رییس سازمان گسترش ، رییس هیأت مدیره دو خودروساز بزرگ کشور شد
مهمترین اتفاق سال در صنعت خودرو رخ داد
از سوی دیگر انتخاب هدایت به عنوان رییس هیأت مدیره دو خودروساز بزرگ از این جنبه نیز با اهمیت است که از این پس گزارشهای مالی خودروسازان با دقت بیشتری منتشر می شود و دیگر شاهد انحراف شدید در پیش بینی ها نخواهیم بود چون قاعدتاً منافع سهامدار عمده ایجاد می کند که دقیق ترین پیش بینی ها را بعمل آورد تا در مجمع بهترین گزارش ارایه شود و سهامدار عمده که مالک بلوک مدیریتی سهام شرکت است کارنامه درخشانی از خود بجای گذارد.
کد خبر : ۲۹۷۵۶
چندی پیش هدایت ، سکاندار سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران شد و قلعه بانی با اتاق ریاست سازمان گسترش وداع کرد .
وداع قلعه بانی و حضور هدایت بعنوان ریاست جدید سازمان گسترش با حاشیه هایی همراه بود که پیش بینی روند آینده سازمان گسترش را کمی با ابهام همراه نموده بود .
اما با گذشت زمان و آشنایی هدایت با ارکان سازمان و همسویی سیاستهای وزارت صنایع با سازمان گسترش کم کم جرقه های امید در خصوص موفقیتهای آتی سازمان به عنوان بزرگترین کارتل صنعتی کشور زده شد .
به گزارش بورس نیوز ؛ آن جا که هدایت در کمال آرامش به بررسی وضعیت صنایع تحت پوشش سازمان مطبوع خود پرداخت و برنامه های منظم و مداومی برای آنها تدوین کرد و حتی برای دستیابی به هدفهای مورد نظر از بخش خصوصی همیاری جست و با حضور در صبحانه اتاق بازرگانی نشان داد که فقط به موفقیت صنعت می اندیشید و بیش از آن که بدنبال سیاسی کاری باشد در فکر اوج گیری صنعت است ، این شیوه فعالیت وی به مذاق بخش خصوصی و حتی دولتمردان نیز خوش آمد.
اما بی شک مهم ترین اتفاق در زمان حضور وی در سمت ریاست سازمان گسترش روز گذشته رخ داده است جایی که هدایت به عنوان رییس هیأت مدیره ایران خودرو و سایپا به عنوان دو غول بزرگ صنعتی کشور درآمد .
این اتفاق از آن جهت مهم است که سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به عنوان سهامدار عمده دو شرکت معظم خودرویی کشور تاکنون نقش سیاستگذار داشت چون معمولاً مدیران عامل دو شرکت عضو رییس هیأت مدیره این دو شرکت بودند تصمیم گیری های هیأت مدیره بیشتر با در نظر گرفتن خواستهای مدیران عامل صورت می گرفت اما با این اتفاق از این پس رییس سازمان گسترش در جریان تمام جلسات هیأت مدیره قرار می گیرد و سیاستهای مورد نظر سازمان را بطور کامل در شرکتها اجرا می کند و قاعدتاً اجرا همسویی بیشتری با سیاستهای کلان خواهد داشت که در نوع خود به موفقیت شرکت ها کمک شایانی می کند به عبارت دیگر هدایت به واقع پاسخگوی عملکرد صنعت خودرو در کشور خواهد بود .
این امر از آن جهت قابل تاکید است که هدایت در بازدید از کارخانه ایران خودرو و سایپا گفته بود با توجه به برنامههای حمایتی دولت ، وزارت صنایع و سازمان گسترش از پروژه های این دو شرکت ، می توان افقی روشن و تاثیر گذاری را برای صنعت خودرو در اقتصاد ملی قائل شد و گسترش این صنعت در حال حاضر یکی از اولویت های راهبردی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برشمرد .
البته طی هفته اخیر سهام خودروسازان به شدت مورد توجه قرار گرفته است و سهام شرکت سایپا بیش از 10 درصد و ایران خودرو 4 درصد رشدکرده اند و در جو مثبت این دو خودروساز بزرگ شرکت پارس خودرو هم بیش از 7.5 درصد رشد را ثبت نموده و حتی خودروسازان نیمه سنگین و سنگین هم به جرگه مورد توجه ها پیوستند زامیاد با 10 درصد بهمراه سایپا دیزل با 5 درصد رشد ، سهامداران خود را خوشحال کردند.
از سوی دیگر انتخاب هدایت به عنوان رییس هیأت مدیره دو خودروساز بزرگ از این جنبه نیز با اهمیت است که از این پس گزارشهای مالی خودروسازان با دقت بیشتری منتشر می شود و دیگر شاهد انحراف شدید در پیش بینی ها نخواهیم بود چون قاعدتاً منافع سهامدار عمده ایجاد می کند که دقیق ترین پیش بینی ها را بعمل آورد تا در مجمع بهترین گزارش ارایه شود و سهامدار عمده که مالک بلوک مدیریتی سهام شرکت است کارنامه درخشانی از خود بجای گذارد.
همچنین همکاری های بین دو خودروساز از این پس بیش از پیش می شود مسئله ای که هدایت در بازدید خود از ایران خودرو و سایپا به وضوح به آن اشاره و باتاکید بر جلوگیری از کارهای تکراری در خودروسازان، همکاری های مشنرک بین دو خودروساز بزرگ کشور را از جمله مواردی دانست که سازمان گسترش و نوسازی صنایع برای آن برنامه های خاصی دارد.
در آن بازدید هدایت با اشاره به فضای رقابتی موجود در جهان، هماهنگی بییشتر بین خودروسازان داخلی را مورد تاکید قرارداد و تصریح کرد: خودروسازان نباید هیچگاه اقدامی را انجام دهند که بوی تقابل را به دنبال داشته باشد؛ زیرا این امر به سود بنگاه اقتصادی و منافع ملی نیست. آنچه دراین میان اهمیت دارد همگرایی و همکاری برای توسعه و پیشرفت است.
این در حالی است که در گذشته این دو شرکت همکاری چندانی در زمینه عقد قرارداهای مشترک و استفاده از پتانسیلهای یکدیگر نداشتند و هرکدام بصورت مجزا اقدام به ایجاد مرکز تحقیقات و ... می کردند که هزینه های زیادی به هر کدام از این شرکتها تحمیل می نمود اما در شریط فعلی این روند کاملاً تغییر می کند و پل ارتباطی بین دو خودروساز بزودی برقرار می شود که در نهایت به شکوفایی و بالندگی صنعت خودرو و این دو شرکت می انجامد و منافع حاصل از آن به نفع سهامداران چه عمده و چه خرد است .
در خاتمه شایان ذکر است که هدایت در بازدید خود از شرکتهای ایران خودرو و سایپااعلام کرد تا زمان واگذاری شرکت های ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی، سازمان گسترش و نوسازی صنایع با قدرت تمام طرح های توسعه ای در مجموعه خودروسازان را پیش می برد و پس از آن نیز حمایت های خود را دریغ نخواهد کرد.
