

قيمت سهام ايران خودرو از 1238 ريال در آخرين روز كاري اسفند 1388 به مبلغ 2595 ريال در 30 آذر 1389 افزايش داشته و درصد ارزش افزوده به ارزش اسمي سهام صنعت خودرو در آذر ماه 89 بالغ بر 94.39 درصد بوده كه در گروه صنعتي ايران خودرو 100، گروه سايپا 86 ،و گروه بهمن 98 درصد است. 

درصد ارزش افزوده به ارزش اسمي شركت ايران خودرو 159 و شركت سايپا 110 درصد در 30 آذرماه 89 اعلام شده است. 

گروه صنعتي ايران خودرو با در اختيار داشتن 12 شركت پذيرفته شده در بورس، 213 هزار و 408 نفر سهامدار دارد و بيشترين سهم از اين تعداد، معادل 59 درصد كل سهامداران گروه، به شركت ايران خودرو تعلق دارد. شركت هاي گسترش سرمايه گذاري ايران خودرو و ايران خودرو ديزل به ترتيب با 33 هزار و 338 نفر و 27 هزار و 757 نفر سهامدار رتبه هاي دوم و سوم را در اختيار دارند. 

نماد شركت‌ سايپا، سرمايه‌گذاري سايپا و ايران خودرو، در شرايطي در بورس بسته شد كه صف‌هاي سنگيني براي خريد سهام اين شركت‌ها در بورس وجود داشت. موضوع تغيير مالكيت اين شركت‌ها و همچنين گزارش بودجه تلفيقي اين شركت‌ها پس از تغيير مالكيت از مهم‌ترين موضوعاتي بوده كه سازمان بورس از شركت‌هاي خودروساز درخواست كرده است. 

برخي معتقدند كه علت اصلي بسته‌شدن نماد شركت‌هاي خودروساز بورس دريافت بودجه تلفيقي پس از تغيير مالكيت اين شركت‌هاست. اما عده اي مي گويند كه بورس نبايد به خاطر دريافت گزارشي كه معلوم نيست چه زمان آماده مي شود نماد سهام خودروسازان را ببندد،زيرا سهام خودروسازان جزو سهام پر طرفدار وداراي حجم معاملات زياد است و باعث ضرور و زيان مردم مي شود و از آن جا كه نزديك به آخر سال هستيم بهتر است هر چه سريعتر نسبت به ارائه گزارش هاي لازم اقدام شود ونماد معاملاتي باز شود. 

اگر چه تغيير مالكيت يا مديريت كه منجر به تغيير در پيش بيني بودجه ساليانه نمي گردد، دليلي بر بستن نمادها نيست، چراكه روزانه تغييرات مالكيتي و مديريتي و بسياري از شركت هاي بورسي اتفاق مي افتد. 

گروهي از فعالان بازار نيز افزايش قيمت سهام اين شركت‌ها در چند هفته گذشته و وجود صف‌هاي خريد سهام اين شركت‌ها را از جمله دلايل بسته‌شدن نماد اين شركت‌ها توسط مديريت بازار مي‌دانند،اما برخي كارشناسان معتقدند كه هر چه شرايط براي عرضه و خريد و فروش سخت تر شود و عرضه سهام انجام نشود، انتظارات رواني بازار بيشتر تقويت مي شود وباعث مشكلات بيشتر خواهد شد و پس از باز شدن نماد، باعث اختلال خواهد شد. 

اين موضوع نيز نمي تواند قابل قبول باشد چرا كه اولاً P/E صنعت خودرو از متوسط P/E بازار بالاتر نيست همچنين اگر جهت هشدار به سهامداران خود بوده است بستن يك روزه كفايت مي كرد. 

اداره نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار نيز مثل هميشه هيچ توضيح تكميلي در اين باره به بازار ارائه نكرده و حاضر به پاسخگويي نيست. 

مشخص نيست كه چرا بورس تهران به‌تازگي به ياد ارائه گزارش شفاف‌سازي‌ و انتشار بودجه تلفيقي شركت‌هاي خودروساز افتاده است؛ چرا كه موضوع تغيير مالكيت سهام اين شركت‌ها و واگذاري بلوك‌هاي 18 درصدي مربوط به چند ماه قبل است؛ ضمن اينكه توضيح ارائه شده براي بسته شدن نماد خودروسازان به اندازه كافي شفاف نيست و سهامداران و فعالان بازار را با ابهام مواجه كرده است كه با دلايل اين چنيني بايد بسياري از نماد شركت هاي بورسي بسته شود. 

اما از آن جا كه نزديك به پايان سال مالي هستيم، اين حق طيف عظيم سهامداران است تا سهام خود را بفروشند يا اضافه كنند. 

مديريت بازار اوراق بهادار دلايل توقف نمادهاي معاملاتي شركت‌هاي ايران‌خودرو، سايپا، سرمايه‌گذاري سايپا و تداوم توقف سرمايه‌گذاري رنا، را تغييرات مديريتي و مالكيتي و تاثير اين عوامل بر اطلاعات مالي اين شركت‌ها اعلام كرده است. همچنين تصريح شده است؛ به‌منظور شفاف‌سازي‌ و اطلاع‌رساني مناسب به بازار، توقف نماد سرمايه‌گذاري رنا ادامه داشته و نماد شركت ايران خودرو، سايپا و سرمايه‌گذاري سايپا نيز بسته مي‌شوند. 

سهام شركت‌هاي خودروساز بورس طي روزهاي دي ماه و بهمن ماه 89 با اقبال بازار مواجه شده بود و اين شركت‌ها مانند ديگر شركت‌هاي بورس، گزارش عملكرد 9 ماهه خود را اخيرا به سازمان بورس اوراق بهادار ارائه كرده‌اند. 

مديران بورس تهران درباره علت توقف نماد شركت‌هاي خودروساز بورس مي گويند موضوع بسته‌شدن نماد شركت‌هاي خودروساز ارائه سود تلفيقي است؛ چرا كه بحث تغيير مالكيت تاثير مستقيمي بر ميزان سود تلفيقي شركت‌ها دارد. تغيير مالكيتي كه چند ماه پيش در اين شركت‌ها اتفاق افتاد، روي سود درون‌گروهي اين شركت‌ها تاثير دارد و بايد گزارش شفاف‌سازي‌ آن منتشر شود. بر همين اساس از شركت‌هاي خودروساز خواسته شده تا به‌دليل تغيير مالكيت سهامشان بودجه تلفيقي خود را محاسبه و به بورس اعلام كنند. زيرا موضوع تغيير مالكيت تاثير خاصي روي سود عملياتي شركت‌ها دارد. 

سهامداران خودروسازان كه شامل سهامداران جزء و بزرگ هستند، انتظار دارند كه در بهمن و اسفند و موقع پايان سال كه به تعطيلات عيد نوروز نزديك مي شويم، نماد معاملاتي باز شود و سهامداران بتوانند سهام خود را بفروشند يا سهام خود را اضافه كنند و از سرمايه خود آن طور كه انتظاردارند استفاده كنند. 

بسته ماندن طولاني مدت نماد خودروسازان كه يكي از پر معامله ترين و پر حجم ترين سهام بورس ايران است نه به صلاح بازار سرمايه كشور است و نه به صلاح سهامداران و معامله گران و علاقه مندان سرمايه گذاري در بورس است. 

به خصوص از آن جا كه دولت تلاش مي كند نقدينگي را به جاي بازار خريد و فروش و مسكن و ساير كالاها كه عامل تورم است به سمت بازار سرمايه و توليد و صنعت هدايت كند، ضروري است كه نماد چنين شركت هايي هر چه سريعتر باز شود. 

در حال حاضر صنعت خودرو ايران با سهم 7 تا 10 درصدي از توليد ناخالص داخلي وتوليد روزانه حدود 5 هزار دستگاه خودرو كه اشتغال و گردش نقدينگي وسيعي را ايجاد كرده، سهم عمده اي در توليد و سرمايه گذاري و جذب نقدينگي موجود دارد و لازم است كه توجه ويژه اي به وضعيت سهام و معاملات اين شركت ها ايجاد شود.