فارس : جنرال موتورز آمريكا بار ديگر نسبت به ورشكستگي خود هشدار داد

جنرال موتورز در گزارشي كه به وسيله كميسون اوراق بهادار و مبادلات سهام آمريكا ، درج شد ، اعلام كرد : خسارتهاي مكرر از فعاليتها ، كمبود درآمدهاي صاحبان سهام و ناتواني در تامين گردش نقدي كافي براي فعاليتهاي موجود و ادامه عملياتهاي گردشي در بازار ، در توانايي ما در ادامه اين مسير به عنوان يك شركت فعال ، شبهه اي اساسي ايجاد نموده است.

سهام اين شركت 85 درصد در طول امسال كاهش داشته است. همچنين روز پنجشنبه ، يك مقام ارشد مالي در جنرال الكتريك در شبكه تلويزوني سي ان بي سي حاضر شد تا به نگرانيهاي افراطي در مورد نقدينگي اقتصاد بحران زده اين كشور ، اعتراض نمايد.

بر اساس اين گزارش ، سهام جنرال الكتريك امسال 58 درصد كاهش داشته است و روز چهارشنبه براي اولين بار از سال 1991 ، زير قيمت 6 دلار معامله شد. روز جمعه اين شركت براي اولين بار از سال 1938 ، سود سهام خود را كاهش داد. سهام اين شركت در معاملات بعد از ظهر پس از 4 بار كاهش شديد متوالي ، 1.2 درصد رشد داشت. اين بازار هم در آمريكا و هم در اروپا به دنبال ميانگين شاخص صنعت داو جونز كه شامل شركتهاي سيتي گروپ ، جنرال الكتريك و جنرال موتورز مي باشد ، 3.5 درصد در معاملات بعد از ظهر كاهش داشت.

در لندن ، شاخص بورس اف تي با كاهش 3.2 درصدي بسته شد. در حاليكه در فرانكفورت شاخص داكس ، 5 درصد كاهش داشت. در پاريس ، شاخص كاك40 با 4 درصد كاهش بسته شد.

جنرال موتورز همچنين روز پنجشنبه گفت: حقوق و دستمزد رييس هيات مديره و مديرعامل اين شركت-ريك واگنر – 61 درصد كاهش و به رقم 5.5 ميليون دلار در سال 2008 رسيده است . رييس شركت و مقام ارشد اجرايي آن – فردريك هندرسون – در 2008 ، 1.7 ميليون دلار حقوق دريافت نمود كه نسبت به سال گذشته 76 درصد كاهش داشت.هندرسون ، قبول كرده است كه حقوق پايه اش را تا 30 درصد در سال 2009 يعني رقم 1.3 ميليون دلار كاهش دهد.

جنرال موتورز مي گويد: دلايل زيادي اين شركت را وادار به اعلان ورشكستگي مي كند از جمله : ناكامي در دريافت كمك دولتي بيشتر ، ناكامي در دريافت امتياز انحصاري از دارندگان سهام قرضه و اتحاديه كاركنان اتومبيل سازي آمريكا ، و همچنين بازار آشفته و رو به زوال وسايل نقليه جديد آمريكا.

اين گزارش حاكي است ، سند ارائه شده ، توسط " دلويت و توچي " ، مبني بر باقي ماندن جنرال موتورز به عنوان شركتي فعال ، در بحث و جدلهاي با اتحاديه ها و ساير سهام داراني كه ممكن است از دادن امتياز بيشتر بدون گروي مالي مطمئن از طرف شركت سر باز زنند ، سند نجات اين شركت به حساب مي آيد.

حسابرسان ، چنين سندي را نيز در 2004 براي خطوط هوايي دلتا ، صادر نمودند. در آن هنگام ، نقدينگي اين ايرلاين ، در حال كاهش و بدهي آن در حال افزايش بود.

پس از دريافت اين سند ، خطوط هوايي دلتا ، توانست براي سرمايه گذاري مجدد اقدام كند و بر گرفتن امتيازات با اتحاديه خلبانانش به توافق برسد. اما اين آژانس هوايي ، نهايتا در 2005 ، هنگامي كه قيمتهاي نفت روند صعودي به خود گرفت ، اعلام برشكستگي نمود.

برخلاف هشدار حسابرسان ، جنرال موتورز كه 30.9 ميليارد دلار در سال قبل ، خسارت ديده است ، اعلام كرد كه هنوز معتقد به بقاء است و قصد اعلام ورشكستگي ندارد. جنرال موتورز تا پايان اين ماه ، با اتحاديه كارگران اتومبيل سازي و صاحبان سهام قرضه ، به توافق مي رسد تا نشانگر فعاليت گروه كاري صنعت اتومبيل سازي باراك اوباما باشد كه طرح بازسازي را در دپارتمان خزانه داري ، طي ماه فوريه به جريان خواهد انداخت. اگر اين شركت ، ضرب العجل جاري را از دست بدهد ، احتمال دريافت وامهاي اضافي كه نياز دارد ، كم مي شود و دولت بلافاصله تقاضاي پرداخت غرامت براي وامهاي وصول نشده را خواهد نمود.

جنرال موتورز در گزارشي اعلام نمود كه هيچ راهي براي وصول وامها در حال حاضر ندارد و بدون دريافت كمك حداقلي 9.1 ميليارد دلار ، به زودي فاقد پرداخت ديون ، خواهد شد. اين شركت مبلغ كل 30 ميليارد دلار را درخواست مي كند.

جنرال موتورز گفته است: " اگر به هر دليلي ما در جذب سرمايه كافي دچار مشكل شويم ، قادر به ادامه روند به عنوان شركتي فعال ، نخواهيم بود و احتمالا مجبور خواهيم بود كه تحت موسسه " كد ورشكستگي آمريكا " ، به دنبال جبران خسارت باشيم " .