کاهش قیمت خودرو در زمانی رخ خواهد داد که نرخ ارز به زیر دوهزار تومان برگردد تا به تبع آن هزینه های تولید نیز کاهش یابند
به گزارش ایلنا، پس از کش و قوس های فروان مذاکرات هسته ای ، انتظار می رفت بازار خودرو کشور که در بهاری ترین فصل سال به خواب زمستانی رفته بود و سایه رکود بر بازار داخلی سنگینی می کرد، جانی دوباره بگیرد تا به واسطه ی آن اقتصاد کشور نیز از رکود خارج شود.
طی چند سال گذشته به دفعات شاهد این مهم بوده ایم که هربار صنعت خودروسازی کشور دچار رکود گردید به تبع آن بسیار دیگری از صنایع مهم کشور به انزوای اقتصادی و بحران های مالی مبتلا گردیدندو این درحالی است که بازوی اقتصادی کشوردرشرایط مطلوب نسبی، بسیاری دیگر از صنایع وابسته به خودرا به تکاپو و پویایی وا داشت. به همین دلیل است که بسیاری از کارشناسان این حوزه صنعت خودروسازی را به لوکوموتیو صنعت کشور تشبیح کرده اند.
چرا افزایش قیمت خودرو؟
از مدتی پیش در شبکه های اجتماعی و فضای سایبری کمپین هایی با عنوان "خرید خودرو صفر ممنوع" راه اندازی شده است و در حال فعالیت های گسترده می باشند. اصلی ترین موضوعی که در این گروه ها مورد بحث وگفتگو قرار می گیردکاهش قیمت خودروهای داخلی می باشد و به عبارتی خریداران خودرو را ترغیب به نخریدن خودروهای داخلی می کنند تا زمانی که قیمت خودرو کاهش یابد و این یعنی شروع یک تحریم داخلی دیگر!!!
نکته قابل تامل اینجاست که قیمت خودرو بر چه اساس افزایش یافته و آیا این افزایش قیمت منطقی است یا خیر؟ پس از توافق هسته‌ای عده‌ای از مسئولین و همچنین برخی به ظاهر کارشناسان دلسوز موضوع کاهش قیمت خودرو را مطرح کردند. استنباط این افراد این بوده که پس ازتوافق هسته ای صورت گرفته و رفع تحریمها می‌بایست قیمت خودرو با کاهش چشمگیری مواجه میشد. برهمین اساس بازارخودرو بار دیگر با رکود سنگینی مواجه گردید و اکثریت خریداران خودرو منتظرکاهش قیمت خودرو بودند. به واسطه ی همین امر خرید و فروش در این بازار صورت نمی گرفت تا قیمت خودرو کاهش پیدا کند.
اما نکته ی مهم و اساسی اینجاست که چرایی افزایش قیمت خودرو موضوعی بود که کمتر به آن پرداخته شد.
افزایش ناگهانی نرخ ارز اصلی ترین دلیل افزایش قیمت خودروهای داخلی بود. با افزایش نرخ ارز و به دنبال آن افزایش چشمگیر قیمت مواد اولیه از جمله فولاد، مس، آلمنیوم، مواد پلیمری، لاستیک و ... باعث شد تا قیمت خودروهای داخلی نیز با افزایش قیمت مواجه گردند و این در حالی است که با افزایش قیمت مواد اولیه، هزینه های سربار تولید نیز از جمله انرژی،حقوق و دستمزد و دیگر هزینه های تولید نیز با افزایش قیمت همراه شدند.
در نتیجه کاهش قیمت خودرو در زمانی رخ خواهد داد که نرخ ارز به زیر دوهزار تومان برگردد تا به تبع آن هزینه های تولید نیز کاهش یابند.
صنعت خودرو در مسیر صنعت نساجی
با کمی تامل در حرف ها و بحث‌های صورت گرفته در این گروه‌های به ظاهر دلسوز مردم و خریداران درخواهیم یافت که هدف اصلی این گروه ها ضربه زدن به تولید داخل و به زانو در آوردن مهمترین صنعت کشور است .
چرا که رفع تحریم ها تاثیری بر قیمت خودروهای داخلی نخواهد داشت و همانطور که گفته شد کاهش قیمت زمانی رخ خواهد داد که نرخ ارز به قیمت گذشته خود برگردد.
خریداران نیز نشان دادند که اینگونه رفتارهای ضد ارزشی وجوسازی های بی پایه و اساس تاثیری بر خرید خودرو نداشته و پیش فروش های صورت گرفته از سوی خودروسازان داخلی که با استقبال خریداران مواجه گردید خود گواه اثبات این ادعاست.
جوسازی های مکرری که طی چند سال گذشته از برخی رسانه ها و نیز حتی صدا و سیما پتکی بر سر صنعت خودرسازی داخلی شده بود و وسیله ای برای شهرت عده ای شده است. به واسطه ی اهمیت صنعت خودرو و همچنین افزایش ناگهانی قیمت خودرو که به دنبال افزایش نرخ ارز بود ، باعث شد تا مردم کشورمان در حوزه صنعت خودرو کارشناسانی صاحب نظر باشند و درک درستی از اهمیت والای صنعت مادر کشور داشته باشند.
صنعتی که بخش عظیمی از معضل اشتغال کشور را تحت پوشش قرارداده و به واسطه ی صنایع وابسته بسیار به خود، از آن به عنوان بازوی اقتصادی کشور نیز یاد می شود.
اما گویی عده ای خود را به خواب زده‌اند و درکی از اهمیت این صنعت در حوزه اشتغال ندارند و می خواهند در فضای سایبری خریداران را از خرید خودرو تا زمان کاهش قیمت بازدارند.
در حقیقت به دنبال آن هستند که خریداران را به سمت خرید خودروهای وارداتی هدایت کنند چرا که سود فراوانی از اینگونه خرید و فروش ها نصیب عده ی محدودی از وارد کنندگان خودرو می شود که طی چند وقت اخیر با کاهش چشمگیر قیمت خودروهای واردتی مواجه شدند و رکود بر سر آنان نیز سنگینی می کرد. اظهار نظر های مکرر و غیر کارشناسی که صنعت خودرو کشور را در مسیر طی شده ی صنعت نساجی قرار داده است.
هنوز یادمان نرفته که صنعت نساجی کشور از چه بازار بزرگ و پویایی برخوردار بود که متاسفانه از آن صنعت بزرگ تنها نامی باقی مانده است. وقتی برخی از مجلسی‌ها که نمایندگان همان مردمی هستند که در این دو خودروسازی بزرگ کشور زحمات فراوانی می کشند، به راحتی جهت کاهش قیمت خودرو عنوان می کنند که خودروسازی ها را تعطیل کنید دیگر نیازی به تحریم‌های غربی وجود ندارد.
در دولت گذشته و همچنین در اوج دوران تحریم، بازارخودروهای وارداتی داغ داغ بود وبا اینکه قیمت خودروهای وارداتی بسیار سرسام آور بود اما کسی اعتراضی به قیمت آن خودروها نمی کرد و درست در همان زمان ستاره اقبال این صنعت اشتغال‌زا از سال 87 به بعد با رکود فراوان همراه شد و طی 4سال بیش از100واحد تولیدی قطعه سازی تعطیل شد و این تنها بخشی از مشکلات واردات خودرو و تحریم های داخلی بود.
دلواپسان صنعت خودرو سنگ چه کسانی را به سینه می زنند
اغلب خودروسازان داخل از جمله دو قطب خودروسازی کشور در سخت‌ترین شرایط تحریم حاضر به تعدیل نیروهای خود نشدند و با اینکه تیراژ تولید خودروهای داخلی به شدت کاهش یافته بود همچنان استوار به جنگ تحریمها رفتند و ثمره اش را نیز دیدند. در حالی که پژو پس از تحریم ایران بازار بزرگ فروش خودروهای خود را از دست داد در نتیجه مجبور به تعطیلی بسیاری از کارخانه ها و همچنین اخراج بسیاری از کارگران خود شد.
اما اینکه چرا عده ای هر روز با روش های مختلف به جان این صنعت می افتند انسان را به تعجب وا می‌دارد. این که کجای دنیا صنعت و تولید داخلی را از حمایت های خود محروم می کنند چه برسد آنکه در صدا و سیما تولید داخلی خود را که صادر نیز می گردد به سخره بگیرند. گروه‌های ایجاد شده در فضای مجازی قطع به یقین هدف شان ضربه زدن به تولیدداخل است و میخواهند با سخنانی عوام فریبانه بازار خودروهای داخلی را با رکود بیشتر درگیر کنند در صورتی که خود آنها نیز میدانند کاهش قیمت خودرو امری است غیر منطقی که البته قطعا آمار پیش فروش های صورت گرفته و استقبال خریداران نشانه ی ناکامی و عجز دشمنان این صنعت می باشد که قصد دارند صنعت خودروسازی کشورمان را به زانو در آورند و بازار خودروهای وارداتی را گرم کنند.
نظرات کاربران
ارسال نظر
نظرات بینندگان
اخبار روز
خبرنامه
از چه کسانی دفاع میکنید
این نان در خون هموطنانتان زده شده
دولت باید تعرفه ورود خودرو را بردارد
دولت نباید با کشتار مردم پول دراورد
سوزوکی گرند ویتارا یا کیا اپتیما؟
تا حالا پراید سوار شدی؟
من که نه ولی دامادمون دم عید امسال (1394) یه پراید خریده الان هزار یک مشکل داره هرچند نمیگه ولی خیلی محسوسه نمومنش چند روز پیش سوار ماشینش شدم و سمت شاگرد نشستم همینکه در رو بستم و ماشین در رو قفل کرد(البته دزدگیرش قفل کرد نه ماشین) دیگه در باز نشد یعنی هزار تا ترفند زدیم تا در باز بشه ولی نشد، سر آخر من از پنجره رفتم بیرون بعد اون ماشین رو برد پیش کارشناس درست شد کارشناسش هم گفت که مشکل از قفل مرکزیش بوده و دزدگیر سالمه....
اگه خودرو ملی باشه چه ربطی به قیمت ارز داره؟
ملی نیست که منتاژ درجه 9-10 از مدل های 10 - 20 سال پیشه که با قطعات درجه 5-6 چینی انجام می شه
نمیخریم تا ابد...
حق این خودرو سارها همینه. بعد اینهمه سال هنور کیفیت خودرو داخلی در حد صفره. با چنین وضعیتی خودرو با این قیمت تحویل مردم دادن خودش عین ظلمه. پس مردم حق دارن مقابل ظلم بایستن شما هم بجای این حرفای ... بهتره بررسی کنی مشکل چیه که خریدار بعد خرید خودرو صفر تازه باید بیافته دنبال رفع مشکلاتش و خدا نکنه کارت به نمایندگیهای اینا بیافته.
مسأله فقط قیمت نیست مسأله اینه که با این قیمتها چرا آشغال تحویل مردم میدن. برو خدا روزیتو جای دیگه یده.
نشد یه 60 میلیونی خارجی میخرم تا چش تولید کننده خارجی درآد ..
علتشم اینه تو تحریما بایست به فکر مردم می بودن و از لحاظ روانی مردم رو آروم میکردن نه اینکه خودخواهانه خودرو رو گران کنن
توی اون دوره فشار روانی مردم افزایش دادند
خدا کنه با مخ بخورن زمین تا حالشون جا بیاد
یکم بخندیم بهشون با اون آشغالای تولیدیشون بدون هیچ فناوری
شماها چرا نگران هستید
یه عده اصلا نمی خواهند تو مملکت ارزانی باشد
وای به حال ایران که صنعت خودرو ورشکسته ش اصلی ترین صنعتش تلقی میشه.
سوال مهم اينه كه كدام فرد به اقتصاد ايران كمك كرد اونكه رفت دوو رو وارد كرد و هنوز داره تو خيابون راه ميره يا اون كه رفت 405 توليد كرد (در همون زمان ) ( با برچسب اشتغال زايي ) و الان تو اسقاطي هم نيست
وضمنا"یکبارهم قیمت وکیفت محصولات تولیدی راباکشورهای خارجی مقایسه کنیدو نخریدن مردم به فکردشمنی نگذارید
وقتی ماشین صفر می خری و می بینی در اولین پر کردن باک بنزین ، بنزین مثل شیر سماور ازش بیرون می ریزه و نمایندگی هم کاری نمی کنه . وقتی می بینی آمپر بنزین کار نمی کنه می بری نمایندگی یه روز نگه می دارن و بعد می بینی نه تنها اون درست نشده بلکه هیدرولیک فرمون هم خراب شده ، دلت خوشه و ایستادی به شعار دادن؟؟؟؟؟ اونم با قیمت های اینچنین بالا
اولا که قیمت خودرو به شکل خیلی کاذب بالا رفت و ثانیا نرخ ارز سه برابر نشد که شما قیمت خودرو را به بیش از سه برابر افزایش دادید وثالثا اگر اینطوری هست که می فرمایید پس چرا بعنوان مثال یک خودروی 20 میلیونی در کشوری مثل عراق یا سوریه به یک چهارم قیمت فروخته میشود؟
من خودم سالها در یکی از شرکتهای زیر مجموعه ایران خودرو کار می کردم. فساد مالی در شرکتهای زیر مجموعه خودروسازان بیداد می کند و اکثر این شرکتها دارای زیان سنگینی می باشند و بخش زیادی از هزینه خودروسازان فقط بخاطر پوشش هزینه ها و زیان این شرکتها است که در نهایت روی قیمت خودرو سرشکن می شود.
مظافا به این که تا قبل از تحریم ها مگر چه گلی به سر ما زده بود مگر اینکه به بهانه حمایت از تولیدات داخلی باعث افزایش محصولات خارجی گردید
اگر این قیمت منطقی می باشد چر در خارج از ایران با قیمت بسیار کمتری به فروش می رسد
نهایتا ایا شما کیفیت پژو را با تولیدات داخلی مقایسه می نماید که حفظ نیروی کار را با ایران خودرو مقایسه. می نماید
اگر پژو نیروی کار خود را تعدیل ننماید که ماانند ایران هودرو باید محصولات بی کیفیت تحویل دهد.....
با تشکر
هر کسی بگه اقا یکبار بر اساس اصول اقتصاد و عرضه و تقاضا عمل کنید میشه مقرض !
شما خیال دارید همیشه و همه جا کاسبی تون به راه باشه
و یه روز مردم رو به طرف بورس هل می دیدن و بعد از سود خودتون خارج می شید یه روز به طرف مسکن یه روز خودرو یه روز بانک .....
خیال دارید تا هزار سال اینده شما هی بخورید و بچاپید و مردم بگن چشم .
***************************
چرا یکبار ما مردم تحریمتون نکنیم ؟
با نخریدن خودرو صفر کاسبیتون رو به می زنیم !
خودم با مدرک فوق لیسانس ده سال است که بیکارم چون در کارهای غیر مرتبط و کاذب مشغولم.حالا عده ای هم مثل ما بیکار شوند به جهنم.دولت به مردم سخت گرفته و میگه برو هزینه هات و مدیریت کن تا بتونی نفس بکشیم.ماهم به تمامی دولت سخت خواهیم گرفت و خدمات و محصولات بی کیفیت و گران را به هیچ عنوان قبول نمی کنیم.چون خودشون گفتن هزینه رو مدیریت کنیم و به وسایل بنجل پول ندیم.دیگه زمان سالهای قبل گذشته .مردم نان آ دونه ای خدا تومن میخرند و خوب میدانند چطور هزینه باید کرد.
ما ٤٥ سال است كه خودرو توليد ميكنيم البته توليد كه نميتوان گفت بلكه مونتاژ ميكنيم خودروهاي خوبي را جهت مونتاژ وارد ميكنيم نظير 206 و 405 و ويتارا و هر سال با كيفيت پايينتر تحويل خريدار ميدهيم و عوض اينكه هر سال خودروها را بهتر و كاملتر كنيم انها را بدتر و بعضي از قطعات انها را كم ميكنيم ولي قيمتها را به بهانه هاي مختلف افزايش ميدهيم. در اين مدت ٤٥ سال اين صنعت با اين همه حمايت و اين همه بودجه و با اين روش كه پول مشتري را پيشاپيش ميگيرند در حالي كه خودرو هنوز ساخته نشده و موجود نميباشد به كجا رسيديم . كشور كره جنوبي با ما شروع كرد انها اكنون در دنيا با كشورهايي كه صاحب تكنولوژي توليد خودرو بودند مانند امريكا، المان، انگلستان، فرانسه، ايتاليا،،ژاپن رقابت ميكنند و كم نياوردند چه از نظر كيفيت چه از نظر تكنولوژي چه از نظر طراحي چه از نظر تيراژ چه از نظر قيمت چه از نظر صادرات و بازاريابي جه از نظر خدمات پس از فروش و....
از نظر صادرات ما كجا قرار داريم؟ تعداد اندكي به چند كشور خاص كه خودتان بهتر ميدانيد كه اسم اين صادرات نيست بلكه سياست است.
عزيز دل برادر در مورد صنعت مونتاژكاري خودرو در اين كشور اگر بخواهم بنويسم مثنوي هفتاد من ميشود . اي كاش ميتوانستم از نزديك با شما روبرو مي شدم و از اين طفل ٤٥ ساله معلول بيشتر ميگفتم هر چند كه خود شما بهتر از من ميدانيد و دليل دفاع شما از اين صنعت منافع خودتان است . در خاتمه به ياد يك خاطره افتادم كه ذكر ان خالي از لطف نيست.
در گرماگرم تبليغات انتخاباتي همين دوره رياست جمهوري بود كه من با ماشين خودم كه يك پژو ٢٠٦ است رانندگي ميكردم از جلو ستاد تبليغاتي يكي از نامزادها عبور كردم جمعيت زياد از جوانان مشغول فعاليت بودند جلو من را گرفتند و خواستند كه پوستر ان كانديدا را به شيشه ماشين نصب كنند كه من مخالفت كردم يكي از جوانان امد جلو و به من گفت كه به اين شخخص راي بدهيد چونكه اگر به. ايشان راي ندهيم ان نامزد ديگر رييس جمهور ميشود و بعد با صداي بلند گفت ان موقع پرايد ميشود ٥٠ ميليون و ما هيچوقت صاحب ماشين نميشويم.
به اميد روزهاي بهتر براي تمام ايرانيان عزيز.
يا حق
خودرو حداقل 30 درصد گرانتر دارد عرضه میشود.....
با نخریدن بلاخره خودرو ساز مجبور میشود یه فکری به حال مفت خورهای خودش بکند وسلام...
دیگه تا کی میخواید یکی به میخ بزنید یکی به نعل...
اگه راس میگید نظرمنو منتشر کنید..
کدوم تولید داخلی؟همون که باعثه مرگ هزاران نفر از ایرانی ها شدن؟
همونایی که استاندارد جهانی ندارن؟
همونایی که قیمتشون از بهترین خودرو ها بالاتره؟
همون هایی که یه پامون باید تو تعمیرگاه ها باشه؟
مگه کسی به سرمایه هایه از دست رفته که ما برای تولید دخلی سرمایه گذاری کرده بودیم توجه داره..
حدود 50درصد ضرر مستقیم..اگه سود بانکی هم اضافه کنید دیگه...
بس کنید از تحلیل های بی منطق...
خودروی بی کیفیت نباید خریداری بشه...
ایران خودرو وسایپا فک میکنن هرچی تولید میکنن تو کشور مردمی هستن که با توجه به نیاز میخرن..
مردم با فرهنگن...خودشون باید خودرو سازهارو ادب کنن...
اگه راس میگید منتشر کنید تا نظر افراد رو بدونید
زمانی که قیمت سه برابر شد کجا بودید که بنویسید مصرف کننده هم حقی دارد.
شما که ادعا می کنید بیشتر قطعات را در داخل تولید می کنیم چرا بهانه افزایش قیمت را بالا رفتن ارز می دانید.
پس لطف کنید و حداقل نمکی بر روی زخم ما نپاشید و این قدر چرت و اضافه گویی نکید.
از طرفی کی گفته که انتخاب ملت فقط یا خودرو داخلیه یا چینی ؟؟؟؟
اگه بی کیفیت باشند و گرون , هیچکدوم را نمی خریم .... موافق تحریم هستم .
وقتی پراید هفت میلیونی میشه بیست و دو میلیون کسی چیزی نمیگه حالا که باید بیاد پائین دلسوز شدین...
فروش چند برابر شرکتهای خارجی و سود بسیار اندک شرکتها
کیفیت بسیار بد و وحشتناک
نتیجه :
- سالی 22 هزار کشته معادل کل کشته های اتحادیه اروپا در سال
- واردات بی رویه بنزین به دلیل مصرف بالای تولیدات داخل
- رو آوردن دو خودروساز وطنی به مونتاژ ماشین های دسته چندم چینی
- سه برابر شدن قمیت بعد گران شدن ارز که نشان از غیر وطنی بودن کامل این صنعت علی رغم شعارها داره
فقط یه سرچ کنید برزیل را , حالا نمی گم کره جنوبی همان برزیل را ببینید , چی بود در عرصه اتومبیل حالا چیه ...
هدف اولش هم رسیدن محصول با حداقل قیمت به دست مشتری و در وهله دوم صادرات به کشورهای همسایه , دقیقا" بر عکس کشور ما !!
خودرو صفر و ایرانی نمیخریم تا جزای ظلمی که درحق مردم ایران کردین رو ببینین .
خواهشا همه اطلاع رسانی کنین در بین دوستان و آشنایان و اقوام خودتون
شما چن کلاس سواد داری؟
من حدس بزنم؟؟با این حرفایی که زدی بیشتر از سیکل بهت نمیخوره
اما جالبه که گزارشهای علیه مردم که زیاد هم درست میشه به دنبال چیست ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
شما دنبال چی هستید گوشهاتون رو باز کنید ما خودرو نمیخریم قل موتو بغیظکم
چرا اینقدر کیفیتش پایینه؟
من حاضرم 30 میلیون بدم. 405 رو با کیفیت سال 71 بگیرم
رکود سنگین است
توان مردم پایین امده
بازار خودرو اشباع است
خورو سازها باید در این بازار بر سر مشتری رقابت کنند
کیفیت را باید بالا ببرید و قیمت را پایین ببرید, تا شاید مردم خودرو دوم را جایگزین اولی کنند
اما چرا کسانی که میخوان انصراف بدن خودروساز ها نمیزارن و پولشونو پس نمیدن
دوم اینکه در آخر نوشتی در حال صادر کردن هستند. خوب الان هم کسی راه صادرات رو نبسته پس حالا که مشتری داخلی ندارن صادر کنن اگه میتونن
یک جای دیگه گفتی بیکاری خوب این همه سال که ما بیکار و شغل کاذب داریم چی شد این ها هم بیکار شدن ایراد نداره خودروساز خارجی میاد ایران اگه بزارن هم کیفیت خوب با قیمت معقول میسازه هم دوباره شغل ایجاد میشه
در آخر. زنه باد ایرانی سربلند باد ایران
اما چرا کسانی که میخوان انصراف بدن خودروساز ها نمیزارن و پولشونو پس نمیدن
دوم اینکه در آخر نوشتی در حال صادر کردن هستند. خوب الان هم کسی راه صادرات رو نبسته پس حالا که مشتری داخلی ندارن صادر کنن اگه میتونن
یک جای دیگه گفتی بیکاری خوب این همه سال که ما بیکار و شغل کاذب داریم چی شد این ها هم بیکار شدن ایراد نداره خودروساز خارجی میاد ایران اگه بزارن هم کیفیت خوب با قیمت معقول میسازه هم دوباره شغل ایجاد میشه
در آخر. زنه باد ایرانی سربلند باد ایران
خیانت ، مافیای خودروسازان میکنند که چنین..... را به این قیمت به مردم شریف ایران ، تحمیل میکنند.
اینم شد سوال؟
به دنبال کاهش قیمت ناعادلانه خودرو و افزایش کیفیت بسیار پایین خودرو های ساخت داخل است.
چه اشکال داره خودرو وارد کنیم و فرش و زعفران و خاویارو ... صادر کنیم رو تولیدات دیگه سرمایه گذاری کنید!
دنیا دنیای بده و بستان است... با دنیا خوب باشیم و خرید و فروش کنیم...
بابا خودروسازی ایران توانایی تولید ماشین واقعی رو نداره...
.
کمپین نخریدن خودرو صفر، بیش از هر چیز معترض به پایین بودن سرانه در آمد عمومی است... چرا نباید بتوانیم همین خودروهای نسبتا ارزان و بی کیفیت را هم با آرامش بخریم؟
تفاوت اینجاست، مهندس با سابقه امریکایی با در آمد ماهانه 6000 دلار خود، میتواند چهارماهه Corolla بخرد و تازه همان را هم با وام 8 درصدی به اقساط بپردازد... اما شخصیت مشابه ایرانی، باید 10 ماه پس انداز کند برای خرید پراید...
.
کمپین تحریم خودروهای داخلی میگوید: دولت محترم، جای من تصمیم نگیر، جای من شعارهای تنش زا نده، جای من به جنگ دنیا نرو، جای من اقتصاد مقاومتی را انتخاب نکن...
.
مشتری ایرانی نمیگوید که: "من خودرو ساخت داخل سوار نمیشوم." بلکه میگوید: "من خودرو بی کیفیتی که با مدیریت دولتی و تحت انحصار تولید شده و امنیت ندارد را نمیخواهم." میگوید: "دولت حق ندارد من را به مصرف کننده خودروهای خطوط از رده خارج شده خارجی تبدیل کند."...
.
صحبت از حمایت از صنعت کردید، سال گذشته صادرات خودرو کامل ترکیه از کل صادرات غیرنفتی ما بیشتر بود... اما حتی یک برند ترک خودروساز وجود ندارد... چه ایرادی داشت اگر کارخانه های خودروسازی ما با مدیریت خصوصی خودروهای روز اروپا و ژاپن را مونتاژ میکردند و در فضای رقابت به دست مردم میرساندند؟
کمپین نخریدن خودرو صفر، میگوید: "مدیریت دولتی دستش را از سفره مردم بیرون بکشد، لطفا!"
خیانت حمایت از این نوع گرانفروشی هاست و جلوگیری از ورود رقیب
که این دو گزینه اگر نباشه خودرو مجبور به قیمت واقعی میشه
حالا من جلوش پا شدم و نمیذارم ماشین صفر بگیره.
مزایای خریدن ماشین صفر:
اول یه ماشین دره پیت بت میدن که بعضی قطعاتو خودت باید براش عوض کنی که رنگ ماشین شه.
ثانیا همون جا که تایر ماشینت به آسفالت خورد 4 الی 5 میلیون میاد زیر قیمت خرید
حالا داداش من ما چیکار کنیم؟ ماشین صفر بگیریم که بعضی آقایون که اسم نمیارم برن باش حالشو ببرن
نه دیگه نشد. ببخشیدا ...خر که نیسیم
بدون حاشیه میرم سر اصل مطلب ، آقا خودروی صفر ایرانی نخرید با خریدن خودروی صفر به جان خودتو خانوادتون دارین ضربه میزنین ، آقا بذارین ورشکسته شه ، بذارین چند هزار نفر بیکار شن ، اولا فکر میکنین اونایی که بیکار میشن کیان؟ همه از آقا زاده های مملکتمون هستن . توخونواده ما چهار نفر فوق لیسانس اونم از رشته های مکانیک و کامپیوتر الان 12 ساله بیکار هستن . چرا هیچ مقامی به فکر اینجور آدمایی نیس ؟ اما یه مشت بچه پولدار بیکار شن همه وزرا و معاونینشون به تکاپو افتادن . در ضمن خریدن خودروی ایرانی توهینی به شعور ملت بزرگ ایران هست که هر کسی خودش میتونه اونو به خودش تحمیل بکنه یا نکنه . یاعلی به امید اینکه دو صنعت خودرو سازی یا خودروی باکیفیت و قیمت ارزان یا به ورشکستگی برسه.
اگر خودرو بخرم ... 2 میلیون می دم ... 4 تا چک یک تومن ... یه پراید 75 می گیرم ...
و میدونستی اگه این تعرفه لعنتی رو بردارن بازم ......
شرکت ایرانخودرو(یا بهتره بگیم فرانسه خودرو) و شرکت هیوندای کره در یک سال شروع به فعالیت کردند حالاببینید اونا کجا هستن و ما کجا. هیوندای الان ماشینی میسازه که رقیب جدی محصولات اروپایی و آمریکایی هست ولی ما هنوز داریم پژو 20 سال پیش فرانسه رو منتاژ میکنیم و ادعا داریم که صنعت خودرومون ملی هست.
اگه ملی هست و همه چیزش در ایران تولید میشه پس چرا با گران شدن دلار قیمت ماشین سه برابر شد؟ تولید داخلی چه ربطی به دلار داره؟
اگه قراره بعدار 30 سال حمایت از تولید داخلی ماشینی که تولید میشه پراید و پژو بیست سال پیش فرانسه باشه همون بهتر که تولید داخلیمون از بیخ و بن نابود بشه. اینطوری حداقل جوونامون تو جاده جونشون رو تو این گاری ها از دست نمیدن.
خداوکیلی خیلی زور داره 30 میلیون پول بدی پژو بعد اونوقت شیشه عقبش دستی باشه .حتی بلندگو عقب نداشته باشه. پراید که دیگه جدیدا حتی ضبط رو ماشین هم برداشتن .
ظلم تا کی آخه؟ بسه دیگه
تنها راه مقاومت همدل شدن ملت و نخریدن خودرو هست. به امید پیروزی کمپین
رگ گردنم را هم که بزنند خودرو و مسکن نمیخریم تا قیمتها واقعی شود!!!!
ما ایرانی هستیم،درسته که چند ساله در خواب غفلت بودیم و از ما سواستفاده کردند ولی الان بیداریم!!!!
مگه مردم موش ازمایشگاهی صنعت خودروسازی هستند؟مگه ضامن سود کلان خودروسازی هستند؟هر کس لیاقت داشته باشه خودشو اثبات میکنه ما مجبور نیستیم تاوان یه مشت بی لیاقت ک فقط دنبال منافع خودشون هستند رو بدیم
واقعا براتون متاسفم ک فک میکنید مردم با این جملات احساسی شما از راه بدر میشن واستون خیلی متاسفم ک ب کشور و مردمتون خیانت میکنید
مگه ژآپن و کرده که ماشین میدن مردمش نمیخرن ؟؟؟ برعکس میخرن چون کیفیت داره
ما هم نمیخریم تا کیفیت رو ببرن بالا
افتاد ؟؟؟
مابقي هزينه ها شامل انبارداري گمرك (روزي 40 هزار تومان!!!!!) هزينه ثبت سفارش (حدود 6 ميليون تومان)كه جديدا انحصاري شده و بايد از نمايندگيهاي پاسخ نگو خريد
به علاوه هزينه اسقاط خودرو فرسوده 18 ميليون تومان
و پرداخت 10 درصد ارزش CIF خودرو به حساب خزانه داري كل كشور (مثلا براي النترا حدود 5 ميليون ميشه)
و حدود 3ت6 ميليون هزينه به حساب دارايي بسته به نوع خودرو
به علاوه عوارض شهرداري و مابقي هزينه هاي شماره گذاري
عوارض واقعي خودرو حدود 110 درصد ميشه
براي مثال خودرو سانتافه 2400 سي سي حدود 25500 دلار ارزش گمركي ميخوره كه با احتساب ارز 2985 تومان ميشه حدود 76 ميليون اما كل هزينه هاي گمركي و شماره گذاري اين ماشين حدودا 85 ميليون تومان ميشه.
کیفیت به سرعت قابل افزایش است. چرا؟ چون:
1- کاهش کیفیت به دلیل نصب قطعات چینی بوده که با جایگزین کردن قطعات ژاپنی و اروپایی به سرعت جبران می شود.2- بخشی از بی کیفیتی هم ناشی از بی دقتی و عدم نظارت در کارگاه های ساخت بوده که مثلا خال جوش ها را کم یا حذف کرده بودند که به سرعت بهبود می یابد.
پس این ادعای نادرستی است که کیفیت در کوتاه مدت قابل بهبود نیست.
قیمت هم در کوتاه مدت و به سرعت قابل کاهش است. چرا؟
1- در چند سال گذشته جمع پاداش هیات مدیره و مدیران میانی خودرو سازی ها از رقم چند هزار میلیارد تومان گذشته است. در واقع در پس سیاست های حمایت از صنعت خودرو, از یک گروه مدیران رانت خوار حمایت شده است که به مردم توهین هم می کنند.
2- این کارخانجات بر اساس توصیه و رفیق بازی و از جیب مردم اسپانسر برخی تیم های ورزشی شده اند که هیچ مزیتی برای آنها نداشته و این نیز صدها میلیارد تومان به هزینه های خودرو سازها اضافه کرده است.
3- علاوه بر آن خودرو سازان با تاسیس دفاتر و سایت های خارج از کشور سالانه صدها میلیارد تومان زیان ایجاد نموده اند.
مسدود کردن همین سه منبع اتلاف منابع مالی می تواند باعث کاهش چشمگیر هزینه های مالی خودرو سازان شود و قیمت نهایی مصرف کننده را به نیم و حتی ثلث برساند.
همه اینها خواهد شد اگر نخریم و تحریم این صنعت رانتی تداوم یابد.
لطفا نخرید و نخرید.
من یک پراید صفر خریدم هر زمان میرم کارواش با فشار آب رنگ خودرو ذره ذره بلند میشه
شیشه بالا بر تو پنج هزار تا عوض شد
زه دور در بلند شده
در سرعت بشتر از 90 در اثر عبور باد از لای درب جلو سمت شاگرد صدای بوق میاد
فرمان را که تا انتها میپچونی تق تق صدا میده
بخدا تو شهر میترسم برم چه برسه به بیرون شهر
این چه صنعتی لوسی است که بعد از 50 سال رانت سوء مدیریت و....از اون حمایت بشه !!!!!
خودرو نخرید تا زمانیکه
1-خودرو های تحویل شده 5 سال پیش را رایگان مشکلاتشو حل کنند
2- خودرو های تولیدی را تا 5 سال ضمانت کنند
3- تست تصادف ،تست نفوذ آب در خودرو ، تست آلایندگی و... اجباری شود
4- خودزو تولیدی به قیمتهای تمام شده + سود متعارف و منطقی رسانه ای شود و قیمت فروش به ملت ایران امساوی قیمت صادرات خودرو باشد
5- اجرای قانون کم کردن تعرفه واردات خودرو بجهت رقابتی کردن تولیدات ایرانی
6- تحویل خودرو کامل به مشتری بجای حذف امکانات رفاهی و ... به هر بهانه
نباید منتظر کم کردن قیمت باشیم باید منتظر ورشکست شدنشون باشیم فقط اینجوری مشکل حل میشه.البته اونا زرنگتر از این حرفان که به این راحتی شکست بخورن.شنیدم می خوام ادارات دولتی رو مجبور کنن که خودرو های قدیمیشونو بفروشن و جدید بخرن تا این کمپین رو دور بزنن.تنها راهش نخرین ماشین چه صفرش چه کارکردشه.
با پول ماشین دنا می توان بنز سوار شد من نمی دونم چی بگم ولی وقعا متاسفم برا این فساد مالی که کل مدیرعامل ها و معاوناشون دچارش شدن
1- قیمت عادلانه وافزایش کیفیت
2- قیمت عادلانه فروش تقسیم بر سه
3/1 برابر با خودرو اسقاطی+3/1 اقساط بلند مدت بدون بهره+3/1 نقد+ مشتری مداری واحترام به مشتری
نمی خریم . دراین روز عاشورای حسینی همه با هم میگیم
هیهات منا لذله