بهمن در فكر تصاحب سايپا
پس از روي كار آمدن نعمت الله پوستين دوز از مديريت شركت درجه دو سايپا به مديريت ارشد اين گروه خودروسازي و تغييرات عجولانه وي، وضعيت رو به سكون و آرامش سايپا به نوعي ديگر رقم خورد و البته اين تغييرات همزمان با تغير مديريت ايران خودرو نيز به گونهاي ديگر ادامه يافت. تا اين كه بالاخره در هياهوي تغييرات مديريتي بحث فروش 18درصد سهام دو شركت خودرو سازي در صدر اصل 44 قوت گرفت و بازيگران جديدي براي تصاحب اين سهام پيش قدم شدند.
در اين ميان نام برخي از خودروسازهاي خرد در ميان گروههاي ديگر براي خريد سهام خودروسازها زنگهاي ديگري را به صدا در آورد به گونهاي كه گروه بهمن با مديريت منطقي از عزم خود براي خريد سهام سايپا خبر داد و اين يعني سهمگيري و قدرتخواهي دوباره منطقي در بازار خوردو كشور و اين اتفاق به نوعي ديگر از تغيير گستردهتر مديران فعلي خبر ميدهد.
گروه بهمن گروه خودروسازي شبهدولتي است كه در بنگاهداری و بازار سرمایه هر دو تواناست، میداند ایجاد حاشیه ممکن است چه لطمات دراز مدتی بر منافع این گروه ایجاد کند. از سویی منطقی که ریاست هیات مدیره خودروسازی بهمن را دارد نیز یکبار از بیعلاقگی به سهام سایپا خبر داد تا بسیاری گمان برند او دوست دارد به جایی که بیرحمانه بیرونش کردند باز گردد. با اینحال هستند کسانی که با توجه به سوابق بهمن در بازار سرمایه، چنین سخنانی را بیشتر تاکتیکی میدانند که مشاورین حرفهای این گروه طرح کردهاند.
گروه بهمن تخصص و در واقع تردستی بسیاری در رو کردن سهام در مجامع شرکتها دارد و با توجه به تعداد زیاد شرکتهای اقماری و جابجا کردن سهام، بررسی روش آنها در هر واگذاری بسیار سخت است.
سرمایهگذاری ملی که اینک با شرط حمایت وزیر صنایع از این واگذاری وارد میدان شده از شرکتهای زیرمجموعه بهمن بود که در راس یک کنسرسیوم به میدان آمده است. تحلیلگران بازار اعتقاد دارند این کنسرسیوم با نهایتا درصدی کم از شرکتهای دیگر، در واقع همان گروه بهمن است تا بدون حساسیتهایی که بر روی این گروه و شخص منطقی است، خرید جاده مخصوص را تمام کنند. دراین صورت احتمال دارد در روز مجمع این شرکتها، شاهد حضور منطقی در سایپا و ایرانخودروباشیم.
البته نبايد اتحاد تامین اجتماعی و بهمن را از نظر دور داشت هرچند كه اين اتحاد وجود ندارد اما همین نیز دلیلی استراتژیک دارد. حرکت منسجم این دو گروه علاوه بر ایجاد حاشیههای بسیار فعلا با منافع آنها همخوانی ندارد و بعید نیست اگر یک طرف به قدرت برسد باعث افزایش قدرت در گروه دیگر شود. همکاریهای این دو مجموعه همیشه برد-برد بوده و راهها همیشه باز هستند. تامین اجتماعی و به طور مشخص مهمترین شرکت سرمایهگذاری این مجموعه (شستا) گرچه علاقهای به بنگاهداری ندارد اما میداند در پس این معامله اگر خوب بازی کند، سود زیادی نهفته است.
شستا میتواند پس از خودروساز شدن، سهامش را به یک بنگاهدار بفروشد گرچه بعید نیست در پی حفظ آن نیز برآید. در هر صورت شستا بیشتر بورسباز است تا بنگاهدار و بنابراین اگر احتمالا قیمت سهم در روز واگذاری افزایش زیادی یابد، بسیار زود کنار خواهد کشید مگر آنکه مدیران جدید این مجموعه برخلاف روال همیشگی، سیاست جدیدی اتخاذ کنند. نباید فراموش کرد روزگاری بذرپاش جوان قصد داشت از سایپا به شستا برود و هدفی جز خرید نداشت.
البته در كنار گروه بهمن، قطعه سازان نيز عزم خود را جزم كردهاند تا اين بار با خريد سهم خوردوسازان در تصميمگيري اين گروههاي خودرويي تاثير بيشتري داشته باشند تا پيش از اين اين گروه به دليل تفكر سنتي حاكم بر خود كه معتقد بودند نبايد وارد خوردوسازيها شوند تمايلي به خريد سهام خوردوسازها نشان ندادند ولي امروز و تنها يك روز مانده به روز واگذاري از حضور خود خبر داده اند، البته براي جمع بندي به اين تصميم قطعه سازان جلسات شبانه برگزار كردند تا به تصميم خود مهر تائيد بزنند.
گزارش خطا
0 پسندیدم
ارسال نظر
اخبار روز
خبرنامه