ابهری عضو کمیسیون صنایع مجلس : نوسان شدید سهام خودروسازان را شاهد خواهیم بود

بنا به تصویب هفتۀ گذشته کمیسیون تلفیق بودجه در مجلس اعلام شد که تعرفه واردات خودرو از 90 به 70 درصد رسیده و از سویی دیگر واردات خودروهای سواری دیزلی به کشور نیز آزاد خواهد بود .

جدای از واکنش های نمایندگان مجلس در زمان طرح این تصمیم در صحن علنی مجلس ، تأثیرات مهم این امر بر تولید و بازار خودروی کشور و بالطبع سهام شرکت های خودرو ساز در بورس می تواند علامت سوال اکثر سرمایه گذاران و فعالان بازار سرمایه باشد .

در این زمینه ابهری نمایندۀ مردم ابهر و خرمدره و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با بورس نیوز ضمن تأکید بر لزوم اعمال تعرفۀ منطقی واردات خودرو افزود : بحث کاهش تعرفه واردات خودرو زمانی به سود صنعت خودرو سازی کشور خواهد بود که یک تعادل میان قیمت خودروهای وارداتی به صورت CBU و تعرفه واردات قطعات خودرو یا CKD که در داخل کشور مونتاژ می شوند بر قرار شود .

تناسب در نرخ تعرفه ها

وی افزود : مشکلی که در حال حاضر پیش آمده آن است که تعرفه خودروهای وارداتی به صورت CBU افزایش یافته ولی تعرفه واردات قطعات تفکیکی یا CKD در حدود همان 60 درصد در قانون برنامه چهارم کشور باقی مانده است .

بنابراین آنچه برخی نمایندگان مجلس و خودرو سازان داخلی کشور به دنبال آن هستند افزایش تعرفه این بخش از واردات صنعت خودرو به منظور رشد تولید بومی و جلوگیری از واردات بی رویه قطعات به کشور است .

بنابراین عدم موازنه میان تعرفه خودروهای وارداتی و قیمت خودروهایی که در داخل کشور مونتاژ می شوند می تواند به مثابۀ نابودی صنعت خودروسازی کشور باشد .

ابهری در نگاهی دیگر به تیراژ بالای تولید کشورهای خودرو ساز خارجی اشاره کرد و تصریح کرد : کمیسیون تلفیق بودجه کاهش میانگین 20 درصدی تعرفه واردات خودرو را تصویب کرده در حالی که به صرفه بودن تولید خودرو در کشور منوط به رقابت پذیری این صنعت با کالای مشابه در دنیا است .

انباشت تولید خودروی خارجی

در این زمینه باید دانست که بحرانی که اقتصاد جهان را دگرگون ساخت باعث شد تا اکثر خودروسازان خارجی با مازاد تیراژ تولیدی خود روبرو شوند و حاضر باشند که حتی امتیاز خط تولید خود را هم بفروشند تا صادرات داشته باشند و البته دولتهای آنها نیز با افزایش تعرفۀ واردات خودرو به حمایت از صنایع داخلی و جلوگیری از نابودی آنها پرداختند .

اما به طور کلی معتقدم باید تعرفۀ واردات قطعات به صورت CKD را به تناسب کاهش تعرفه واردات خودرو کاهش داد تا تولید کننده داخلی تمایل و رغبت خود را به تولید نشان دهد .

ابهری گفت : قبل از تصویب این لایحه در کمیسیون تلفیق بودجه پیشنهاد کردیم که کمیته های متشکل از خودرویی ها ، کمیسیون صنایع و معادن مجلس و بودجه ریزان دولت ایجاد شود و با توجه به جوانب این امر بر صنعت خودروی کشور نظرات عموم را سنجیده و از اثرات سوء این قانون بر قطعه سازان و تولید کنندگان خودروی کشور جلوگیری نمود که متأسفانه این امر انجام نشد .

وی در پایان با اشاره به اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها و تأثیری که بر تولید داخل خواهد داشت تصریح کرد : با توجه به وضیعت جهانی باید هدف اصلی دولت افزایش تولید داخلی باشد و نه ضربه زدن به تولید خودرو ساز کشور ، اینکه بخواهیم واردات محصول خارجی را به بهانه افزایش رقابت و کیفیت تولید داخلی بدون در نظر گرفتن ظرفیت و منابع کشور افزایش دهیم کاری عبث و بیهوده بوده و جز تعطیلی کارخانه جات  و افزایش بیکاری، حاصل دیگری نخواهد داشت.

نوسان شدید سهام خودرویی ها

آنچه مشخص است هر گونه زیانی که از بابت کاهش تعرفه واردات خودرو به صنایع خودروساز کشور وارد شود به طور مسلم به نوسان و نزول شدید قیمت سهام شرکت های خودرویی در کشور خواهد انجامید اما باید گفت در جریان رأی گیری نهایی لایحه بودجه 89 در صحن علنی مجلس در هفته آتی نمایندگان مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو تلاش خواهند کرد که با ارائه ادله روشن و صحیح مانع از ضرر و زیان احتمالی صنعت خودروساز کشور خواهند شد. بنابراین این تصمیم تا تبدیل شدن به قانون و اجرای نهایی در کشور فاصله دارد .