مرگ سالانه 4هزار ايراني به دليل...

به گزارش ايسنا، صدرالدين عليپور در هفتمين نشست مديران مركزي معاينه فني كلانشهرهاي كشور افزود: استفاده از تست‌هاي جديد معاينه فني كه امروزه در سطح دنيا انجام مي‌شود، افزايش مراكز معاينه فني و ارتقاي توان تخصصي اين مراكز از جمله راهكارهايي است كه مي‌تواند درخصوص كنترل ميزان آلايندگي خودروها تاثير بالايي داشته باشد. 

وي با اشاره به معافيت ۵ ساله خودروهاي نو از انجام معاينه فني گفت: افزايش زمان معاينه فني در خودروها به معناي ناديده ‌گرفتن همه زحماتي است كه تاكنون در اين زمينه در بخش‌هاي مختلف انجام شده و به نظر مي‌رسد كه بايد همه اقدامات از ابتدا شروع شود. 

عليپور با اشاره به ماده ۹ قانون اصلاح جرايم راهنمايي و رانندگي كه در كنار همراه داشتن گواهينامه رانندگي، كارت ماشين، بيمه‌نامه شخص ثالث را براي رانندگان الزامي كرده، سن دريافت معاينه فني خودروها را به ۵ ‌سال كاهش داده است كه اين مساله موجب نگراني شده چرا كه تبعات ناشي از آن چيزي جز آلودگي هوا و زيان‌هايي كه متوجه شهروندان مي‌شود، نيست. 

وي توضيح داد: طبق آمارهاي مراكز معاينه فني از سال ۸۷ تا ۸۹ سهم خودروها در آزمون معاينه فني ۱۴ درصد از عيب خودروها مربوط به ترمز آنها، ۱۶ درصد همراستايي چرخ‌ها، ۳۹ درصد مربوط به گازهاي خروجي، ۲۸ درصد مربوط به عيوب ظاهري و ۵ درصد مربوط به عيوب كمك‌فنر است و اين آمار نشان مي‌دهد بيش از ۶۰ درصد از ايراد خودروها مربوط به مباحث ايمني و نقص فني آنهاست. 

مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران نقص فني خودروهاي سنگين از جمله تريلرها و كاميون‌هاي هُوو را نيز مورد تاكيد قرار داد و گفت: در نظر گرفتن معافيت ۵ ساله براي اين خودروها در حد فاجعه است.