انتظار بازار ادامه دارد
کد خبر : ۹۴۲۴۳
نخستین روز اردیبهشت ماه، روز پرخبری برای خودروسازان بود، اما این پرخبری، خوش خبری نبود. از جلسه شورای رقابت گرفته تا نشست کمیسیون اصل 90، همه و همه به الزام خودروسازان برای کاهش قیمتها منتهی شد.
در نخستین خبر، سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس، با اشاره به اینکه در جلسه خودرویی این کمیسیون مقرر شده است تا قیمت انواع خودرو بین 15 تا 30درصد کاهش یابد، اظهار داشت: «به سازمان حمایت ماموریت داده شد این موضوع را فورا به خودروسازان ابلاغ کند.»
پس از انتشار این خبر، دستورالعمل جدید قیمتگذاری خودروها از سوی شورای رقابت، نهایی شد، تا دیگر روز خودروسازان کامل شود، چراکه در هفتهها و ماههای گذشته یعنی از همان روزی که قرار شد شورای رقابت برای قیمتگذاری خودروها فرمول جدیدی تعیین کند تا نخستین روز اردیبهشت که وعده برگزاری جلسه خودرویی شورای رقابت داده شده بود و همه منتظر کاهش قیمتها بودند، همواره خودروسازان و قطعهسازان از اوضاع نا مساعد و بخت نامراد خودروسازان گفتهاند و حتی هشدار دادهاند که در صورت کاهش قیمت خودروها، خودروسازان ورشکست خواهند شد و قطعه سازیها تعطیل.
به نظر میرسد این هشدارها و احتمال ورشکستگیها چندان تاثیری بر تصمیم جمعی مبنی بر کاهش قیمت خودروها نداشت و حالا پس از آنکه محمود احمدینژاد رییس دولت دهم در نشست تلویزیونی خود از گرانی بازار خودروها انتقاد کرد، سایر دولتیها نیز به فکر این گرانی افتادهاند و شاید خودروسازان نیز به اجبار این کاهش قیمت را بپذیرند تا قیمت خودروهایشان کیلویی محاسبه نشود.
قیمتهای جدید، صبح چهارشنبه اعلام میشود
در این میان، هرچند که جلسه روز یکشنبه شورا، نگاههای بسیاری را به دنبال خود کشیده بود و همگان منتظر تعیین تکلیف قیمتها بودند، به نظر میرسد این انتظار تا روز چهارشنبه ادامه داشته باشد، چراکه شورای رقابت قصد دارد قیمتهای جدید را صبح چهارشنبه
بر روی سایت این شورا منتشر کرده و تکلیف قیمت خودروها را مشخص کند. در همین خصوص رییس شورای رقابت از ارائه دستورالعمل دایمی قیمتگذاری خودرو به خودروسازان در صبح دیروز (دوشنبه) خبر داد و اعلام کرد: «قیمتهای جدید صبح چهارشنبه در سایت این شورا منتشر خواهد شد.»
جمشید پژویان در برنامه تلویزیونی پایش و در واکنش به قیمتهای اعلام شده خودرو توسط برخی از اعضای این شورا گفت: «قیمتهای اعلامی هیچگونه وجاهت قانونی ندارد و کسی حق ندارد از زبان شورا اخبار نادرست منتشر کند.»
وی تاکید کرد: «دستورالعمل شورای رقابت که برای خودروها تنظیم شده است، مبتنی بر یک مجموعه مطالعات و مبنای علمی هستند و خود خودروسازها میتوانند براساس این دستورالعمل قیمت خودروها را مشخص کنند.»
پژویان تصریح کرد: «در این دستورالعملها متغیرهایی وجود دارد که یکی براساس تورم بخشی و یکی شاخص کیفیت است. مبنای محاسبه نیز براساس قیمتهای فروردین 91 است، همچنین خودروسازها باید سالانه دودرصد بهبود کیفیت داشته باشند.» رییس شورای رقابت وعده داد صبح چهارشنبه قیمتهای جدید خودروها و دستورالعمل در سایت شورای رقابت منتشر میشود.
بیتفاوتیهای بازار
یک روز پس از خبرهای پیدرپی مبنی بر الزام خودروسازان برای کاهش قیمتها، بازار خودروها آرام است و به نظر میرسد بازاری که قیمت خودروهایش ارزانتر از قیمتهای کارخانه است و در برخی موارد اختلاف قیمتهای یکمیلیونی را تجربه میکند، کمی محتاطتر برای واکنش نشان دادن به خبرهای کاهش قیمت قدم بر میدارد. بر همین اساس تا مشاهده نخستین اثرات کاهش دستوری قیمتها باید تا روز چهارشنبه که قرار است قیمتهای جدید روی سایت شورای رقابت منتشر شود، منتظر ماند.
فعالان بازار خودروها، دیروز قیمت پراید 111 یا همان سایپا 111 را 15میلیون و 200هزار تومان اعلام میکردند و این در حالی است که این خودرو از سوی کارخانه 16میلیون و 700هزار تومان قیمتگذاری شده است.
پراید 131SL نیز 14میلیونی است و این یعنی این خودرو در بازار آزاد یکمیلیون و 200هزار تومان ارزانتر از کارخانه خرید و فروش میشود.
تیبا نیز وضعیت مشابهی دارد و در حالی در بازار آزاد 18میلیون تومان قیمت داده میشود که توسط سایپاییها 19میلیون و 290هزار تومان به بازار عرضه میشود.
به گزارش ایسنا، در حال حاضر تندر90 مدل E2 تولید شده در ایران خودرو و پارس خودرو، در بازار آزاد 30میلیون و 500هزار تومان قیمت دارد و این در حالی است که این خودروها توسط پارس خودرو و ایران خودرو 35میلیون و 50هزار تومان قیمتگذاری شده است. به نظر میرسد با توجه به اختلاف قیمت حدود 5میلیون تومانی این خودرو در بازار آزاد و کارخانه، اخبار کاهش قیمت تاثیر کمتری بر بازار آزاد این خودرو داشته باشد.
پژو 206ها وضعیت متفاوتی دارند و در بازار آزاد گرانتر از قیمتهای کارخانهای خود هستند، قیمت پژو 206 صندوقدار V8 حدود 37میلیون تومان است، یعنی دومیلیون و 500هزار تومان گرانتر از قیمت کارخانه.
همچنین، پژو 206 صندوقدار V9 نیز 47میلیونی است که اختلاف قیمت هفتمیلیون و 500هزار تومانی را با قیمتهای رسمی خود تجربه میکند. اما پژو 405 با پرایدها همراهی کرده است و در بازار ارزانتر از قیمتهای کارخانه دست به دست میشود، این خودرو در بازار آزاد 22میلیون و 500هزار تومان قیمتگذاری شده و این در حالی است که از سوی ایران خودرو 25میلیون و 500هزار تومان به متقاضیانش فروخته میشود.
فرمول جدید تعیین قیمت خودروها
شورای رقابت دستورالعمل تعیین قیمت خودروهای ساخت داخل در هر سال را در جلسه اول اردیبهشت 92 به ترتیب زیر تصویب کرد: بهای هر نوع خودرو در هر سال معادل خواهد بود با بهای آن خودرو در فروردین ماه سال قبل به اضافه حاصل ضرب بهای همان خودرو در فروردین ماه سال قبل در حاصل جمع نرخ تورم سالانه همان خودرو و 50درصد تغییر شاخص کیفیت همان خودرو در طول سال تقسیم بر بدترین شاخص کیفیت در سال قبل منهای عدد ثابت 2درصد بهای همان خودرو در فروردین ماه سال قبل (بهرهوری مورد انتظار) ؛ بر این اساس فرمول دستورالعمل تعیین قیمت عبارت خواهد بود از:
Pt=Pt+Pt-1 (P+1/2dz-%2)
Pt-1= قیمت هر نوع خودرو در ابتدای سال پیشین
Pt= قیمت هر نوع خودرو در سال مورد عمل
dz= تغییر شاخص کیفیت همان خودرو در طول سال تقسیم بر بدترین شاخص کیفیت پایینترین کیفیت گروه خودروها در سال پیشین براساس اعلام موسسه ملی استاندارد.
P= نرخ تورم سالانه تولید همان خودرو در طول یک سال براساس گزارش رسمی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران
%2= بهرهوری سالانه مورد انتظار از خودروسازان نسبت به سال پیشین
ارسال نظر