محسن هاشمی از مترو استعفا داد
کد خبر : ۴۴۹۴۴
مدیرعامل شركت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) با ارسال نامه ای به دكتر محمدباقر قالیباف ضمن تشریح عملكرد خود و قدردانی از حمایت های شهردار تهران ، محدودیت هایی را كه مانع توسعه خدمات مطلوبتر به شهروندان تهرانی است را برشمرد و برای جلوگیری از فشار به مردم به بهانه حضور او، از سمت خود استعفا كرد.
به گزارش ایلنا، محسن هاشمی مدیرعامل شركت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) در نامه ای به دكتر محمدباقر قالیباف شهردار تهران، استعفای خود را از سمت مدیرعاملی مترو تهران اعلام كرد.
دربخشی ازنامه استعفای محسن هاشمی خطاب به شهردار تهران آمده است: عطف به استعفاهای مكرر گذشته و پیرو مصوبه اخیر در مورد ابقای این جانب برای یك دوره جدید ، ضمن قدردانی از عنایات و اطمینان مجدد آن بزرگواران ، همانگونه كه مستحضر می باشید ، 17 سالی است كه به عنوان عضو، رییس هیئت مدیره و مدیرعامل شركت مترو تهران انجام وظیفه می كنم . خوشبختانه با حمایت اعضای محترم مجمع ، هیئت مدیره و همكاری و تلاش كارگران ، كاركنان ، مشاوران ، پیمانكاران و صنعت گران موفق به راه اندازی حدود 125 كیلومتر از خطوط مترو در 4 خط با 75 ایستگاه شده ایم. اخیرا هم انجام 3 میلیارد سفر با حدود 800 واگن در شهر تهران را جشن گرفتیم. در طول این سال ها هم سیستم حمل و نقل ریلی تهران توانست كارایی خود را نشان داده و مورد استقبال همشهریان قرار گیرد.
در بخش دیگری از این نامه آمده است: هم اكنون نیز 15 كیلومتر از تونل و ایستگاه های مترو آماده ریل گذاری و نصب تجهیزات بوده و در صورت حمایت، راه اندازی حدود 15 كیلومتر مترو در سال به راحتی امكان پذیر خواهد بود و سرعت ساخت تونل با 4 دستگاه حفار اتوماتیك به بیش از 20 كیلومتر در سال میرسد.
در ادامه این نامه آمده است: متاسفانه علی رغم حمایت مجلس شورای اسلامی، شورای اسلامی شهر و شهرداری تهران برای تامین نقدینگی از طرق مختلف از جمله بودجه سالیانه، فاینانس بین المللی ،حساب ذخیره ارزی و اوراق مشاركت ، به دلایل مختلف از جمله تحریم خارجی ومشكلات داخلی امكان استفاده از اعتبارات قانونی فراهم نمی گردد و با وجود درآمد ارزی در سال های اخیر، برنامه های مهم مترو در امر توسعه خطوط با عدم همكاری دولت دچار تاخیر در تجهیز می شود.
او در این نامه با اشاره به مشكلات نقدینگی برای خدمت رسانی به مردم آورده است: متاسفانه هم اكنون به دلیل كمبود و تجهیز ناقص واگن از نصف ظرفیت خطوط استفاده می شود ، این در حالی است كه واگن ها و تجهیزات آن در گمرك در حال خاك خوردن هستند.
در این نامه تاكید شده است: اكنون مردمی كه خدمت رسانی عزت مدارانه به آن ها آرزوی نظام اسلامی و بالاترین عبادت برای مسئولان است و زنان ، كودكان و سالخوردگان كه از آلودگی هوا و ترافیك به ایستگاه های مترو پناه آورده اند از فشار و ازدحام كه ناشی از كم لطفی مسئولان دولتی در تامین خواسته های قانونی مترو است ، رنج می برند و تمام پیگیری ها از وزارت كشور ، ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت، شورای اسلامی شهر ، مجلس و دولت به نتیجه مناسبی كه در شان پروژه حیاتی چون مترو باشد نرسیده است.
هاشمی در ادامه این نامه ضمن عرض پوزش ، با بیان اینكه قطعا قبول مسئولیت مجدد در این وضعیت به نفع توسعه و بهره برداری از خطوط مترو نخواهد بود و با اشاره به اینكه برخی مشكلات به وجود آمده و عدم حمایت ها از مترو ممكن است به دلیل حضور وی در مدیریت این شركت باشد آورده است: برای این كه بیشتر از این مردم ، مسافران و توسعه مترو در فشار قرار نگیرند ، علی رغم اعتقاد به خدمت و اعتماد به توان جناب عالی و همكارانم خواهشمند است موافقت فرمایید فرد دیگری كه امكان ایجاد هماهنگی بیشتر خواهد داشت در راس مدیریت این شركت قرار گیرد . بدیهی است اینجانب از ادامه هرگونه همكاری با شهرداری و شركت مترو دریغ نخواهم كرد.
به گزارش ایلنا، محسن هاشمی مدیرعامل شركت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) در نامه ای به دكتر محمدباقر قالیباف شهردار تهران، استعفای خود را از سمت مدیرعاملی مترو تهران اعلام كرد.
دربخشی ازنامه استعفای محسن هاشمی خطاب به شهردار تهران آمده است: عطف به استعفاهای مكرر گذشته و پیرو مصوبه اخیر در مورد ابقای این جانب برای یك دوره جدید ، ضمن قدردانی از عنایات و اطمینان مجدد آن بزرگواران ، همانگونه كه مستحضر می باشید ، 17 سالی است كه به عنوان عضو، رییس هیئت مدیره و مدیرعامل شركت مترو تهران انجام وظیفه می كنم . خوشبختانه با حمایت اعضای محترم مجمع ، هیئت مدیره و همكاری و تلاش كارگران ، كاركنان ، مشاوران ، پیمانكاران و صنعت گران موفق به راه اندازی حدود 125 كیلومتر از خطوط مترو در 4 خط با 75 ایستگاه شده ایم. اخیرا هم انجام 3 میلیارد سفر با حدود 800 واگن در شهر تهران را جشن گرفتیم. در طول این سال ها هم سیستم حمل و نقل ریلی تهران توانست كارایی خود را نشان داده و مورد استقبال همشهریان قرار گیرد.
در بخش دیگری از این نامه آمده است: هم اكنون نیز 15 كیلومتر از تونل و ایستگاه های مترو آماده ریل گذاری و نصب تجهیزات بوده و در صورت حمایت، راه اندازی حدود 15 كیلومتر مترو در سال به راحتی امكان پذیر خواهد بود و سرعت ساخت تونل با 4 دستگاه حفار اتوماتیك به بیش از 20 كیلومتر در سال میرسد.
در ادامه این نامه آمده است: متاسفانه علی رغم حمایت مجلس شورای اسلامی، شورای اسلامی شهر و شهرداری تهران برای تامین نقدینگی از طرق مختلف از جمله بودجه سالیانه، فاینانس بین المللی ،حساب ذخیره ارزی و اوراق مشاركت ، به دلایل مختلف از جمله تحریم خارجی ومشكلات داخلی امكان استفاده از اعتبارات قانونی فراهم نمی گردد و با وجود درآمد ارزی در سال های اخیر، برنامه های مهم مترو در امر توسعه خطوط با عدم همكاری دولت دچار تاخیر در تجهیز می شود.
او در این نامه با اشاره به مشكلات نقدینگی برای خدمت رسانی به مردم آورده است: متاسفانه هم اكنون به دلیل كمبود و تجهیز ناقص واگن از نصف ظرفیت خطوط استفاده می شود ، این در حالی است كه واگن ها و تجهیزات آن در گمرك در حال خاك خوردن هستند.
در این نامه تاكید شده است: اكنون مردمی كه خدمت رسانی عزت مدارانه به آن ها آرزوی نظام اسلامی و بالاترین عبادت برای مسئولان است و زنان ، كودكان و سالخوردگان كه از آلودگی هوا و ترافیك به ایستگاه های مترو پناه آورده اند از فشار و ازدحام كه ناشی از كم لطفی مسئولان دولتی در تامین خواسته های قانونی مترو است ، رنج می برند و تمام پیگیری ها از وزارت كشور ، ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت، شورای اسلامی شهر ، مجلس و دولت به نتیجه مناسبی كه در شان پروژه حیاتی چون مترو باشد نرسیده است.
هاشمی در ادامه این نامه ضمن عرض پوزش ، با بیان اینكه قطعا قبول مسئولیت مجدد در این وضعیت به نفع توسعه و بهره برداری از خطوط مترو نخواهد بود و با اشاره به اینكه برخی مشكلات به وجود آمده و عدم حمایت ها از مترو ممكن است به دلیل حضور وی در مدیریت این شركت باشد آورده است: برای این كه بیشتر از این مردم ، مسافران و توسعه مترو در فشار قرار نگیرند ، علی رغم اعتقاد به خدمت و اعتماد به توان جناب عالی و همكارانم خواهشمند است موافقت فرمایید فرد دیگری كه امكان ایجاد هماهنگی بیشتر خواهد داشت در راس مدیریت این شركت قرار گیرد . بدیهی است اینجانب از ادامه هرگونه همكاری با شهرداری و شركت مترو دریغ نخواهم كرد.
ارسال نظر