مديرعامل رجاء: عمر ناوگان مسافري ريلي كشور بايد به ۱۵سال برسد تهران ، خبرگزاري جمهوري مديرعامل شركت قطارهاي مسافري رجاء، تجهيز ناوگان شبكه ريلي را از عمده برنامههاي اين شركت ذكر كرد و گفت: عمر ناوگان قطارهاي مسافري رجاء اكنون به طور متوسط حدود ۲۵سال است كه اين ميزان بايد به ۱۵سال كاهش يابد. "يوسف حجت" روز سهشنبه در گفت و گو با افزود: براي تجهيز ناوگان رجاء قراردادهاي متعددي جهت خريد قطار منعقد شده است. وي سپس از خريد ۱۲۰واگن قطار ترنست (قطار پرديس) خبر داد و گفت: اين مجموعه از قطار ترن ست متعلق به شركت زيمنس و شامل ۲۰ست كه هر ست آن داراي شش واگن است. مديرعامل رجاء ادامه داد : تاكنون شش ست از قطارهاي ترن ست وارد ناوگان مسافري رجاء شده است. حجت در ادامه تاكيد كرد، اين قطارها كه داراي سرعت ۱۶۰كيلومتر در ساعت هستند ، در خطوطي كه اجازه حركت با چنين سرعتي را بدهند ، مورد استفاده قرار خواهند گرفت. وي سپس مسير تهران - مشهد را بهترين مسير براي استفاده از اين نوع قطار -ها عنوان كرد و گفت: اين مسير داراي بهترين خطوط ريلي و دو خطه است ، لذا ميتوانيم در مسير تهران - مشهد از قطارهاي ترن ست (قطار پرديس) بهره -گيري كرد. مديرعامل رجاء همچنين خريد ۳۰ست قطار " ريل باس "از كره جنوبي را از ديگر برنامههاي اين شركت براي تجهيز ناوگان اين شركت عنوان كرد و گفت: تعدادي از اين قطارها به صورت ساخته شده وارد كشور ميشود كه نخستين ست آن قرار است بهمن ماه امسال وارد ناوگان شبكه ريلي كشور شود. به گفته وي، هر ست از اين نوع قطارها داراي چهار واگن و در مجموع قطار -هاي ريل باس شامل ۱۲۰واگن خواهد بود. حجت با بيان اينكه قطارهاي ريل باس براي حمل و نقل حومهاي كاربرد دارد، گفت: اين نوع قطارها از نظر ظاهر، مدرنترين قطارهايي هستند كه در شركت رجاء مورد بهرهبرداري قرار ميگيرند، ضمن اينكه به جز تعداد اوليه كه به صورت ساخته شده از كره جنوبي وارد ميشود، مابقي در داخل كشور ساخته خواهد شد. مديرعامل رجاء ادامه داد: در راستاي تجهيز ناوگان رجاء، در حال انعقاد قرارداد خريد ۲۲۰دستگاه واگن درجه يك ايتاليايي هستيم كه بخشي از آن ساخته شده وارد كشور ميشود و بخش باقيمانده آن در مجتمع شهيد " كلاهدوز" ساخته خواهد شد. حجت افزود: رجاء قرارداد خريد ۲۰۰دستگاه واگن قطار را باكارخانه "پلور سبز " منعقد كرده كه اين كارخانه نيز با همكاري يك شركت رومانيايي اين تعداد واگن را ساخته و در اختيار رجاء قرار ميدهد. وي سپس از برگزاري يك مناقصه براي خريد ۱۵رام قطار خودكشش خبر داد و گفت: براين اساس يك شركت ايتاليايي با همكاري واگنسازي "كوثر" اين تعداد قطار خودكشش را تحويل رجاء خواهند داد. حجت در ادامه تعداد واگنهاي موجود در شركت رجاء را حدود يكهزار و ۶۰۰ واگن برشمرد و افزود: براساس قراردادهاي ياد شده حدود ۸۰۰واگن جديد طي چهار سال آينده به ناوگان رجاء اضافه خواهد شد كه اين به معناي افزايش ناوگان و از رده خارج كردن قطارهاي فرسوده رجاء است. مديرعامل شركت قطارهاي مسافري رجاء در خصوص اينكه آيا زيرساختهاي شبكه ريلي كشور اجازه افزايش ناوگان را ميدهد، گفت: زيرساختهاي شبكه ريلي در مسيرهاي مختلف، متفاوت است. هم اكنون يكي از مشكل سازترين مسيرها، مسير تهران - اهواز است كه قديمي و يك خطه است و امكان افزايش سرعت در اين مسير وجود ندارد. وي سپس افزود: در اين مسير قطارهاي باري زياد تردد ميكنند كه سبب بروز مشكلات در اين مسير شده است ،لذا شايد نتوانيم ناوگاني را كه در اين مسير تردد ميكنند ، افزايش دهيم. اين يك واقعيت است كه بايد پذيرفت. حجت در عين حال اظهار داشت: در مسيرهاي ديگر امكان افزايش ناوگان وجود دارد. هم اكنون در مسير تهران - مشهد به سبب دو خطه بودن خطوط ريلي، روزانه بين ۵۰تا ۶۰قطار در حال رفت و برگشت است. وي ادامه داد: مورد ديگري كه سبب ميشود تعداد قطارهاي موجود در مسيرها محدود باشد، اين است كه وقتي يك قطار از ايستگاهي حركت ميكند تا رسيدن به ايستگاه بعدي، مجاز نيست قطار ديگري در اين محدوده حركت كند. حجت با بيان اينكه در فرهنگ شبكه ريلي فاصله بين دو ايستگاه را يك "بلوك" مينامند، گفت: در يك بلوك كه حدود ۲۰كيلومتر طول دارد، تنها يك قطار ميتواند حركت كند،لذا اين اصل كه از نظر ايمني از درجه اهميت بالايي برخوردار است، سبب محدود كردن ناوگان ريلي به لحاظ كمي شده است. اين مقام مسئول در گفت وگو با خبرنگار ايرنا همچنين افزود: اكنون شركت راهآهن جمهوري اسلامي طي قراردادي، قرار است مسير تهران - مشهد رابه صورت علائمي و الكترونيكي كند تا براين اساس بلوكهاي ۲۰كيلومتري به بلوكهاي پنج كيلومتري تبديل شوند، در آن صورت در بلوكهاي قديمي به جاي يك قطار، چهار قطار ميتواند تردد كنند . ضمن اينكه با توجه به دو خطه بودن مسير تهران - مشهد، ظرفيت ناوگان در اين مسير چهار تا پنج برابر افزايش خواهد يافت. حجت بابيان اينكه براي افزايش ناوگان، شبكه ريلي كشور با محدوديت مواجه است، گفت: اين محدوديتها دايمي نيست، لذا با برنامهريزي براي دو خطه كردن خطوط و اضافه شدن خطوط جديد درصدد افزايش ناوگان شبكه ريلي هستيم.