کوروت جدید، با موتوری در وسط ماشین

موتور در جلو و رانندگی در عقب، این جزء اساسی کوروت از سال 1953 یعنی سال ظهور آن بود. ولی همیشه ایده‌هایی درباره مدل‌هایی با موتوری در وسط وجود داشتند. تا به امروز مشاهده نشده است که کوروتی با موتوری بین اکسل‌های عقب و جلو به خط تولید برسد اما شایعات نشان می‌دهند این ایده امروز بسیار به واقعیت نزدیک شده است.

گزارشات بسیاری مبنی بر تست این کوروت به ما رسیده است اما تا خودمان یکی از آن‌ها را از نزدیک نبینیم، نمی‌توانیم بگوییم که واقعا تولید شده است. اکنون ما فقط می‌توانیم آن را تصور کنیم. این همانجاست که هنرمند خارق‌العاده ما، هانسن آرت وارد می‌شود.

کانسپتی که در اینجا می‌بینید پیش‌بینی ما درباره کوروتی با موتوری در وسط است که در آینده نزدیک به بازار خواهد آمد. این بسیار رادیکال است و باید هم اینگونه باشد.

کوروت جدید از عقب تا جلو تغییرات زیادی کرده است. با این حال شباهت های زیادی به استینگری که همه ما می‌شناسیم و عاشقش هستیم دارد. قسمت جلو به علت نبودن موتور تغییرات ایرودینامیکی زیادی کرده و نسبت به مدل Z06 خیلی بهتر شده است.به احتمال زیاد مهندسان تصمیم دارند به جای فایبرگلاس سنگین از فیبر کربن که وزن کمتری دارد در پنل بدنه استفاده کنند. این همان چیزیست که هر سوپر اسپرتی به آن نیاز دارد.

وقتی صحبت از انتقال موتور از جلو به عقب می‌شود، کار ساده‌ایبه نظرمی‌آید. این ایده بسیار ابتدایی است اما وقتی قرار باشد مهندسان ساختار یک خودرو را کاملا از نو طراحی کنند در عمل چندین سال طول می‌کشد. ولی به لطف ابزارهای روباتیک طرح‌ریزی کوروتC7برای انتقال موتور آن قدرها طول نخواهد کشید.

با این قالب از نو طراحی شده به احتمال زیاد شرولت همان موتور 6.2 لیتری 8 سیلندر را با یک یا دو توربوشارژر روی این خودرو نصب خواهد کرد. این یک خودرو به نسبت جدید است و می‌تواند در مواقعی که لازم است قدرت بسیار زیادی تولید کند و ارزش آن را دارد که تبدیل به یک سوپر اسپرت جهانی شود. انتظار می‌رود قدرت این خودروی بی‌نظیر بیش از 750 اسب بخار باشد.

اگر شورلت این خودرو را به خط تولید برساند، محصول، یک خودروی ویژه می‌شود. یک طرح رادیکال آمریکایی که با موتوری قدرتمند و شاسی مدرن تلفیق شده است تا جای پورشه 918 و مک لارن P1 را بگیرد.