رييس سازمان گسترش و نوسازي:
قيمت خودرو نسبت به نرخ تورم افزايش نداشته است
فروش خودرو در سال 72 حدود يك ميليارد دلار بود كه از اين ميزان حدود 800 ميليون دلار آن به صورت واردات و 200 ميليون دلار ساخت داخل بود.
بنابر گزارش بورس نيوز - احمد قلعه باني رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران با بيان اين مطلب گفت : فروش خودرو در سال 72 حدود يك ميليارد دلار بود كه از اين ميزان حدود 800 ميليون دلار آن به صورت واردات و 200 ميليون دلار ساخت داخل بود. وي ادامه داد : اين در حالي است كه بعد از دو دهه تلاش ميزان توليدات و فروش صنعت خودرو به 15 ميليارد دلار رسيده است كه از اين ميزان حدود 85 درصد آن توليد داخل و15 در صد از آن به صورت واردات است.
رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران با بيان اينكه عوامل مختلفي در تعيين قيمت خودرو تاثيرگذار هستند تاكيد كرد : در سال هاي اخير قيمت خودرو نسبت به ساير كالاهاي مصرفي نه تنها افزايش نيافته بلكه كاهش نسبي هم داشته است به طوري كه قيمت خودرو از سال 79 تا سال 87 از شاخص 100 به 132 رسيده است.
وي خاطرنشان ساخت : اين در حالي است كه قيمت ساير كالاهاي مصرفي از سال 79 تا 87 از شاخص 100 به 495 رسيده است. وي يكي از مهمترين علل كاهش قيمت خودرو نسبت به ساير كالاهاي مصرفي را افزايش تيراژ توليد دانست و اذعان داشت : در سال 79 قيمت خودرو پرايد در كارخانه حدود شش ميليون و 900 هزار تومان بود در حالي كه در آن سال قيمت فولاد حدود 280 تومان خريداري مي شد.
قلعه باني ادامه داد : با آنكه قيمت فولاد در سال 87 به حدود يك هزار و 200 تومان در هر كيلو رسيده است ولي قيمت خودرو پرايد هفت ميليون و 450 هزار تومان به فروش مي رسد. وي از ديگر هزينه هاي خودرو سازان را هزينه شماره گذاري خودرو دانست و گفت : در سال 79 هزينه شماره گذاري نداشته ايم ولي در حال حاضر سه درصد قيمت خودرو براي شماره گذاري هزينه مي شود.
وي گفت : هزينه بيمه نيز از 40 هزار تومان در سال 79 به حدود 230 هزار تومان در سال جاري رسيده است . رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران خاطر نشان ساخت : به هر ميزان تيراژ توليد شركت هاي خودروسازي افزايش يابد هزينه هاي سرمايه گذاري نيز در تيراژ بالا سرشكن مي شود به طوري كه صنعت خودروسازي ايران در سال 79 و 80 حدود 10 ميليارد تومان زيان داشت اما با افزايش تيراژ و توليد اقتصادي در سال 86 و 87 صنايع خودروسازي ما جمعا700 ميليارد تومان سود كردند.
وي در خصوص كيفيت خودرو هاي داخلي گفت : خودروهايي از قبيل پژو 206 و تندر 90 داراي استاندارد هاي روز اروپا است . قلعه باني يكي ديگر از مزيت هاي صنعت خودروسازي كشور را ايجاد اشتغال ، صادرات و كاهش قيمت نسبت به ساير صنايع خواند و افزود : بايد توجه داشته باشيم كه صنعت خودروسازي سهم بسيار زيادي در ايجاد اشتغال دارد و در عين حال صادرات زيادي با كشورهاي خارجي داشته ايم.
گزارش خطا
0 پسندیدم
ارسال نظر
اخبار روز
خبرنامه