پنج پروژه بزرگ وزارت راه و شهرسازی و یک اتفاق مهم در بالاست تشریح شد
مدیر امور مالی شرکت مهندسی ساختمان و تأسیسات راه آهن با تبیین استراتژی ها و اهداف آتی این شرکت در سال مالی جاری از تحقق چشمگیر سودآوری فعالیت های آن و نیز اجرای پروژه های عظیم در آینده ای نزدیک خبر داد.
محمد امینی در گفتگوی اختصاصی با بورس نیوز ضمن بیان این مطلب که شرکت مهندسی ساختمان و تأسیسات راه آهن (بالاست) طی دوره مالی منتهی به پایان اسفند ماه 89 در مجموع با بیش از 74 درصد تعدیل مثبت نسبت به پیش بینی اولیه خود سودی 1166 ريالی را محقق نمود، اظهار داشت: در سال مالی جاری نیز تا کنون با رشد حدود 40 درصدی سود برآوردی هر سهم در مقایسه با پیش بینی اولیه، شرکت موفق به پوشش 53 درصدی پیش بینی سود 1507 ريالی و تحقق 795 ريال عایدی به ازای هر سهم در عملکرد سه ماهه اول سال مالی جاری گردید.
وی با ترسیم دورنمای روشن و استمرار سودآوری های شرکت بالاست در سال مالی 90، خاطر نشان کرد: عمده تعدیل های مثبت صورت گرفته در عملکرد منتهی به پایان خرداد ماه سال مالی جاری ناشی از درآمد واگذاری هشت درصد از افزایش 25 درصدی سقف قرارداد نگهداری و تعمیرات ساختمان و نیز تأسیسات برقی و مکانیکی شامل کارخانجات بازسازی لکوموتیو کرج، ساختمان مرکزی راه آهن و اداره کل راه آهن کرمان بود که ارزش قرارداد نسبت به مبلغ اولیه کارفرما بالغ بر یک میلیارد و 750 میلیون تومان افزایش یافت. در عین حال با عقد قراردادهای جدید دیگری در مناطق و مسیرهای مختلف از جمله پروژه یک میلیارد و 500 میلیون تومانی توسعه ایستگاه تبریز با شرکت راه آهن جمهوری اسلامی، درآمد های شرکت با رشد قابل ملاحظه ای در عملکرد سه ماهه سال مالی جاری روبرو شده است.
تعدیل های پنج گانه و یک خبر برای شهریور امسال
افزون بر این بخشی از تعدیل های مثبت صورت گرفته در این دوره نیز از بابت اجرای پروژه های احداث زیر سازی و روسازی در برخی از خطوط ریلی محقق شد که ناشی از پیگیری های مستمر مدیریت محترم عامل و همت کارکنان تلاشگر بود. از اینرو شرکت بالاست طی پنج مرحله اعمال تعدیل مثبت، توانسته سود هر سهم خود را از 1081 ريال در اولین پیش بینی به 1507 ريال تا به امروز افزایش دهد و این در حالی است که با برآوردها و ارزیابی هایی که طی 5 ماه اخیر در زمینه سود و زیان های احتمالی صورت گرفته انتظار می رود در پایان نیمه اول شش ماهه امسال عملکردی به مراتب بالا تر از دوره سه ماهه اخیر محقق شود.
پر بازده ترین فعالیت ها
این مقام مسئول با اشاره به تفاوت حاشیه سود فعالیت ها و خدمات مختلف شرکت بالاست در پروژه های مختلف افزود: بیشترین حاشیه سود خدمات شرکت مربوط به بخش حمل و نقل ریلی بوده که به لحاظ بهینه بودن نیروی انسانی مورد نیاز و از طرفی برخورداری از تعداد 433 دستگاه واگن شن کش در سراسر شبکه راه آهن در صدر سود آورترین فعالیت های شرکت قرار دارد.
در مرحله بعدی نیز تولیدات بالاست از طریق 10 کارگاه تولیدی مختلف در سراسر کشور بیشترین سود آوری را برای شرکت در بر داشته و این در حالی است که در حال حاضر تولید 85 درصد از بالاست مصرفی وزارت راه و شهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی از طریق این شرکت تأمین می شود.
افزون بر این فعالیت های روسازی، زیر سازی و پل سازی خطوط ریلی نیز بیشترین سود آوری ها را پس از فعالیت های مذکور به خود اختصاص می دهد هرچند که در زمینه نگهداری و تعمیرات ساختمان و تأسیسات، شرکت بالاست دارای مزیت سودآوری نبوده و به دلیل هزینه های کارگری و نیاز به تأمین نیرو همواره در بودجه های مالی سنواتی عملکرد آنها با زیان پیش بینی شده که البته مبالغ چشمگیری نیست.
حاشیه سود 10 درصدی پروژه ها
مدیر امور مالی شرکت بالاست با اذعان به اینکه کلیه پروژه های روسازی این شرکت در خطوط ریلی کشور از حاشیه سود 8 تا 10 درصدی برای شرکت برخوردار هستند، افزود: در سال گذشته شرکت در زمینه اجرای روسازی 105 کیلومتر از خطوط راه آهن غرب کشور تحت عنوان پروژه اراک – ملایر و نیز پروژه های دیگری را از جمله پل سیاه کارون، پروژه های زیر سازی پیشوا-ورامین، پیشوا-کویر و زاهدان در دستور کار داشت که دستیابی به درآمدهای حاصل از این عملیات نقش بسزایی در رشد سود آوری های سال مالی 89 شرکت داشته است.
بهره برداری از یک پروژه و نتیجه یک مناقصه مهم
در عین حال طی پنج شنبه هفته آینده بهره برداری از پروژه روسازی مسیر ریلی اراک-ملایر در حالی آغاز می شود که به لحاظ زمانی شرکت در زمینه عملکردی و ارایه تمامی خدمات خود حتی جلوتر از کارفرما قرار گرفت.
در زمینه احداث 326 کیلومتر از خطوط ریلی کشور و اعلام نیاز برای عملیات روسازی آن نیزمتأسفانه تا کنون دو بار از سوی کارفرما تجدید مناقصه شده که در صورت برگزاری مجدد مناقصه در مرحله سوم بطور حتم شرکت نیز جهت حضور در مناقصه مذکور اقدام خواهد نمود.
در این ارتباط با توجه به حضور شرکت تراورس در احداث مسیر ریلی 600 کیلومتری شیراز-بندرعباس، می توان امیدوار بود همپا با رقبا با دستیابی شرکت تنها به یکی از پروژه های احداث خطوط ریلی کشور، پیش بینی سود هر سهم شرکت تا قبل از پایان دوره مالی 90 به طور کامل محقق شود.
برخورداری از استعداد افزایش سرمایه
وی در برابر این سوال که آیا با توجه به سود انباشته 9 میلیارد و 494 میلیون و 562 هزار تومانی شرکت بالاست و وجود نقدینگی مناسب، در حال حاضر تمایلی برای اجرای برنامه افزایش سرمایه سه میلیارد و 800 میلیون و 500 هزار تومانی شرکت وجود دارد؟ پاسخ داد: هر چند به لحاظ تئوریک شرکت از استعداد افزایش سرمایه عمدتاً از محل سود انباشته و نیز تجدید ارزیابی دارایی ها برخوردار است اما با توجه به جای گیری در لیست واگذاری های سازمان خصوصی سازی، تا زمانی که بلوک 67 درصدی سهام آن در بازار سرمایه واگذار نشود مطابق سیاست های اصل 44 قانون اساسی اجازه چنین اقدامی را ندارد. این در حالی است که از دی ماه سال گذشته تا کنون بیش از 27 درصد سهام "بالاس" در فرابورس عرضه شده و حال آنکه با نگاهی به برنامه زمانی عرضه های سازمان خصوصی سازی تا ششم شهریور ماه سال جاری، واگذاری ما بقی سهام قابل عرضه شرکت به علاوه سه درصد سهام ترجیهی کارکنان هنوز در دستور کار قرار نگرفته است.
البته باید این نکته را نیز مد نظر داشت که هرگونه تصمیمی راجع به افزایش سرمایه به نظر سرمایه گذارانی بستگی خواهد داشت که با تملک این سهم در مجمع فوق العاده ای باید درباره آن اظهار نظر کنند.
فروشندگان سهام ارزنده چه کسانی هستند؟
وی با تأکید بر ارزندگی سهام "بالاس" در فرابورس تصریح کرد: بنا بر گزارشات موجود در حال حاضر اکثر دستورهای فروش در نماد سهم ناشی از عرضه سهام از سوی پرسنل و کارکنان شرکت بوده که عمدتاً به دلیل عدم آگاهی از چشم انداز سود آوری "بالاس" حتی با اخذ وام و تسویه مبالغ سهام تعلق گرفته به آنها با سازمان خصوصی سازی به سرعت به دنبال واگذاری و نقد کردن سهام ارزنده خود برای جبران بخشی از هزینه های جاری زندگی روزمره روی می آورند.
این در حالی است که سهامداران باید همواره به روند روبه رشد فعالیت ها و فرآیند مستمر سود آوری شرکت در یک دهه اخیر و اینکه همسو با سایر رقبا پروژه های سودآور مختلفی را جذب نموده است توجه داشته باشند. با این همه پراکندگی کارکنان شرکت در یازده منطقه و ایستگاه های مختلف شبکه ریلی کشور متأسفانه باعث شده اخبار مثبت به شکل منسجمی برای کارکنان منعکس نشود.
شروط اصلی برای حضور در مناقصه ها
این مقام مسئول سود آور بودن پروژه ها و اطمینان از برگشت سرمایه و نیز تأمین ردیف های بودجه ای را به عنوان شروط اصلی برای حضور در مناقصه ها ی مختلف اعلام کرد و با بیان اینکه هزینه های مختلف مالی، اداری و عمومی شرکت بالاست همواره رو به کاهش و تحت کنترل مدیریت بوده است، خاطر نشان کرد: از منظر تأمین وجوه مالی در قالب فاینانس و از طرفی به لحاظ تأمین نقدینگی در امور جاری تا کنون نیازی به دریافت وام از شبکه بانکی کشور احساس نشده و شرکت در تأمین ماشین آلات، تعمیرات کارگاهها و راه اندازی های جدید به لطف پروردگار هیچ مشکلی تا به امروز نداشته است.
از نظر سپرده گذاری در سیستم بانکی نیز به لحاظ قانون محاسبات عمومی ، شرکت اجازه سپرده گذاری در بانک ها را ندارد.
چرا در مجمع سالیانه 89 سود کمی تقسیم شد؟
وی در پاسخ به این سوال که چرا به رغم تحقق سود 1166 ريالی در سال مالی 89 تنها 700ريال سود نقدی در اولین مجمع عادی سالیانه سهامداران شرکت تقسیم شد؟گفت: با توجه به برنامه ریزی های صورت گرفته برای تکمیل پروژه های جدید و نیاز به نقدینگی مناسب برای اجرای آنها استراتژی هیأت مدیره در بدو ورود شرکت به فرابورس مبنی بر تقسیم 40 درصدی سود تحقق یافته سال مالی اخیر در مجمع بود که به هر حال با توجه به نظر سرمایه گذاران و نماینده وزارت اقتصاد و دارایی این میزان به 700 ريال افزایش یافت.
از اینرو بخشی از نقدینگی شرکت به منظور خریداری تعدادی از واگن های لبه کوتاه و واگن های حمل بالاست و نیز تجهیز دو تا سه معدن جدید و تهیه برخی ماشین آلات و تجهیزات روسازی صرف خواهد شد.
تداوم رشد فزاینده سود آوری
به گفته امینی طی سال مالی اخیر سود هر سهم پس از کسر مالیات شرکت بالاست نسبت به سال مالی 87 از رشدی 5 درصدی برخوردار شده و این در حالی است که در مقایسه با سال مالی 85، افزایش بیش از 5 برابری را نشان می دهد.
وی حضور در بازار سرمایه را در زمینه شفاف سازی و زمان بندی مناسب در ارایه اطلاعات مالی و رعایت عدالت در انتشار یکسان آن برای همه ذی نفعان را بسیار مفید دانست و از آن به عنوان یک مزیت نسبی نسبت به سایر رقبای شرکت در مناقصه ها و مزایده های مختلف یاد کرد.
برنامه ریزی برای مناقصه های جدید
مدیر مالی شرکت بالاست از برنامه ریزی برای حضور مداوم در مناقصه های مختلف خطوط ریلی و راه و ترابری کشور نیز سخن گفت و افزود: حضور در مناقصه های خاص وزارت راه و شهر سازی در بخش روسازی، حضور بدون استثناء در قراردادهای تولید بالاست و نیز شرکت در مناقصه های حمل و نقل ریلی کشور با عنایت به برخورداری از واگن های شن کش همواره در دستور کار بوده و به زودی نیز مناقصه حمل و نقل ریلی در مسیر های مختلف راه آهن ابلاغ خواهد شد که البته پیش از این شرکت آنرا در بودجه پیش بینی کرده که با دریافت اعتبارات لازم حداکثر تا شهریور ماه اجرای آن به تناسب مساحت ایستگاههای مختلف راه آهن اجرا خواهد شد.
امینی برخی شایعات مبنی بر عدم حمایت سهامداران عمده از سهام "بالاس" در فرا بورس را بی اساس دانست و با بیان اینکه عرضه بلوکی سهام شرکت نقش بسزایی در ساختار هیأت مدیره شرکت در آینده خواهد داشت، افزود: شرکت های سرمایه گذاری صنعت و معدن، بانک مسکن و دانایان پارس از جمله سهامداران حقوقی دارای مالکیت بالای یک درصدی به شمار رفته و این در حالی است که گفته می شود با جابجایی معاونت سرمایه گذاری بانک مسکن کمی از حمایت های آن از سهام "بالاس" کاسته شده که به هر حال هر گونه تصمیم برای خرید و فروش سهم به استراتژی آنها بستگی دارد.
تشریح 5 پروژه بزرگ وزارت راه و شهرسازی و یک اتفاق مهم!
وی با بیان اینکه نشست های فصلی و دوره ای با سهامداران مورد استقبال اعضای هیأت مدیره و در برنامه آنها در آینده ای نزدیک قرار دارد در ادامه به سود آوری شگفت آور پروژه های شرکت بالاست در سال مالی 90 پرداخت و افزود: وزارت راه و شهر سازی بالغ بر پنج پروژه بزرگ روسازی در کشور و با حاشیه سود بیش از 8 درصدی را در دستور کار داشته که برای اجرای آن نیاز به سرمایه گذار دارد. چنانچه اهلیت و تأییدیه بانکی سرمایه گذاری برای شرکت بالاست در این زمینه صادر شود طی امسال حضور در یکی از این پروژه ها در نیمه اول سال حتمی بوده که با توجه به مدت 2 تا 3 ساله اجرای هر کدام از این پروژه ها دستیابی به سودی فراتر از سود فعلی برای هر سهم پس از کسر مالیات موضوع عجیب و دست نیافتنی نیست. البته پروژه های دیگری نیز در وزارت راه و شهر سازی تعریف شده که با اجرای هر کدام از آنها سود پیش بینی شده شرکت تحقق خواهد یافت.
به گفته وی در سند چشم انداز 1404، احداث 2 هزار و پانصد کیلومتر خطوط راه آهن پیش بینی شده که با توجه به انحصاری بودن فعالیت ها و نوع ارایه خدمات شرکت بالاست و افزایش ظرفیت تولید در معادن موجود به راحتی این پیش بینی ها محقق خواهند شد.
مبنای محاسبه نسبت انتظار از عایدات آتی
مدیر امور مالی شرکت بالاست با بیان اینکه نوع صنعت این شرکت بر مبنای ارایه خدمات و پیمانکاری است، افزود: در زمینه برآورد نسبت انتظار از عایدات آتی "بالاس" سرمایه گذاران باید نسبت به نوع پروژه ها و خدمات مختلف توجه کرده و با توجه به سود آوری جداگانه هر یک از آنها، P/E هر سهم شرکت را ارزیابی کنند.
برنامه های آتی و مزیت نسبی "بالاس" نسبت به رقبا
برنامه ریزی برای ورود به عرصه های نفت، گاز و پتروشیمی؛ پیگیری جهت راه اندازی کارخانه تولید تراورس، کاهش حجم نیروی انسانی، کشف و تجهیز معادن جدید و افزایش کارگاههای مختلف در مناطق در حال احداث خطوط ریلی نیز به عنوان برنامه های آتی شرکت در سال مالی جاری تعریف شده که تا کنون روند سود آوری های انتظاری در نیمه اول امسال در حجم قابل توجهی محقق شده است.
برخورداری از رتبه یک ساختمانی و پایه دو در رشته راه و ترابری و نیز معادن بالاست نیز به عنوان یک مزیت نسبت به سایر رقبا مطرح بوده که تنها از طریق شرکت امکان تأمین آن برای آنها وجود دارد.
پافشاری غرض ورزان برای تخریب چهره یک سهم ارزنده
این مقام مسئول اشاره ای نیز به برخی اتفاقات رخ داده در مجمع عادی سالیانه تیر ماه اخیر کرد و افزود: در اولین مجمع سهامداران سال مالی 89، برخی افراد با غرض ورزی و جهت دهی خاص در حالی قصد بر هم زدن نظم جلسه را داشتند که با پیگیری هایی که شد این افراد مالک تنها یک سهم از شرکت بوده و به دنبال تأمین منافع برخی رقبا که با مشکلات بسیاری مواجه هستند، بودند که خوشبختانه اهداف آنها محقق نشد.
با این همه هر یک از سهامداران در صورت تماس با شرکت با اینکه واحد امور سهامداری نیز پیگیر مسائل می باشد امور مالی و سایر مدیران در درجه اول به افتخار ایرانی بودن افراد، مطابق با اطلاعات درج شده در شبکه کدال به تمامی ابهام ها پاسخگو هستند.
خبرهای خوش برای سهامداران بالاست
امینی از حضور شرکت بالاست در سه مناقصه بزرگ نوسازی و بازسازی راه آهن جمهوری اسلامی در شهریور ماه امسال خبر داد و گفت: با توجه به اطلاعات منتشر شده در شبکه کدال، شرکت بالاست از سوی کارفرما موفق به کسب رتبه کیفی قابل قبول در این مناقصه ها شده و در حال حاضر با دریافت اسناد مناقصه و تهیه ضمانت نامه های بانکی، انتظار می رود با اجرای تنها یکی از این پروژه ها سود خالص مناسبی حتی بیش از پروژه اراک-ملایر عاید شرکت و سهامداران شود.
در این سه مناقصه، دو تا سه شرکت مورد تأیید کارفرما قرار گرفته اند که در بحث روسازی و نوسازی علاوه بر حمل و پخش بالاست، عملیات روسازی خطوط ریلی نیز در نظر گرفته شده است.
شرایط مناقصه به صورت مبالغ ارزی و از ارزش سود آوری بالایی برخوردار بوده که هر سه مناقصه مذکور بالغ بر عملیات روسازی و نوسازی 200 کیلو متری این خطوط است که چنانچه بحث روسازی را در نظر نگیریم با دستیابی به تنها یکی از این مناقصه ها نظر سهامداران را تا حد زیادی تأمین خواهیم کرد.
افزون بر این احداث خطوط ریلی برقی تهران-قم-مشهد در صورت نهایی شدن به طور حتم حضور شرکت بالاست را در این طرح اجتناب ناپذیر خواهد نمود چرا که وجود سه کارگاه اختصاصی تولید بالاست در این مسیر مورد نیاز این پروژه می باشد.
بازدهی های فراتر از بازار سهام
بنا بر گزارش بورس نیوز شرکت بالاست از ابتدای امسال تا 22 مرداد ماه جاری با احتساب سود تقسیمی 70 تومانی در مجمع سالیانه اخیر، بیش از 22 درصد بازدهی مثبت را بر جای گذاشته و این در حالی است که بازدهی کل بازار سهام در این دوره بطور میانگین 4.34 درصد بوده است.