يکشنبه ۱۶ آذر ۱۳۹۳ - ۰۸:۴۷

حمله به ناوهای دشمن با باور۴؛ جدیدترین قایق پرنده سپاه

کد خبر : ۱۴۰۰۴۲

قایق‌های پرنده باور ۴ با سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و قابلیت‌های دیگر، ابزار مناسبی برای حمله به ناوهای متخاصم دشمن است.

جدیدترین قایق پرنده ایرانی با نام "باور 4" اخیرا در نمایشگاه صنایع هوایی کیش رونمایی شد. این قایق ویژگی های منحصر به فردی در اجرای مأموریت ها و همچنین اجرای مانور و عملیات نظامی دارد که در نوع خود کاربری این پرنده را بسیار بالا برده است.

باور 4، جدیدترین نسل از قایق های پرنده نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی است که طراحی و ساخت آن، تماماً توسط متخصصان کشورمان صورت گرفته و این قایق کاملا بومی و ایرانی است.

طراحی این قایق از طرح دلتای معکوس پیروی کرده و قادر است در ارتفاع بسیار نزدیک به آب یعنی حدود 1 تا 4 متری پرواز کند. این پرنده با توجه به اینکه نمونه های قبلی آن تک سرنشین بوده اند، در دو نمونه تک سرنشین و دو سرنشین طراحی و ساخته شده است.

این قایق مجهز به دوربین های پیشرفته با قابلیت چرخش 360 درجه است که متخصصان قادرند این دوربین ها را در زیر بدنه، روی بال ها برای زیرنظر گرفتن سطح دریا و طرفین پرنده و همچنین زیر دماغه قایق، نصب کنند.

باور 4، قادر است با سرعت 160 کیلومتر بر ساعت پرواز کرده و 150 تا 180 دقیقه مداومت پروازی داشته باشد. البته با توجه به اینکه این پرنده قادر است بال قسمت پشتی هم داشته باشد لذا با نصب این بال، پرنده می تواند تا سرعت 190 کیلومتر بر ساعت هم سرعت بگیرد که این در نوع خود سرعتی بسیار مطلوب تلقی می شود.

با توجه به اینکه این پرنده ها در سطح بسیار نزدیک به آب پرواز می کنند، در صورت وجود مانع به مشکل برمی خورد لذا برای رفع این مشکل، متخصصان صنایع هوایی کشورمان با طراحی امکانی، این قابلیت را به پرنده داده اند که اگر خلبان مانعی را در مقابل خود ببیند، می تواند تا ارتفاع 50 متری یا 200 پایی ارتفاع بگیرد ولی باید بعد از ردکردن مانع سر راه خود، به سطح آب بازگردد چرا که طرح بال این پرنده طوری نیست که بتواند با همان ارتفاع پرواز کند.

این پرنده از یک موتور 4 سیلندر با پوششی مناسب برخوردار است که از سوخت بنزین سوپر بهره برده و همچنین دارای یک ملخ 3 تیغه است که کار پیشران قایق پرنده را برعهده دارد.

نمونه نظامی قایق پرنده باور 4 که هم اکنون به تولید انبوه رسیده است، برای استفاده توسط نیروی دریایی سپاه پاسداران ساخته شده و نمونه های دو کابین آن برای مصارف تفریحی به کار گرفته خواهد شد.

ویژگی های قایق پرنده کامپوزیتی باور 4

طول قایق پرنده 8 متر و 89 سانتی متر

عرض پرنده 7 متر و 59 سانتی متر

ارتفاع پرنده 2 متر و 37 سانتی متر

حداکثر ارتفاع اوج گیری 50 متر

حداکثر برد مفید 350 کیلومتر

حداکثر وزن پرنده کیلوگرم

حداکثر وزن برخاست پرنده 930 کیلوگرم

حداکثر بار قابل حمل 120 کیلوگرم

سرعت پرنده 160 کیلومتر بر ساعت

مسافت لازم برای پرواز پرنده 120 تا 150 کیلو متر

مسافت لازم برای فرود پرنده 60 تا 100 متر

با توجه به اینکه این قایق های پرنده قابلیت تجهیز به موشک های کروز یا حتی تیربار را دارند، ابزار مناسبی برای حمله به ناوهای متخاصم در میان نبردهای دریایی محسوب می شود.(تسنیم)

اشتراک گذاری :
نظرات کاربران
ارسال نظر
نظرات بینندگان
ناشناس
"حداکثر ارتفاع اوج گیری 50 متر"
یعنی به راحتی هدف قرار می گیره
" حداکثر بار قابل حمل 120 کیلوگرم"
این یعنی یه کمی بیشتر از وزن خلبان تازه اگه توپول نباشه مثل اکثر نیروهای ما
ناشناس
اخیرا امریکا ناوهای جنگی خوددرخلیج فارس را به توپ های لیزری مجهز کرده با هدف انهدام پهباد ها و قایق های تندروی موتوری.
لازم است برای غلبه برآن ها کیفیت سلاح ها ارتقا یابد.
اسماعیل
با سلام خدمت هموطنان عزیز و متخصصان گرامی متاسفانه سئوالی که در اکثر این مواقع به خوانندگان دست میدهد اینه که اگر واقعا ما قادر به تولید این تجهیزات میباشیم چرا به خاطر وارد نشدن قطعات ساده خودرو که یک صنعت قدیمی می باشد این همه مشکل در کشورمان به وجود می آید نکند این صنایع هم از کشورهای دیگر می آید ؟ واقعا ما نمیدانیم قسم شما را قبول کنیم یا دم خروس را . با تشکر
محسن
سلام آقا اسماعیل صنایع نظامی چون استراتژیک هستن و تامین کننده امنیت کشورها محسوب میشن در همه جای دنیای براشون هزینه های ویژه در نظر میگیرن و چون محصولاتشون در تیراژ نه چندان بالا تولید میشه بنابر این خیلی به اینکه صرفه اقتصادی داشته باشه توجه نمیکنن و خودشون میسازن ، بر خلاف محصولاتی نظیر خودرو که باید توجیه اقتصادی داشته باشه تا سرمایه گذار جذب کنه . هر چند با فحوای کلامتون موافقم که در مملکت ما تعادل در رسیدگی به امور و اولویت بندی مناسب وجود نداره متاسفانه
313
در صنعت خودرو ما به پتانسیل ها بها داده نمیشه یکی بود ترم ای بی اس درست کرده بود که معایب نمونه های خارجی رو هم نداشت از ده تا کشور و صنعت خودرو دعوت نامه داشت دریغ از یه ذره همایت از داخل
این مدیران صنعت خودرو ما به جای این کارا رفتن شرکت تاسیس کردن به نام قطعه ساز قطعه وارد میکنن سود کلا به جیب می زنن گندشم در امده سودشم از جیب من و شما بر میدارن مگه بیکارن بیان تلاش کنن صنعت خودرو پیشرفت کنه
تازه خودرو های بی کیفت تولید میکنن ما هم برا گرفتنش صف می کشیم پول پیش میدیم ثبت نام میکنیم سر موعد خودرو نمیدن بازم هیچی نمی تونیم بگیم و ...
اینا دلایل عدم پیش رفت صنعت خودرو ماست