بدترین هفته BDI در 9 ماه اخیر

BDI به عنوان مهمترین معیار منعکس کننده هزینه حمل دریایی کالاهای فله به حساب می آید.

در پایان هفته BDI به میزان 4.6 درصد افت کرد و به 2772 واحد رسید. بدین ترتیب میزان سقوط این شاخص در طول هفته جاری بالغ بر 17 درصد شد و بدترین عملکرد هفتگی را از پایان اکتبر سال گذشته تا کنون تجربه کرد.

مسئولین شرکت Island View Shipping ،بزرگترین خطوط حمل دریایی استرالیا، در پی افت شدید BDI اعلام کرده اند که تقاضای مشتریان چینی برای حمل محصولات خام بسیار کم شده و در ماه گذشته این شرکت با لغو بسیاری از سفارش های حمل بار از جانب چینی ها مواجه شده است.

در نیمه ابتدایی  سال جاری ثبت رکورد جدید واردات سنگ آهن و زغال سنگ از جانب چین منجر به رشد فوق العاده BDI گردیده بود.

در پایان هفته نرخ حمل کشتی های پاناماکس(کشتی هایی که قابلیت عبور از کانال پاناما را دارند) 5.6 درصد سقوط کرد و بیشترین افت قیمت را در میان انواع کشتی ها نصیب  خود کرد.

نرخ حمل بار کشتی های Capesize که بیشتر برای حمل سنگ آهن در حجم 170 هزار تن به کار می روند نیز در روز جمعه 5.2 درصد کاهش یافت.

هم اکنون با به بن بست رسیدن مذاکرات خرید سنگ آهن میان فولاد سازان چینی و تولید کنندگان عمده استرالیایی و برزیلی این محصول ، چینی های خریدهای سنگ آهن خودرا متوقف ساخته و سفارش جدیدی ارایه نمی کنند.

شاخص دریایی بالتیک هم اکنون نسبت به رکورد سوم جولای سال جاری خود 35 درصد پایین تر می باشد.