پلاسکوکار سایپا؛ از بحران تأمین مواد اولیه تا رشد تولید و ارتقای کیفیت
به گزارش بورس نیوز؛ شرکت پلاسکوکار سایپا با تکیه بر ظرفیتهای تولیدی، توسعه داخلیسازی و بهرهگیری از توان مهندسی خود، طی سال گذشته توانسته است ضمن مدیریت چالشهای ناشی از محدودیت در تأمین مواد اولیه، سهم خود را در تأمین قطعات موردنیاز صنعت خودروسازی افزایش دهد. مدیران این شرکت همچنین از اجرای پروژههای کاهش هزینه، افزایش بهرهوری و ارتقای کیفیت محصولات خبر دادند.
پلاسکوکار؛ از سال ۱۳۷۶ تا امروز
در ابتدای این نشست، گزارشی تصویری از تاریخچه فعالیت شرکت پلاسکوکار سایپا و فرآیند تولید محصولات این مجموعه ارائه شد و بخشهایی از خطوط تولید، از جمله فرآیند تزریق و رنگ سپر، مورد بررسی قرار گرفت.
بر اساس توضیحات ارائهشده توسط امیررضا نخعی مدیر عامل پلاسکو کار، فعالیت پلاسکوکار در سال ۱۳۷۶ و با ورود شرکت سایپا به این مجموعه وارد مرحله جدیدی شد و پس از آن، توسعه فعالیتها در حوزه تولید قطعات و محصولات پلیمری صنعت خودرو در دستور کار قرار گرفت.
مدیرعامل پلاسکوکار سایپا با اشاره به ظرفیتهای این شرکت اظهار کرد: امروز توانمندی پلاسکوکار در حوزه تولید سپر و داشبورد با استفاده از تجهیزات و دستگاههای تزریق، در سطح کشور کمنظیر است و از منظر تکنولوژی و تجهیزات سختافزاری نیز مجموعهای با این سطح از توانمندی در منطقه بهسختی یافت میشود.
وی افزود: این ظرفیت ایجادشده، فرصت مناسبی برای پلاسکوکار فراهم کرده است تا بتواند در زنجیره تأمین قطعات موردنیاز صنعت قطعهسازی و خودروسازی کشور نقشآفرینی کند.
فعالیت در دو سایت تولیدی
نخعی با اشاره به ظرفیتهای فیزیکی این شرکت گفت: این مجموعه در تهران حدود ۵۴ هزار مترمربع و در سایت قزوین حدود ۶۷ هزار و ۲۸۲ مترمربع مساحت دارد و بخشی از فعالیتهای توسعهای شرکت نیز در این سایتها دنبال میشود.
وی همچنین با اشاره به ترکیب سهامداری شرکت عنوان کرد: حدود ۵۲ درصد سهام شرکت در اختیار مجموعه سایپا و شرکتهای وابسته به آن قرار دارد و حدود ۴۶ درصد نیز در اختیار سایر سهامداران است.
بحران تأمین مواد اولیه در پی جنگ
نخعی با اشاره به شرایط حاکم بر صنایع کشور در سال جاری گفت: اتفاقات رخداده در جنگ تحمیلی اخیر، بسیاری از صنایع کشور از جمله صنایع پلیمری را تحت تأثیر قرار داد. آسیب واردشده به برخی واحدهای پتروشیمی نیز بازار تأمین مواد اولیه را با بحران جدی مواجه کرد.
وی ادامه داد: این شرایط تنها پلاسکوکار را تحت تأثیر قرار نداد، بلکه شرکتهای فعال در حوزه تولید داشبورد، سپر و سایر قطعات پلیمری نیز با مشکلات مشابهی مواجه شدند.
تشکیل کمیته تحقیق مواد و مدیریت بحران
مدیرعامل پلاسکوکار با بیان اینکه افزایش شدید قیمت مواد اولیه میتوانست شرکت را با بحران جدی مواجه کند، گفت: اگر روند افزایش قیمت مواد اولیه در سه ماه ابتدایی سال مشابه شرایط سال گذشته ادامه پیدا میکرد، شرکت با چالش جدی مواجه میشد؛ چراکه قیمت برخی مواد اولیه در بازار حدود ۳۰۰ درصد افزایش پیدا کرده بود.
وی افزود: در همین راستا و با استفاده از تجربه و دانش متخصصان شرکت، کمیته تحقیق مواد تشکیل شد و تلاش کردیم از حداکثر ظرفیت داخلی کشور برای تأمین مواد اولیه استفاده کنیم.
به گفته وی، نتیجه این اقدامات آن بوده که پلاسکوکار امروز نسبت به دوره مشابه سال گذشته با مشکل بسیار کمتری در زمینه تأمین مواد اولیه مواجه است.
ارتقای کیفیت با وجود تغییر مواد اولیه
مدیرعامل پلاسکوکار سایپا همچنین از بهبود قابل توجه شاخصهای کیفی محصولات این شرکت خبر داد و گفت: با وجود تغییرات عمدهای که در مواد اولیه مورد استفاده شرکت ایجاد شد، شاخص کیفی محصولات نیز به شکل محسوسی بهبود پیدا کرده است.
وی توضیح داد: شاخص PPM که تعداد قطعات معیوب در یک میلیون محصول تولیدشده را نشان میدهد، نسبت به سال گذشته بیش از ۱۰۰ درصد کاهش داشته است؛ موضوعی که نشاندهنده رشد قابل توجه کیفیت تولیدات شرکت است.
وی تأکید کرد: این دستاورد حاصل تلاش مهندسان و متخصصان شرکت پلاسکوکار و نتیجه اقدامات انجامشده در حوزه داخلیسازی و مهندسی مواد بوده است.
افزایش سهم پلاسکوکار در تولیدات سایپا
امیر رضا با اشاره به افزایش سهم این شرکت در تأمین قطعات موردنیاز خودروسازی اظهار کرد: پلاسکوکار نسبت به سال گذشته بیش از ۱۰۰ درصد افزایش سهم در تولیدات خودروسازی داشته است.
وی افزود: در حال حاضر بیش از ۹۵ درصد محصولات موردنیاز شرکت سایپا در حوزه داشبورد و سپر توسط پلاسکوکار تأمین میشود و هدفگذاری شرکت افزایش این سهم تا ۱۰۰ درصد است.
وی ادامه داد: در حال حاضر حدود ۷۴۵ نفر نیروی انسانی در مجموعه پلاسکوکار فعالیت میکنند و تلاش ما این است که این ظرفیت انسانی و تولیدی به شکل حداکثری مورد استفاده قرار گیرد.
اجرای ۲۰ پروژه کاهش هزینه
مدیرعامل پلاسکوکار در بخش دیگری از سخنان خود به برنامههای این شرکت برای کاهش هزینه و افزایش بهرهوری اشاره کرد و گفت: از سال گذشته و در سه ماه ابتدایی امسال، ۲۰ پروژه کاهش هزینه در شرکت به تصویب رسیده است.
وی افزود: محور این پروژهها عمدتاً منابع انسانی نبوده، بلکه موضوعاتی همچون داخلیسازی محصولات، اصلاح فرآیندهای تولید و بهبود زنجیره تأمین را شامل میشود.
نخعی تأکید کرد: ارزش افزوده حاصل از داخلیسازی برخی محصولات و اصلاح فرآیندها و زنجیره تأمین، قابل توجه بوده و این مسیر به منظور کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری در شرکت ادامه خواهد داشت.
صرفهجویی بیش از ۲۰۰ میلیارد تومانی در هزینهها
مدیرعامل پلاسکوکار سایپا در ادامه با اشاره به نتایج اقدامات انجامشده در حوزه کاهش هزینهها اظهار کرد: این شرکت در ششماهه ابتدایی سال توانسته است از محل اجرای برنامههای کاهش هزینه و افزایش بهرهوری، بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان صرفهجویی محقق کند.
وی افزود: این صرفهجویی در حالی حاصل شده که همزمان با کاهش هزینهها، ارتقای کیفیت محصولات نیز در دستور کار قرار داشته و شاخصهای کیفی شرکت بهبود یافته است.
مدیرعامل پلاسکوکار تأکید کرد: موضوع صرفهجویی و مدیریت هزینهها از ابتدای سال مورد تأکید مدیریت شرکت بوده و همکاران مجموعه نیز با تمرکز بر این موضوع، اقدامات لازم را در بخشهای مختلف تولید، تأمین و فرآیندهای عملیاتی دنبال کردهاند.
وی ادامه داد: هدف شرکت صرفاً کاهش هزینهها نبوده، بلکه تلاش شده است این اقدامات بدون لطمه به کیفیت محصولات و حتی همزمان با افزایش کیفیت تولیدات انجام شود.
داخلیسازی داشبورد، سپر و رودریها در پلاسکوکار
مدیرعامل پلاسکوکار سایپا در ادامه با اشاره به برنامههای این شرکت برای توسعه داخلیسازی محصولات اظهار کرد: داخلیسازی مجموعهای از قطعات شامل داشبورد، سپر و رودریها در دستور کار پلاسکوکار قرار گرفته و این موضوع با همکاری گروه خودروسازی سایپا و معاونت مهندسی این گروه دنبال میشود.
وی افزود: در این مسیر، مجموعه مهندسی سایپا نیز همکاری و تلاش ویژهای داشته و پلاسکوکار تلاش کرده است با استفاده از ظرفیتها و توانمندیهای موجود، فرآیند داخلیسازی این قطعات را با جدیت دنبال کند.
نخعی با اشاره به تجهیزات مورد نیاز این پروژهها گفت: امیدواریم با فراهم شدن تجهیزات و زیرساختهای مورد نیاز، بتوانیم فرآیند تولید و داخلیسازی را با سرعت و کیفیت بیشتری در داخل کشور دنبال کنیم.
تولید آزمایشی محصولات جدید
وی همچنین از انجام تولید آزمایشی برخی محصولات جدید خبر داد و گفت: در حال حاضر نمونهسازی و تولید آزمایشی برخی محصولات جدید انجام شده و نمونههای تولیدشده، حاصل همین فرآیند توسعه و مهندسی در شرکت پلاسکوکار است.
مدیرعامل پلاسکوکار تأکید کرد: این محصولات پس از تکمیل مراحل آزمایشی، با جدیت وارد مرحله تولید انبوه خواهند شد و شرکت تلاش میکند ظرفیتهای موجود را برای توسعه سبد محصولات و افزایش سهم خود در زنجیره تأمین صنعت خودروسازی به کار گیرد.
توسعه زنجیره تأمین داخلی مواد اولیه
مدیرعامل پلاسکوکار سایپا در پاسخ به پرسشی درباره نحوه تأمین مواد اولیه و مدیریت محدودیتهای موجود اظهار کرد: در شرایط فعلی، شرکت بهطور میانگین حدود ۲۰ تن مواد اولیه اصلی در هفته خریداری میکند و تلاش ما این است که با استفاده از دانش و توان داخلی، سهم مواد مصرفی داخلی را به حدود ۱۰۰ درصد برسانیم.
وی افزود: سفارشگذاری مواد اولیه بر اساس نیاز شرکت و با استفاده از فرمولاسیون و دانش فنی مجموعه انجام میشود و تلاش شده است وابستگی به منابع خارجی تا حد امکان کاهش یابد.
مدیرعامل پلاسکوکار با اشاره به محدودیتهای ایجادشده در تأمین خارجی و داخلی ادامه داد: این محدودیتها بدون تردید تأثیرگذار بوده است، اما شرکت با اتکا به ظرفیتهای داخلی کشور تلاش کرده است تأمین مواد اولیه را به گونهای مدیریت کند که خللی در برنامه تولید هفتگی ایجاد نشود.
افزایش تأمینکنندگان مورد تأیید پلاسکوکار
وی با اشاره به توسعه شبکه تأمین شرکت گفت: در گذشته تعداد محدودی از شرکتها دارای تأییدیه تأمین مواد اولیه پلاسکوکار بودند، اما امروز این تعداد به حدود ۶ تا ۷ مجموعه افزایش یافته است.
وی افزود: پلاسکوکار علاوه بر خرید مواد اولیه، مدیریت فناوری و فرآیند تأمین را نیز دنبال میکند تا تأمینکنندگان داخلی بتوانند به سطح کیفی مورد انتظار صنعت خودروسازی برسند.
مدیرعامل پلاسکوکار تأکید کرد: هدف این است که شرکتهای تأمینکننده داخلی از نظر مهندسی و کیفیت ارتقا پیدا کنند و بتوانند در سطح مناسبی محصول ارائه دهند. پلاسکوکار نیز در این مسیر از ظرفیت مهندسی خود برای پشتیبانی از تأمینکنندگان استفاده میکند تا زنجیره تأمین با کمترین اختلال ادامه پیدا کند.
مدیریت تأمین قطعات فلزی در شرایط محدودیت
وی در ادامه با اشاره به سایر مواد مورد استفاده در تولید داشبورد و سپر اظهار کرد: علاوه بر مواد پلیمری، بخشی از قطعات مورد استفاده در محصولات نیز از جنس فلز بوده و توسط قطعهسازان بیرون از مجموعه تأمین میشود که این بخش نیز تحت تأثیر محدودیتهای اخیر قرار گرفت.
مدیرعامل پلاسکوکار افزود: در این بخش، گروه خودروسازی سایپا مدیریت مناسبی در زمینه تأمین ورق و آهن انجام داده و توانسته است این بخش از زنجیره تأمین را مدیریت کند. در حال حاضر تأمین ورق توسط سایپا مدیریت و میان قطعهسازان داخل و خارج از گروه توزیع میشود و از این منظر، مشکل جدی در تأمین این بخش وجود ندارد.
چالش قیمت مواد اولیه و بهای تمامشده
نخعی با اشاره به سهم بالای مواد پتروشیمی در بهای تمامشده محصولات گفت: مواد پتروشیمی حدود ۸۰ درصد بهای تمامشده محصولات شرکت را تشکیل میدهد و نوسانات قیمت این مواد، تأثیر مستقیمی بر هزینههای تولید دارد.
وی ادامه داد: همانطور که نرخ ارز تحت تأثیر شرایط بازار دچار نوسان میشود، قیمت مواد اولیه پتروشیمی نیز با تغییرات قابل توجهی مواجه بوده و این موضوع مدیریت هزینه و نقدینگی شرکتهای قطعهساز را دشوار میکند.
وی افزود: یکی از راهکارهای مورد نظر، ایجاد سازوکاری برای محاسبه میانگین قیمت مواد اولیه در دورههای مالی است تا شرکتهای قطعهساز بتوانند فضای نقدینگی و فروش خود را بهتر مدیریت کنند.
مدیرعامل پلاسکوکار تصریح کرد: درخواستهای شرکت در این زمینه ارائه شده و در چند مرحله نیز پیگیریهایی انجام شده است و امیدواریم در نهایت چارچوب مناسبی برای مدیریت قیمت مواد اولیه و آثار آن بر صورتهای مالی شرکتهای قطعهساز ایجاد شود.
چالش قیمتگذاری قطعات و فروش
وی با اشاره به اینکه صورتهای مالی سال ۱۴۰۴ شرکتها بسته شده است، گفت: برای سال ۱۴۰۵ هنوز قیمتهای نهایی برخی قطعات و محصولات پلاسکوکار مشخص نشده است و امیدواریم با توجه به شرایط صنعت قطعهسازی، این موضوع در چارچوب مناسبی تعیین تکلیف شود.
مدیرعامل پلاسکوکار همچنین به چالش قیمت فروش محصولات اشاره کرد و افزود: یکی از موضوعات همیشگی صنعت خودروسازی، بحث قیمت فروش است که این مسئله به زنجیره قطعهسازی نیز منتقل میشود و شرکتهای قطعهساز را با چالش مواجه میکند. با این حال، تلاش شده است این موضوع طی دو سال گذشته مدیریت شود.
توسعه بازار و همکاری با خودروسازان دیگر
مدیرعامل پلاسکوکار در ادامه درباره توسعه بازارهای فروش شرکت گفت: فعالیت پلاسکوکار محدود به تأمین محصولات گروه سایپا نیست و شرکت در سال گذشته همکاریهای دیگری نیز در حوزه خدمات و تولید قطعات داشته است.
نخعی افزود: سالن رنگ شرکت نیز بهصورت متنوع برای رنگآمیزی قطعات مختلف مورد استفاده قرار میگیرد و در برخی پروژهها، قطعات و محصولات موردنیاز سایر خودروسازان نیز در این مجموعه رنگآمیزی میشود.
مدیرعامل پلاسکوکار با اشاره به همکاری با ایرانخودرو نیز اظهار کرد: بخشی از ظرفیتهای تولیدی و تجهیزاتی شرکت از جمله یکی از پرسهای ۳۰۰ تنی، در خدمت پروژههای مرتبط با ایرانخودرو قرار گرفته است.
وی تأکید کرد: توسعه بازار خارج از گروه سایپا و استفاده حداکثری از ظرفیتهای تولیدی، رنگ و تجهیزات، از جمله مسیرهایی است که شرکت برای افزایش بهرهوری داراییها و تنوعبخشی به درآمدهای خود دنبال میکند.
