آخرین جزئیات از حادثه بزرگراه آزادگان/ 7 نفر کشته شدند

اگه اين اتفاق تو كره رخ ميداد قطعا نخست وزيرشون استعفا ميكرد. اينجا يا يه سرباز رو اعدام ميكنن يا اتش نشان بيچاره.بالاخره يكي رو پيدا ميكنن كه مسئوليت هر حادثه اي رو بندازن گردنش!!!!!!!!!!

جناب سنندجی دستتون درد نکنه که مجوز این شرکتو باطل فرمودین با اینکه با تعطیلی این شرکت چندین نفر بیکار میشن و از نون خوردن می افتن ولی عوضش ممکنه این هفت نفر دوباره زنده بشن باز از این اقدام مقتدرانه و بجای شما متشکریم

این هم از ناوگان عمومی حمل ونقل ما

یعنی ما نمونه ایم در دنیا! اتوبوس در داخل شهر این تصادف رو کرده؟؟ یعنی با سرعت بالا و البته احتمالا راننده معتاد!!!

کاش مشکل ما فقط ایراد نقص فنی داشتن خودروهای اسکانیا بود ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ اما نه ،،،،،،کمی که ریزتر میشیم میبینیم که 1 - اتوبانها و جاده های ما کلا" مشکل دارن 2 - راننده اتوبوس روز قبل با زن و بچه دلالان بازار و گرانی های مملکت عزیزمان اعصاب درستی نداشته و از طرفی به خاطر گرانی لاستیک اتوبوس توانایی خرید لاستیک نو را نداشته و ........ حاکمان بزرگ ایرانی به فکر چاره و درست کردن پایه های سست شده نظام باشید ......

شما از کجا میدونی سرعت اتوبوس در حد استاندارد بوده که چند بار هم تاکید می کنی؟ مسلماً سرعت خیلی بالا بوده که راننده بواسطه قرار گرفتن در لوپ و نیروی گریز از مرکز، کنترل اتوبوس از دستش در رفته. متاسفانه آئین نامه رانندگی بسیار ابتدائی و قدیمیه و هیچ آموزشی درباره انواع نیروهای دینامیکی (مثل نیروی گریز از مرکز) و برایند نیروها در حالتهای مختلف حرکت مثل مسیر مستقیم، شیب، مسیر دایره مطرح نمی کنه. اینکه مثلاً وقتی سرعت 2 برابر بشه، انرژی جنبشی خودرو 4 برابر می شه و این یعنی اینکه مسافت لازم برای توقف خودرو 4 برابر میشه. اونوقت از یه راننده اتوبوس شرکت واحد که سوادش در حد دیپلمه و از این نیروها چیزی سر در نمیاره، چه انتظاری دارین و چطور جرات می کنین یه وسیله 10 تنی رو بندازین زیر پاش؟؟ مقصر متولیان راهنمایی و رانندگی هستند که بخودشون زحمت نمیدن بکمک اساتید مهندسی مکانیک، آئین نامه و آموزش عملی رانندگی رو تخصصی تر کنند.

كامنت هاي 4 و 6گل گفتتيد. پاينده باشيد. در اين مملكت جان انسانها هيچ ارزشي ندارد.

با سلام و عرض تسلیت به خانواده های داغ دار این عزیزان.
با احترام به نظرات همه عزیزان و دانستن این نکته که این نظرات, جان انسانهای کشته شده را باز نمی گرداند و دردی از عزاداران این حادثه درمان نمی سازد, اما وظیفه خود می دانم که به چند نکته اشاره کنم.دوستان اگر لطف کنن و از سایت باشگاه خبر نگاران جوان تصاویر حادثه رو نگاه کنن متوجه خیلی چیزها میشن.
1. خط ترمز اتوبوس.
2. ترافیک قبل از خروجی که به دلیل عدم رعایت اصول ابتدایی رانندگی هست و ارتباطی به سواد دانشگاهی و نظریه های نیوتن و قوانین فیزیک و مکانیک و غیره هم نداره فقط لازم هست که بین خطوط حرکت شود و تو رمپ و لوپ ها کمی تحمل پیشه کنیم به جای تلاش برای سبقت گرفتن از خودرو های دیگه و قبل از رسیدن به خروجی راهنما بزنیم همه چیزهایی که می دونیم و اجرا نمی کنیم
3.اگه تو کشور کره همچین رمپ و لوپ هایی ساخته می شد نخست وزیر استفا، نمی کرد بلکه به همراه مردم کشور خودش اول به خلق این شاهکار عظیم خنده می کرد و سپس سازندگان اون رو به زندان می انداخت.به تصاویر دقت کنید متوجه می خواهید شد که در کمتر از 50 متر زاویه خروجی 90 درجه می شود یعنی در متراژ 60 شما در حال در حال بازگشتن از مسیری که طی کرده اید هستید و از این قبیل شاهکار ها کم نداریم.مثلآ شما میدونید که وقتی فاصله یک ورودی با یک خروجی 100 متر باشه قطعآ کشور ژاپن هم که باشه و همه رعایت قوانین راهنمایی رو هم بکنن موجب ترافیک سنگین میشه,چه برسه به بزرگ راه آزادگان بخصوص در رمپ و لوپهایی که مربوط به شاهراه هایی مثل حکیم-همت- شیخ فضل الله(اتوبان تهران کرج) با این حجم تردد و غیره وغیره.
4.اون راننده اتوبوس هم مثل تک تک ما یه انسان هست و جان خود را دوست داره و مسلم هست که عمدآ جان خود و سایرین رو به خطر نمی اندازه. همچنین اگه توتصاویر دقت کنید متوجه خواهید شد که سمت چپ اتوبوس عملآ هیچ شیشه ای ندارد یعنی اتوبوسی که با اون پنجره های بزرگ طراحی شده به این فکر نکرده که در صورت واژگونی مسافران از پنجره خارج و مابین وسیله نقلیه و زمین له خواهند شد یا این فکر هم شده و بازهم مهندسی من در آوردی ما ایرانی ها تشخیص داده که شیشه پنجره خانه هم می تواند جایگزین مناسبی هست, البته صرف نظر از اینکه لاستیک ها حتمآ میشلند فرانسه با قیمت ناقابل 5 میلیون تومان که اصلآ مهم نیست چون لاستیک بارز و ... ساخت وطن با جون آدم هایی که مجبورن با اتوبوس برن و بیان سازگار تره.
5. بخاطر اینکه همه ما درست رانندگی میکنیم و تو تونل رسالت چون دوربین داره سرعت از 60 تجاوز نمی کنه و حتی المقدور بین خطوط ممتد حرکت می کنیم و موجب استرس بقیه رانندگان شریف هم اصلآ نمیشیم , و به راهنما زدن سایر خود رو ها هم توجه می کنیم و خودمون هم که راهنما میزنیم راه رو برای خودمون نمی دونیم و از وسیله ای که برای ماشین هامون طراحی شده استفاده می کنیم که اتفاقآ اسمش هم هست آیینه اما توش خودمون رو نباید ببینیم بلکه سایر خودروها رو باید ببینیم , و از این موضوع هم آگاهی داریم که از هر 100 نفر راننده وسایل شخصی حد اقل 6 نفرشون مواد مصرف می کنن(بخصوص شیشه) که تآثیر مستقیم روی مغز میزاره نه توهم بلکه حالت عصبی و پرخاش گر و تهاجمی به این دوستان محترم می بخشه و احتیاج به هیچ ابزار خاصی هم هم نداره برای شناختن این دوستان چون ویژگی های خاص خودشون رو دارن(مثلآ یا بزرگراه رو ارث پدرشون می دونن و اگه بهشون سریع راه ندی تصمیم به پرش ازروی خودروتون رو میگیرن یا اگه خمار بشن (یا نسخ) براتون بوق های ممتد میزنن تا یجوری ازتون سبقت بگیرن و همه چیزهایی که هممون میدونیم.
6..لازم هست تشکر ویژه ای هم بشه از مسوولینی که حتی لیاقت این رو هم ندارن که اسم ارگان یاسازمان مربوطه اونها بخواد تایپ بشه بخاطر طراحی های منحصر به فرد و آثار هنری اونها که هر روز باهاش سر و کله میزنیم از خط کشی دقیق و زیبای خیابان های شهرمون در مسیرهای رسالت تا پل سید خندان (بعد از فضاهت ایجاد BRT )گرفته تا نصب تابلوهای راهنمایی و رانندگی در بزرگ راه آزادگان که هر آدمی رو که بهشون توجه میکنه به خونه یا محل کارش نمیرسونه که هیچ ,راهی خونه آخرت میکنه( بخاطر نصب دقیق و در جای مناسب قرار دادن این تابلو ها).
7 . کسی چه میدونه شاید نفر بعدی من یا شما باشیم چون طبق آماری که تو سال 84 به عمل اومد, 40 کیلومتر رانندگی در راههای ایران خطر کشته شدن بیشتری دارد نسبت به 40 کیلومتر راه رفتن در خط مقدم جبهه های نبرد.
8.بیاییم بجای مقصر کردن دیگران و سست و سفت کردن پایه های نظام با چپ شدن یه اتوبوس , مملکتی بسازیم که توش به جان حیوانات هم ارزش داده بشه (انسان که جای خود دارد).بیاییم بجای متهم کردن شرکت های اجنبی و بی دین ,قرآن هایی رو که اگه میدونستیم و ایمان داشتیم که کلام الله هستن , تو ماشین قرار نمی دادیم تا حافظ جونمون بشن و هرکاری که دلمون می خواد پشت فرمون با آدم های دیگه (که همون خلیفه الله هستن, بکنیم(. بلکه بهش عمل می کردیم و همه رو آدم میدیدیم به جای اینکه فقط خودمون رو ببینیم و حق رو به خودمون بدیم.
و در نهایت نه قصد جسارت داشتم و نه قصد توهین به ارگان یا فرد خاصی بلکه فقط خواستم برای یک لحظه خودمان را در جای این داغدار - مسوول - راننده - یا مقام و... قرار بدهیم . آن وقت هست که نه نیازی به ابطال مجوزی هست و نیازی به هرکول پوآرو برای حل راز حادثه. یا حق.