هنوز تکلیف شماره گذاری 2000 دستگاه کامیون "فراز "شرکت ایران خودرو دیزل مشخص نیست

این در حالی است که در اواخر شهریور ماه امسال، نمایندگانی از سازمان بازرسی کل کشور، نیروی انتظامی، وزارت صنایع، موسسه استاندارد و شرکت ایران خودرو دیزل، مشکلات مسیر قانونی شماره گذاری خودروی فراز از سری خودروهای هوو را بررسی و مقرر شد تا پایان پانزدهم مهر ماه جاری نیروی انتظامی شرایط احراز صلاحیت شماره گذاری مستند بر قانون و آیین نامه راهنمایی و رانندگی را به وزارت صنایع و معادن، موسسه استاندارد، شرکت خودرو ساز و سازمان بازرسی کل کشور اعلام کرده تا این شرایط ملاک عملکرد قانونی دستگاهها قرار گیرد.

این در حالی است که با پایان پذیرفتن این مهلت در روز جمعه هفته اخیر، نیروی انتظامی هنوز هیچ واکنشی نسبت به این موضوع نشان نداده است.

در این زمینه فرشاد، مسوول روابط عمومی شرکت ایران خودرو دیزل در گفتگو با خبرنگار بورس نیوز با ابراز بی اطلاعی از اظهار نظر جدید نیروی انتظامی در خصوص کشنده فراز، اظهار داشت: با وجود پایان یافتن مهلت سه هفته ای سازمان بازرسی مبنی بر ارایه دلایل متقن در خصوص ادعای وجود نقص فنی در خودرو فراز، هنوز هیچ اطلاعیه و یا تصمیم جدیدی از سوی مراجع قانونی اعلام نشده و حال آنکه هر گونه اظهار نظر مثبت یا منفی در این زمینه برای عملیاتی شدن نیاز به تصمیم نهایی هیأت دولت خواهد داشت.

وی با اشاره به عدم ارایه مستندات قابل اتکا از سوی نیروی انتظامی مبنی بر غیر استاندارد بودن و نقص فنی خودروی فراز در جلسه اخیر سازمان بازرسی کل کشور، افزود: این ادعا در حالی مطرح می شود که سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی پیشتر بر استاندارد بودن سیستم خودرو فراز تأکید کرده بودند.

فرشاد در عین حال از خاک خوردن بیش از 2000 دستگاه خودروی فراز طی یکسال گذشته در کارخانه شرکت ایران خودرو دیزل خبر داد و افزود: این میزان خودروی تولیدی در حالی انجام شماره گذاری از سوی پلیس راهور ناجا را انتظار می کشند که عدم بکارگیری آنها منجر به هزینه های مالی و انسانی صرف شده در این زمینه شده است.

به گفته وی ارزش دو هزار دستگاه کشنده فراز بالغ بر 160 میلیارد تومان بوده و حال آنکه شرکت ایران خودرو دیزل همواره با رعایت قوانین فعالیت خود را در این چارچوب تبیین می کند و از اینرو خودروهای تولیدی خود را بر اساس استانداردهای کیفی تولید می کند.

این مقام مسئول در عین حال از برطرف شدن چالش های بوجود آمده در خصوص کشنده های هوو سخن گفت و افزود: در زمینه هوو با برطرف شدن معایب فنی و فراخوان خودروها در دو مرحله نسبت به اصلاح ترمز و پمپ باد و نیز سایر شبهات ایجاد شده اقدام شد بطوریکه رتبه این خودرو از لحاظ ضریب تصادفات در کشور از جایگاه اول به پنجم تقلیل یافت.

از طرفی سازمان تعزیرات حکومتی نیز با استناد به شکایت های طرح شده از سوی تعدادی از خریداران، پرونده ای مبنی بر گرانفروشی خودروهای هوو را در مراجع قضایی مطرح نمود که بخشی از آن تأدیه و نسبت به سایر موارد همچنان اقدامات حقوقی ادامه دارد.

فرشاد عنوان کرد: در این زمینه شرکت ایران خودرو دیزل قایل به گرانفروشی نبوده چرا که معتقد است در رابطه با فروش خودرو هوو انگیزه های دلال بازی و یا به اصطلاح بد فروشی انجام گرفته است.

وی در خاتمه از درخواست "خاور" برای اصلاح قیمت برخی خودروهای تولیدی این شرکت به کمیته قیمت گذاری خودرو نیز سخن گفت و در عین حال از برنامه های متنوع تولید خودروهای جدید خبر داد و افزود: پس از مشخص شدن وضعیت شماره گذاری خودروهای فراز، بلافاصله از تولید یک خودروی جدید از مجموعه خودروهای باری شرکت رونمایی و پس از چندی تولید تجاری آن آغاز خواهد شد.