سود یک مصوبه در جیب خودروسازان/پارس خودرو سردمدار سودآوری
به گزارش بورس نیوز، این مصوبه از آنجایی برای صنعت خودرو حائز اهمیت است که می تواند میزان هزینه های ناشی از مصارف ارزی شرکت های گروه را به صورت قابل توجهی کاهش دهد. این در حالی است که در سال گذشته ارز مصرفی خودروسازان از طریق ارز متقاضی یا بازار آزاد تأمین می شد و می توان گفت تا پایان هفته اخیر این گروه از صنعتگران از دریافت ارز با نرخ مبادلاتی ناامید بودند. اما با تصویب تخصیص ارز مبادله ای، دیگر بار خودروسازان به رشد سودآوری از محل کاهش هزینه های تولید و خریدهای خارجی با نرخ ارز بازار آزاد چشم امید دوختند.
در این گزارش در نظر داریم تأثیر این مصوبه را بر کاهش هزینه ها و رشد سودآوری شرکت های خودروساز بررسی کنیم.
همانطور که در جدول بالا آمده، قابل مشاهده است که با نرخ 2550 تومان برای ارز دلار و 3550 تومان برای ارز یورو به چه میزان به سودآوری هر یک از خودروسازان افزوده شده و می تواند در کاهش زیان انباشته شرکت های زیان ده مؤثر واقع گردد.
طبق آمار مندرج در این جدول بیشترین تأثیر مثبت بر شرکت پارس خودرو اعمال می شود که دلیل این امر را می توان در پایین بودن میزان سرمایه "خپارس" در مقایسه با سایر شرکت ها و نیز فروش خودروهای مدرن و خارجی توسط این مجموعه خودروساز دانست.
چراکه این مجموعه به صورت عمده فعالیت مونتاژ خودرو با برندهای خارجی و مدرن وارداتی را برعهده داشته و به همین دلیل با کاهش بهای ارز مصرفی، صرفه جویی قابل توجهی در هزینه های خود داشته و همانطور که در جدول پیداست بیشترین تأثیر را نیز از این مصوبه خواهد گرفت.
از این رو شاید در حال حاضر بهترین موقعیت باشد تا این شرکت برنامه خود را برای افزایش سرمایه 200 تا 250 درصدی که این روزها بحث های مربوط به آن در میان سرمایه گذاران به گوش می رسد، به مرحله اجرا در بیاید.
همچنین شرکت سایپا دیزل نیز رویه ای همانند "خپارس" داشته و به دلیل آنکه فعالیت تولیدی چندانی نداشته و بیشتر عملیات مونتاژ خودروهای خارجی را در داخل انجام می دهد، می تواند 28 ریال از زیان 318 ریالی خود را کاهش دهد.
اما مابقی شرکت ها یعنی "خودرو"، "خساپا" و "خزامیا" نیز با توجه به اینکه برای سال مالی 93 به ازای هر سهم خود سود شناسایی کرده اند، می توانند بر میزان سود خود بیافزایند که میزان تغییرات آنها در جدول بالا قابل مشاهده است.
به هر ترتیب پس از یک سال و نیم عدم توانایی خودروسازان برای دریافت ارز با نرخ مبادلاتی، زمان آن فرا رسیده تا با اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت دوباره دست این بخش از صنعتگران به ارز با نرخ مبادله ای برسد. شاید این مصوبه کلید حل مشکلات چند ساله خودروسازان و گشایش درهای پیش روی توسعه خودروسازان جهت شروع دوره ای جدید از چرخه تولید و سودآوری آنها باشد.
واسه فروش خبهمن تو کوتاه مدت چه مبلغیو پیشنهاد میکنید؟
Codal.ir
خدا رحمت دیوید ریکاردو رو که گفت مزیت رقابتی مشخص کننده ی تولید کننده است. ما توی خودرو مزیت رقابتی با هیوندا، بنز، بی ام دبلیو و ... رو نداریم.
آقا این خودرو رو جمع کنید بره پی کارش این چه صنعت فضاحت باریه که داریم ما؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
بعد از این همه سال آقایان سال پیش ضرر ساختند.
دروازه های ورودی رو بستند اینها ضرر کردند واااااااااااااااااااااااای به حال این صنعت!!!!!!!!!!!!!!!!!
سودشان کم باشد ميگن سود نکرديم و اگر سودشان بالا باشد زياديش را ميپيچانند. وسلام
شدی شعبه دوم خبرگزاری فارس
اینقدر رو اعصاب نرو برادر، لطفا!
ممنوع شدن درج قيمت مسگن در آگهي ها
چونكه به جرات همه مي دونن مخصوصا روزنامه همشهري باعث اين گروني افسار گسيخته تو خونه شد و الان هم سو جو ها با استفاده از اين حربه به اين موضوع با درج آگهي هاي سوري دارن اقدام مي كنن خواهشا در صورت امكان كمك كنيد به مردم .ممنون
خودروسازی بهمن همین الان p/e حدود 5 داره و چون تولیدات مدرن و واردات بالایی داره قیمتش خیلی بالا میره
حالا ببینید من کی گفتم
خودرو سازها باید به وز تولید کنند وگرنه با کاهش هزینه که یکسال بعد همین آش وهمین کاسه
خبهمن هم خودروهای خارجی مونتاز میکند.
وزیر صنعت که گفت قیمت خودرو هارو ارز 2650 گذاشتیم یعنی حالا ارز 2550 بگیرن باید کاهش بدن که این اتفاق امکانش صفره!!!!!!!!!!!!!!!!
اما همین قیمت کارخونه هام بدن ما راضیم بخدا یکم خودرو از دست دلالان در بیاد
واقعا زندگی تو این مملکت سخت شده