پيش بيني تعديل خوب سود سهام توسط دکتر منطقي

 

به گزارش خبرنگار بورس نيوز ، معاونت استرات‍ژيك و برنامه ريزي ايران خودرو پس از تقسيم مراحل توليد خودرو در كشور به 4 مرحله حمايت ناتمام، تلاش براي بقا، فرصت طلائي از دست رفته و تولد جديد صنعت خودرو به ارائه اهداف استراتژي اين شركت براي سالهاي 1387 تا 1395 پرداخت.

تقوي نژاد در اين نشست از افزايش تنوع محصولات صادراتي اين شركت از 7 به 10 نوع خودرو خبر داد و افزود: قصد داريم صادرات محصولات خود را به 1 ميليارد دلار برسانيم.

وي افزود: ايران خودرو توانسته است رتبه سوم صادرات را در گمرك ايران بدست آورد و 18 درصد صادرات اين شركت به كشورهاي اسلامي صورت مي گيرد و 4 سايت از 7 سايت خارج از كشور شركت ايران خودرو نيز در كشورهاي اسلامي تاسيس شده است.

وي گفت: در سال 86،موفق به توليد 542هزار دستگاه خودرو شده ايم و در سال جاري نيز توليد را به مرز 600هزار دستگاه در سال خواهيم رساند.

تقوي نژاد استراتژي هاي بلند مدت ايران خودرو در سالهاي 87 تا 90را توليد 1ميليون دستگاه خودرو در سال اعلام كرد و افزود: از سال 90 نيز بايد با رهبري هزينه ها در خطوط توليد و افزايش بهره وري بتوانيم اين مقدار توليد را حفظ نماييم و پس از آن لازم است براي رسيدن به هدف بدست آوردن بازار منطقه تلاش كنيم.

معاونت استراتژيك و برنامه ريزي ايران خودرو برنامه ها و اهداف استراتژيك برند، بازار، فروش و خدمات پس از فروش اين شركت تا سال 90 را به شرح ذيل دسته بندي كرد:

1. تثبيت تيراژ توليد تا 1 ميليون دستگاه در سال

2. كسب سهم بازار به حداقل 200 هزار دستگاه در سال

3. ادامه استراتژي Multi Branding و حركت به سمت استراتژي Endorsed Branding

4. توسعه نمايندگي ها

5. بهبود شاخص رضايت مشتري به بيش از 25%، نسبت به وضعيت كنوني

6. افزايش سهم سودآوري

7. توسعه و تجاري سازي دو محصول با برند(X12 و NX7)

8. تمركز بر گسترش خانواده موتور ملي

9. توسعه و تجاري سازي خودرو ديزلي

10. هدف گذاري بهره وري نيروي انساني توليد، در سطح خودرو سازان متوسط آسيايي

11. توسعه و تجاري سازي خودرو هيبريد(با هدف كاهش 10درصدي سوخت در بخش شهري)

12. انتشار و فروش

13. توسعه و تجاري سازي خودرو مبتني بر فناوري نانو

14. كسب توانمندي طراحي براي طراحي خودرو

وي در سخنان خود با اشاره به گامهاي چهارگانه اين شركت در طراحي به عنوان يك شركت خودروساز،طراحي بدنه، طراحي قواي محركه و طراحي خانواده موتور ملي، طراحي زير سيستمهاي خودرو و طراحي پلت فرم را مطرح كرد و گفت: با توجه به تاريخچه 30ساله ايران خودرو در توليد و مونتاژخودرو و ايجاد برند مستقل گامهايي را نيز در جهت جهاني شدن برداشته ايم.

تقوي نژاد چشم انداز هاي ايران خودرو را تا سال 90 اينگونه اعلام كرد:

1. رسيدن به مرز توليد 1ميليون و دويست هزار دستگاه در سال

2. توسعه صادرات و عرضه بيش از 600هزار دستگاه صادرات خودرو

3. حركت به سمت مشتري مداري

4. افزايش بهره وري شبكه فروش و خدمات پس از فروش

5. طراحي و توسعه پلت فرم جديد با تكنولوژي روز با مالكيت ايران خودرو

6. لزوم افزايش تنوع محصول و حضور در بيشترين بخشهاي ابعادي و قيمتي بازار

7. جهت گيري هدفگذاري بهرهوري نيروي انساني توليد

8. توسعه و تجاري سازي خودروهاي مايلد هيبريد

9. رهبري تكنولوژي در حوزه CNG

10. توسعه و تجاري سازي خودرو مبتني بر فناوري نانو

11. طراحي و توسعه سيستمهاي تله ماتيك

وي برخي عوامل كليدي را نيز براي تحقق اين اهداف موثر دانست و افزود: تامين منابع مالي مطابق با معيارهاي كليه خودروسازيهاي جهان از بانكهاي داخل و يا خارج از كشور، قرار گرفتن صنايع خودرو سازي جزو 10 اولويت اول جهت دستيابي به چشم انداز و استقاده از شرايط كنوني بازار جهاني به عنوان يك فرصت را عوامل تاثير گذار براي رسيدن به اهداف و چشم اندازهاي ايران خودرو هستند.

در اين نشست مدير عامل شركت ايران خودرو نيز پس از ارائه استراتژي ها و چشم اندازهاي شركت توسط تقوي نژاد به سوالات خبرنگاران پاسخ داد.

منطقي با تاكيد بر افزايش لزوم بهره وري در ايران خودرو و در صنايع قطعه سازي كشور گفت: قصد داريم براي ارزيابي توانايي اين شركت براي توليد 1 ميليون دستگاه خودرو در سال، در بهمن ماه سال جاري 3000دستگاه خودرو در ماه را توليد نماييم.

وي در پاسخ به سوال يكي از خبرنگاران مبني بر قصد ادامه همكاري ايران خودرو با كمپاني فرانسوي پژو گفت: ايران خودرو قصد دارد همچنان با پژو و تنها يك شركت از كشورهاي آسياي شرقي به ادامه فعاليت بپردازد و اين در حاليست كه ايران خودرو در تلاش است تا روزبه روز اتكاي خود را به اين شركت فرانسوي كمتر نمايد.

منطقي در ادامه و در پاسخ به سوال ديگر مبني بر شايعات توليد مجدد پيكان در كشور گفت: بحث توليد مجدد خودرو پيكان هرگز در كشور مطرح نخواهد شد و اگر قرار بر توليد مجدد پيكان باشد، اين خودرو قطعا در سايتهاي تاسيس شده در خارج از كشور خواهد بود.

وي در رابطه با مقرون به صرفه بودن توليد X12 نيز گفت: پروژه X12 محصولي تلفيقي از تمام اطلاعات طراحي و توليد است كه تا كنون در اين شركت جمع آوري شده است كه همين امر سبب شده است تا X12 يكي از كم هزينه ترين خودروها در زمينه طراحي محسوب شود.

مديرعامل ايران خودرو يكي از دلايل توليد X12 را ايجاد تنوع در سبد محصولات ايران خودرو اعلام كرد و افزود: لازم است محصولات بيشتري را توليد كنيم و در سبد مصرفي مشتريان خود قرار دهيم تا بتوانيم در زمينه صادرات نيز گامي موثرتر برداريم. وي گفت: X12 در كلاسهاي مختلف توليد و ارائه خواهد شد.

وي در پاسخ به سوال يكي ديگر از حاضرين مبني بر چگونگي وضعيت ايران خودرو در صورت عدم حمايت دولت گفت: با خروج دولت از ايران خودرو و واگذاري آن به بخش خصوصي يقينا اتفاقات بهتري پيش رو خواهد بود.

منطقي ورود به عرصه صادرات را نعمتي بزرگ براي تمامي صنايع دانست و گفت: ما با افزايش 10 محصول ديگر به سبد توليدات خود و رسانيدن تعداد محصولات اين شركت به 64 محصول در دهه فجر آمادگي پوشش بازارهاي خارجي و تامين بازار داخلي كشور را بيشتر از گذشته خواهيم داشت.

وي در خصوص سقف تسهيلات بانكي دريافتني ايران خودرو از بانكها گفت: ايران خودرو بر روي اخذ تسهيلات 2700 ميليارد توماني از بانكها برنامه ريزي كرده است.

وي در ادامه گفت: در پرتفوي ايران خودرو هم محصولات سودآور وجود دارد و هم محصولاتي كه از سودآوري كمتري برخوردارند و اين از جمله خصوصيات يك پرتفوي قوي است.