عرضه ۸ مدل جدید تندر۹۰ از سال جاری
وی تصریح کرد: لوگان ون که همان تندر ۹۰ وانت ولی به شکل ون است نیز از جمله محصولات جدید رنوپارس است که زمان عرضه آن به بازار ایران در دست بررسی است.
وی لوگان MCV را به عنوان یکی دیگر از محصولات جدید تولیدی بر روی پلتفرم تندر ۹۰ عنوان کرد و گفت: این خودرو شبیه تندر وانت است اما به شکل ون و دارای ۷ صندلی بوده که زمان عرضه آن نیز در دست بررسی است.
به گفته کارگر، وانت تندر نیز در سه ماهه اول ۲۰۱۳ تولید و به بازار عرضه خواهد شد.
وی ادامه داد: پارس تندر به عنوان فیسلیفت تندر ۹۰ در جولای ۲۰۱۲ توسط پارس خودرو تولید و عرضه خواهد شد.
وی برنامه تولید ۸ مدل جدید تندر ۹۰ را سالانه بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه عنوان کرد و گفت: در کنار تولید این محصولات، تولید تندر۹۰ و مگان نیز به ۷۰۰ دستگاه در روز خواهد رسید.
وی افزود: در مورد ساندرو حداقل ۱۰۰ هزار دستگاه، وانت تندر حداقل ۳۰ هزار دستگاه و داستر ۴۰ تا ۵۰ هزار دستگاه در سال تولید خواهیم داشت.
* داستر فقط در یک کارخانه تولید میشود
مدیرعامل رنوپارس با بیان اینکه بر روی داستر موتور ۲۰۰۰ سیسی نصب خواهد شد، افزود: قیمت این خودرو طوری تعیین خواهد شد که قابلیت رقابت با محصولات همتراز خود را دارا باشد.
وی گفت: داستر تنها توسط یک کارخانه در ایران تولید خواهد شد که البته هنوز شرکت تولیدکننده مشخص نشده است.
وی از اعلام قیمت ۸ مدل جدید رنو در ایران خودداری کرد و گفت: هدف ما در تولید این خودروها دستیابی به داخلیسازی ۶۰ درصدی است و در مورد تندر ۹۰ هم تا ۲. ۵ سال آینده به ۸۰ تا ۸۵ درصد داخلیسازی خواهیم رسید.
* رنو در ایران خواهد ماند
کارگر در خصوص چگونگی تمایل شرکت رنو به گسترش تولید خود در ایران با وجود محدودیتهای بینالمللی گفت: رنو یک شرکت بینآلمللی است و ربطی به تصمیمات سیاسی ندارد اما در قالب قوانین بینالمللی برنامههای خود را اجرا میکند.
وی افزود: شاید برخی مدیران رنو از گسترش حضور این شرکت در ایران بترسند اما مدیر رنو در آمریکا اعلام کرد که رنو در ایران حضور دارد و خواهد ماند.
وی در مورد نحوه مبادلات مالی رنو با شرکت ایرانی گفت: نیازی نیست که حتماً شرکت رنو، پول را در فرانسه تحویل بگیرد و در حال حاضر نیز انتقال پول به صورت مستقیم از ایران به فرانسه صورت نمیگیرد.
* سرمایهگذاری رنو در ایران
کارگر از برنامه رنو برای سرمایهگذاری در بخش اول راهاندازی طرحهایی مانند ساندرو در ایران خبر داد و گفت: عدد سرمایهگذاری در رنو مصوب شده ولی فعلا این رقم را اعلام نمیکنیم.
وی با بیان اینکه قرارداد تولید وانت و ساندرو با شرکتهای ایران خودرو و پارسخودرو منعقد شده است، گفت: این دو محصول در هر دو کارخانه تولید خواهند شد.
* دلیل تولید مدلهای قدیمی تندر در ایران
وی در واکنش به سوالی مبنی بر اینکه هم اکنون تندر فیسلیفت و ساندرو فیسلیفت جدید در حال ورود به بازار روسیه است، چرا مدلهای قدیمی را در ایران رونمایی کردید؟ اظهار داشت: تولید هر محصول در هر کشور بستگی به شرایط آن کشور، استفاده مردم و رنج قیمت خودروها دارد.
* کمبود قطعات یدکی تندر ۹۰ و مگان
مدیرعامل رونوپارس در مورد کمبود قطعات یدکی تندر ۹۰ و مگان در ایران نیز گفت: هنوز قطعات یدکی این دو خودرو به اندازه کافی در همه جا وجود ندارد اما تلاش میکنیم این مشکل برطرف شود.
* تحویل قطعات پژو به ایران متوقف است
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه با وجود برنامهریزی جدید شرکت رنو برای حضور بیشتر در بازار ایران، آیا دلیل این مسئله احتمال قطع همکاری پژو با ایران خودرو است؟ گفت: پژو در حال حاضر به ایران خودرو قطعه تحویل نمیدهد اما در عین حال نگفتهاند که دیگر قطعهای نخواهند فرستاد.
وی افزود: اگر کوتاه آمدن پژو یا سایر رقبا باعث شود ما به کارهایمان سرعت دهیم، مسلماً این کار را انجام خواهیم داد.
کارگر تاکید کرد: دولت فرانسه هیچ سهمی در شرکت پژو ندارد، اما در شرکت رنو سهم کمی را داراست.
* تخلف نگین خودرو و احتمال قطع همکاری با این شرکت
وی در مورد عرضه محصولات وارداتی رنو توسط شرکت نگینخودرو و ارائه محصولات وارداتی از کشورهای حوزه خلیجفارس به جای خودروهای مناسب با شرایط ایران نیز گفت: این اقدام صحیح نیست و باید تغییر کند.
وی افزود: ما این موضوع را پیگیری میکنیم و اگر نگینخودرو درست کار نکند در مورد شراکتمان با آنها تجدید نظر خواهیم کرد.
کارگر با بیان اینکه کیفیت برای ما موضوع مهمی است، گفت: وعدهای که به مشتریان داده شده باید اجرایی شود و اگر این اتفاق نیفتد یک شریک دیگر به جای نگینخودرو انتخاب خواهیم کرد.
گزارش خطا
0 پسندیدم
ارسال نظر
اخبار روز
خبرنامه