خودرو سازان و خودرو سواران و حلقه گمشده ای به نام عدالت

سازمان گسترش در آماری میزان تولید خودرو های سواری در هشت ماهه نخست سال جاری را به شرح زیر اعلام نموده است .

در مجموع 938 هزار و 184 دستگاه خودرو سواری در این مدت تولید شده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 18 درصد رشد را نشان می دهد . در این بین ایران خودرو رشدی 21 درصدی ، سایپا رشدی 18 درصدی و پارس خودرو رشدی 12 درصدی در تولید محصولات خود داشته اند .

از نکات مهم آمار مذکور ادامه رشد تولید تندر 90 ، انواع پراید سمند و پژو 405و 206 و افت تولید پژو پارس و ماکسیما می باشد . همچنین پراید کماکان پر تیراژترین خودروی داخلی کشور است .

بنابر گزارش بورس نیوز همان گونه که از نظر گذشت این آمار در حالی از رشد تولید خودرو در کشور حکایت می کند که در هفته های اخیر بحث آلودگی هوای تهران و دیگر شهرهای بزرگ و صنعتی کشور نقل محافل کشور بوده و راهکار سریع آن با تعطیلی ادارات و ارگان های دولتی و تسری طرح تردد زوج و فرد وسایل نقلیه در کلیه نقاط شهر تهران در حال اجراست .

یعنی دولت به جای اینکه با فشار بر خودروسازان برای تولید ماشین های با کیفیت تر و کم مصرف تر ، با فشاری مضاعف بر خودرو سواران سعی در کنترل وضعیت موجود دارد . به گونه ای که مصرف کنندگان نهایی خودرو های کشور که وسایل نقلیه را با بهایی گزاف تر از اقصی نقاط جهان خریداری می کنند به خاطر آلاینده بودن بیش از حد این محصولات بی کیفیت و تحمیلی تازه مجبور به عدم استفاده از آن نیز شده اند !

مسئله ای که به هیچ وجه با عدالت سازگار نمی باشد زیرا منشأ آلودگی ها جای دیگربوده ولی هزینه اش را کسان دیگری پرداخت می کنند . حال به این موارد بحث هدفمندی یارانه ها و آزاد سازی نرخ حامل های انرژی مخصوصاً بنزین که صحبت از نرخ 700 تومانی آن است را نیز اضافه کنید ؛ که باز هم مصرف بالا و همراه با آلودگی سوخت خودروها که ناشی از تولید ناکارای بنزین و خودرو در کشور دلیل اصلی آن می باشد .

یعنی پس از هدفمندی یارانه اینبار مصرف کننده نهایی یا همان خودرو سوار علاوه بر هزینه اضافی که بابت خرید خودرو به خاطر تعرفه های بالای واردات می دهد باید هزینه بنزین نا مرغوب کارخانه های تولید بنزین کشور ، هزینه تعمیرات و نگهداری خودروی نا مرغوب کارخانه های تولیدی کشور و هزینه آلودگی بیش از حد محصولات این کارخانجات عریض و طویل را که کارشناسان سهمشان در آلودگی هوا را تا 70 درصد عنوان کرده اند را نیز بدهد!!!

از آن طرف خودروسازان طبق آخرین آمار ارسالی با افزایش رشد تولیدات عمدتاً کم کیفیت و پر مصرف خود با توجه به حاشیه سود مشخصی که برای محصولات خود دارند کسب سود نموده و به آمار رشد تولیدات خود افتخار می کنند !

بنابراین به نظر می رسد دولت به جای راهکارهای مقطعی که همواره با فشار به مصرف کنندگان نهایی همراه است ، باید عزم خود را برای تحت فشار گذاشتن بیش از پیش خودروساها برای حل دائمی این مشکل قدیمی جزم کند .