ما قطعه ساز هستيم نه خودرو ساز
به گزارش بورس نيوز اولين اتوموبيل ساخته شده در ايران اتوموبيل پيكان بود كه در كارخانجات ايران ناسيونال مونتاژ شد .
به گزارش سازمان بين المللي وسايل نقليه موتوري كشور هاي ژاپن آمريكا و چين بزرگترين توليد كنندگان خودرو در دنيا مي باشند كه شركتهاي تويوتا و جنرال موتورز و فورد سه شركت مطرح در زمينه توليد خودرو مي باشند در حال حاضر ايران در رده شانزدهم توليد كنندگان خودرو دنيا مي باشد و پيش بيني مي شود در سالهاي آينده به دهمين كشور بزرگ توليد كننده خودرو در دنيا تبديل گردد .
در كشور ما نيز شركتهاي ايران خودرو و سايپا رقابت تنگاتنگي در زمينه توليد خودرو دارند و اين رقابت باعث شده كه هر روز شاهد پيشرفت در صنعت خودروسازي كشور باشيم . محصولات شركت هاي خودرو ساز كشور در حال حاضر به 39 كشور دنيا صادر مي گردد قابل ذكر است در حال حاضر 73 نوع خودرو در كشور توليد مي شود.
به گزارش بورس نيوز ؛ خودروسازي از اجزاي مهم و لاينفك تجارت و صنعت جهاني است . صنعت خودرو به دليل ارتباط با بيش از 60 صنعت ديگر مشهور به لوكوموتيو صنايع مي باشد كه برآورد مي شود اين صنعت در دنيا بيش از 8 ميليون فرصت شغلي مستقيم ايجاد كرده است .
بنابر اين به خوبي مشخص است كه سرمايه گذاري هنگفتي در دنيا بر روي اين صنعت انجام شده است در كشور ما نيز در 3 دهه گذشته سرمايه گذاري هنگفتي روي اين صنعت صورت پذيرفته است بنابر اين مي توان گفت : تجزيه و تحليل شركت خودروسازي كشور اين امكان را مي دهد تا تصويري روشن از گذشته و آينده اين صنعت به دست آوريم . گفتني است در مجموع 28 شركت در دو طبقه خودرو ساز و قطعه ساز در صنعت خودروسازي بورس وجود دارد كه 7 شركت در زمينه توليد خودرو ، 2 شركت در زمينه سرمايه گذاري ، 19 شركت در زمينه قطعه سازي مشغول به فعاليت مي باشند .
به گزارش بورس نيوز ؛ اغلب شركتهاي اين صنعت نسبت P/E پاييني دارند يا به عبارت ديگر يكي از مزاياي اين صنعت ، قيمت پايين سهام آنها و سياست تقسيم سود بالاي اين شركتها مي باشد . از اين روسهم اين شركتها بطور سنتي در نيمه دوم سال بخصوص سه ماه پاياني به دليل محقق شدن بودجه و امكان افزايش سود مورد توجه سرمايه گذاران قرار مي گيرد .
همانطور كه اشاره شد صنعت خودروسازي بورس از دو طبقه توليد خودرو و توليد قطعات تشكيل شده است ميانگين P/E طبقه خودرو سازي 2.39 و طبقه قطعات خودرو 3.4مي باشد و در مجموع ميانگين P/E كل صنعت 3.21 است .
به گزارش بورس نيوز ؛ 1.83 درصد از ارزش روز بازار از ابتداي سال جاري تاكنون به اين صنعت اختصاص داشته است و ميانگين بازدهي اين صنعت از ابتداي سال جاري تاكنون نيز 10.33 درصد گزارش شده است كه سايپا با 17.03 درصد و آهنگري تراكتورسازي با 59 درصد بيشترين بازدهي را در اين گروه داشته اند .
نكته اي كه در بررسي اين اعداد و ارقام مشخص مي شود اين است كه طبقه خودرو ساز نسبت به طبقه قطعه ساز از بازدهي به مراتب كمتري برخوردار بوده است . بطوريكه ميانگين بازدهي طبقه خودرو ساز در مدت مذكور 1.34- درصد بوده در حالي كه طبقه قطعه ساز در همين مدت بطور متوسط 15.33 درصد بازدهي داشته است .به همين دليل است كه ما در جهان به قطعه سازي بيشتر شهرت داريم تا خودروسازي .
قابل توجه است كه ميانگين بازدهي اين صنعت در بورس بطور كلي دو برابر ميانگين بازدهي بورس در همين مدت بوده است .
به گزارش بورس نيوز ؛ از ابتداي سال جاري تاكنون بيشترين ارزش روز اين صنعت در اختيار دو شركت سايپا و ايران خودرو مي باشد و همچنين اين دو شركت در مدت مذكور بيشترين دفعات معامله ، بيشترين تعداد خريداران و بيشترين تعداد سهام معامله شده را نيز بخود اختصاص داده اند .
گفتني است كارخانجات فعال در اين صنعت به جزء شركت مرتب از سرمايه بالايي برخوردارند . البته با توجه به نوع فعاليت ، شركتهاي اين صنعت نياز چنداني به افزايش سرمايه ندارند .
مهمترين دليل اين موضوع نيز بازار انحصاري آنها و امكانات شركت هاي خودرو ساز در جهت پيش فروش محصولات توليدي خود مي باشد.
به گزارش بورس نيوز ؛ اين صنعت در سال 1382 بيشترين ميزان بازدهي را از خود نشان داده است و از آن زمان تاكنون بازدهي شركتهاي اين صنعت رو به افول گذاشته است .
در تركيب سهامداران شركت هاي خودرويي كه جزو شركتهاي بزرگ بورسي نيز محسوب مي شوند حضور مؤثر شركتها و سازمانهاي دولتي محسوس است .
بايد توجه داشت كشور ايران داراي مزيت نسبي در توليد خودرو نيست بنابر اين لازم است سياست هاي جديدي در راستاي اهداف بلندمدت شركتهاي خودرويي اتخاذ گردد و با سرمايه گذاري مناسب زمينه لازم را براي به روز رساني و افزايش كيفيت محصولات اين صنعت را در جهت افزايش توان اين شركتها براي حضور در بازار هاي خارجي فراهم نمود.
