بورس‌نیوز(بورس‌خبر)، قدیمی ترین پایگاه خبری بازار سرمایه ایران

      
سه‌شنبه ۰۸ بهمن ۱۳۹۲ - ۱۷:۲۴

آمادگی ايران خودرو برای تامين تاكسی

کد خبر : ۱۱۶۱۲۲
ایکو پرس: معاون بازاريابي و فروش گروه صنعتي ايران خودرو گفت: با وجود همه موانع و مشكلاتي كه در امر توليد خودروسازان وجود دارد، ايران خودرو آمادگي تامين خودروهاي مورد نياز ناوگان حمل و نقل شهري كشور را دارد.

عبدالله بابايي با اشاره به همكاري هاي گروه صنعتي ايران خودرو با ديگر دستگاه ها و نهادهاي كشور از جمله ستاد مديريت حمل و نقل وسوخت كشور، اظهار كرد: ايران خودرو در سال هاي گذشته نيز نسبت به توليد و عرضه خودروهاي مورد نياز ناوگان تاكسيراني كشور اقدام كرده و سهم قابل توجهي از تاكسي هاي كشور را محصولات اين شركت به خود اختصاص داده اند.

وي افزود: مشاركت ايران خودرو در طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده به شكلي بوده است كه بيش از 1800 ميليارد ريال مطالبات معوقه از سال 85 تا كنون به اين شركت پرداخت نشده كه اين امر باعث تشديد مشكلات ناشي از كمبود نقدينگي براي ايران خودرو شده اما با اين وجود آمادگي داريم تا خودروهاي مورد نياز براي جايگزيني محصولات فرسوده را تامين كنيم.

معاون فروش ايران خودرو اضافه كرد: نگاه ايران خودرو به سياست گذاري ها و برنامه ريزي هاي كشور همواره نگاه ملي و در راستاي اهداف و منافع كشور بوده است. در مقابل انتظار داريم دستگاه ها، سازمان ها و نهادهاي مختلف نيز با همين رويكرد در تحقق برنامه هاي كشور مشاركت كنند تا در روند انجام امور طرفين خللي وارد نشود.

وي با انتقاد از برخي هجمه هاي غير كارشناسي به خودرو سازان در خصوص نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي متذكر شد: اگر برخي اصرار بر واردات تاكسي از خارج از كشور دارند، مشكل را متوجه خودرو سازان نكنند.

بابايي به آمادگي براي اجراي جايگزيني کاتاليستها با همکاري شرکت ايساکو اشاره كرد و افزود: كاتاليست و كنيستر تاثير بسياري در كاهش آلايندگي هوا به ويژه در شهر تهران دارند و همانطور كه قبلا نيز اعلام شده اين آمادگي وجود دارد تا در صورت تامين نقدينگي مورد نياز نسبت به اجراي جايگزيني کاتاليستها با همکاري شرکت ايساکو اقدام كنيم.
اشتراک گذاری :
گزارش خطا
نظرات کاربران
ارسال نظر
نظرات بینندگان
محسن
سه‌شنبه ۰۸ بهمن ۱۳۹۲ - ۲۰:۰۱
کاش از آقای بابایی در مورد عرضه تاکسی با موتور دیزل EFD سوال می کردید ؟؟؟ موتوری از سری ای اف ها که با کمک آلمانی ها حدود 3-4 سال پیش البته فکر کنم نهایی شد ولی فقط EF7 تولید انبوه شد و EFDو EF4 که دیزل و با حجم کمتر بود تولید نشدند و البته موتورهای این سری از رده توربو شارژها بماند
موتورهای کم مصرف و با طراحی بروز آلمانی که به مراتب از موتورهای XUو TU قدیمی بهتر هستند
دلیل اصرار به وابستگی به موتورهای فرانسوی چیست ؟؟؟
چرا برای تولید انبود موتورهای برند داخلی تلاش جدی نمی کنند ؟؟؟؟؟؟؟
تا الان چند بار وعده عرضه این موتورها داده شده ولی ......
آیا مسئولین ایران خودرو حاضر به مناظره هستند ؟؟؟؟
رضا
چهارشنبه ۰۹ بهمن ۱۳۹۲ - ۰۸:۰۱
بابا ایول به کامنت اول خیلی کارشناسی نوشتی مناظره رو خوب اومدی حالا باید گشت تا کلید رو پیدا کرد