چرا شاخص BDI به شدت رشد نمود ؟

شركت هاي اين بخش از اواخر سال 2007 ميلادي تحت فشار مالي از بابت افت كرايه ها قرار گرفته و تاكنون 80 تا 90 درصد از ارزش بازار خود را از دست داده اند.

به عقيده برخي از فعالان بازار نشانه هاي به كف رسيدن نرخ كرايه هاي دريايي از ماه نوامبر سال گذشته با خريد وسيع كالاهاي فله از جانب شركت هاي مختلف در سطح جهان آغاز شده است . اين روند خريد در ماه دسامبر شدت بيشتري به خود گرفت و احتمال پشت سرگذاشتن كف نرخ هاي كرايه را بيش از پيش تقويت نمود. با اين وجود روند صعودي شاخص BDI به طور قابل قبولي تا اوايل اين هفته ادامه يافت و سپس در طول اين هفته جهشي شديد را تجربه كرد و بيش از 500 واحد رشد نمود .

علت اصلي رشد شاخص مذكور را مي توان پايان يافتن تعطيلات سال نو در چين دانست . با پايان تعطيلات رسمي سال نوي اين كشور در هفته گذشته ، قيمت ميلگرد آج دار و سيم هاي فولادي توليدي چين به علت رشد خريد اين محصولات ، به ميزان 30 دلار در هر تن افزايش يافت و همين امر نيز باعث گرديد تا نرخ كرايه حمل دريايي اين محصولات نيز رشد قابل ملاحظه اي را تجربه كند .

شايان ذكر است كه اين اتفاق باعث گرديده كه شركت هاي حمل و نقل دريايي در سطح جهان و بخصوص در سطح آسيا همچون هلدينگ Jinhui ، شركت توسعه كشتيراني چين ، Pacific Basin و China Casco با رشد حدود 10 درصدي ارزش سهام خود مواجه شوند .

در پايان ذكر اين نكته ضروري است كه پس از بحران پيشين اقتصاد جهاني در سال 2001 ، شاخص BDI روند احياي خود را با سرعت مناسبي طي كرد و توانست از اوايل سال 2002 تا سال 2003 رشد شديدي را تجربه و به ركوردي جديد برسد .

حال سؤال اينجاست كه در وضعيت كنوني اقتصاد جهاني كه به مراتب بدتر از ركود قبلي مي باشد ، شاخص BDI به چند سال وقت احتياج دارد تا دوباره به اوج خود برسد ؟