کاتوزیان : عدالت این نیست که یکی به ما مراجعه کند 100 هزار تومان پول به او بدهیم
آقای کاتوزیان با توجه به وضعیت فعلی ترافیک تهران و با توجه افزایش گرایش مردم به حمل و نقل عمومی چه باید کرد؟
حل مشکل ترافیک تهران با گران کردن بنزین و محدودیت های ترافیکی حل نمی شود ،راه حل اساسی این است که حمل و نقل را توسعه دهیم و توسعه حمل و نقل بودجه می خواهد که بودجه آن را باید دولت اختصاص دهد.
اگر دولت می خواهد پایتخت را به پایتخت قابل زیست و قابل استفاده تبدیل کند باید حمل و نقل عمومی را گسترش دهد .به نظر می رسد تهران با شرایط فعلی قابل زیست نیست و کسانی که به تهران مهاجرت می کنند بزرگترین اشتباه زندگیشان را مرتکب می شوند و یک اشتباه استراتژیک انجام می دهند چرا که ما در تهران مشکلات زیادی داریم از جمله مشکل آلودگی آب و هوا ، آلودگی آب تهران مرتبا در مراجع زیر ربط مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و در ضمن در تهران هوای تمیز و سالم نداریم که این مسایل موجب شده تهران قابلیت زیستش را از دست بدهد . برای اینکه مشکل تهران حل شود و تهران به پایتخت مناسبی تبدیل شود لازم است حمل و نقل عمومی گسترش یابد .باید شرایطی را به وجود بیاوریم تا زمانی که مردم از درب منازلشان بیرون می آیند در نزدیکی منازلشان ایستگاه اتوبوس باشد و همچنین بتوانند از مترو به نحو احسن استفاده کنند و به همین دلیل است که ما تاکید می کنیم که بودجه مترو پرداخت شود یا اتوبوس به اندازه کافی در اختیار شهرداری و اتوبوس رانی قرار گیرد اما مشاهده می کنیم که این عدد به 150 دستگاه رسیده و این نمی تواند مشکلی را حل کند.
در بحث مترو ،2 میلیارد دلار مترو عملا پرداخت نشده و یا فاینانس هایی که در اختیار شهرداری قرار داده شده که به گفته شهردار تهران غیر قابل استفاده است و عملا این موارد موانعی را برای گسترش حمل و نقل عمومی در تهران ایجاد می کند تا پایتخت به یک پارکینگ بزرگ و غیر قابل استفاده تبدیل شود.
آیا مجمع نمایندگان تهران برای گسترش بودجه حمل و نقل عمومی در لایحه بودجه 90 برنامه ای دارد؟
مجمع نمایندگان تهران جلساتی را برگزار و موارد را تجزیه و تحلیل می کند و جمع بندیشان را به شکل پیشنهاد به کمیسیون تلفیق می دهند و این دوره نیز حتما این کار را انجام می دهند. ولی به هر حال تضمین اجرای چیزی که در بودجه قانون می شود این است که دولت تعهد کافی نسبت به اجرای قوانین داشته باشد و این برای ما مهم است که آنچه که تصویب میکنیم به چیز تزیینی در کتاب قوانین تبدیل نشود و باید اجرا شود.
با توجه به اینکه دولت پیشنهاد حذف قانون 10 درصد عوارض سوخت به شهرداری ها را دارد به نظر شما حذف این قانون چه مشکلاتی را برای شهرداری و مردم ایجاد می کند؟
اگر شهرداری با کمبود بودجه مواجه شود برای اینکه مشکلات خود را حل کند مجبور است بخشی از درآمدهایش را به شکل دیگری تامین کند برای مثال در ساخت و ساز ها و دادن مجوزها افزایش هزینه داشته باشد و هزینه های مردم از آن طریق افزایش پیدا کند و اگر این کار را نکند با کمبود بودجه مواجه می شود و نمی تواند مشکلاتش را حل کند.
به نظر می رسد راه حل مشکلات شهرهای بزرگ این است که به بودجه شهرداری ها توجه کافی شود و این کاهش های بودجه شهرداری تاثیر مستقیمی در زندگی مردم می گذارد و اگر دغدغه دولت این است که رفاه اجتماعی و عدالت اجتماعی را به تعبیر خودش توسعه دهد،باید بکوشند بودجه شهرداری ها را اضافه کنند.
عدالت اجتماعی این نیست که اگر شخصی به من به عنوان مسئول مراجعه کرد و در خواست کرد مثلا 100 هزار تومان به من بدهید تا خرج زندگیم کنم ما 100 هزار تومان را به او بدهیم بلکه باید تلاش کنیم رفاه را همه جانبه توسعه دهیم .باید قانون بگذاریم و کاری کنیم که توسعه همه جانبه اتفاق بیفتد و همه بتوانند از این 100 هزار تومان ها استفاده کنند نه اینکه یک عده ای بیایند و یک پولی بگیرند و یک عده سرشان بی کلاه بماند و مشکلاتشان حل نشود.
مشکلات مردم را باید به صورت سیستماتیک حل کنیم نه مصداقی و موردی ،بنده خیلی وقتها دیدیم و شنیدم که در سفرهای استانی رییس جمهور یه عده ای مراجعه می کنند،نامه می دهند و پولهایی به آن ها پرداخت می شود اما این حل سیستماتیک مشکل کشور نیست ،حل مشکل سیستماتیک کشور این است که از طریق قوانین بودجه و احکامی که در بودجه می آید مشکلات و مسایل مردم را حل کنیم.
به عنوان یک نماینده مجلس از نظر شما با توجه به عدم پرداخت اعتبارات شهرداری و کاهش اعتبارات ،مجلس اقدامی در این خصوص خواهد کرد؟
تمام کاهش بودجه ها و کم توجهی به بودجه شهرداری ها منجر می شود که آن هدف اصلی که دولت همیشه راجع به آن صحبت می کند که توسعه رفاه عمومی است،مخدوش می شود.
به نظر می رسد در کمیسیون های مختلف از جمله عمران،اجتماعی و شوراها که در قبال شهرداری مسئولیت دارند و همچنین کمیسیون امنیت که مسایل وزارت کشور و شهرداری ها را از ابعاد دیگری بررسی می کند به این مسایل توجه می کنند ولی دولت نباید بودجه شهرداری ها و بودجه حمل و نقل را برای شهرداری تهران کاهش می داد اما حالا که این اشتباه صورت گرفته باید در مجلس اصلاح شود این اصلاحات به کمیسیون تلفیق می رود و در آنجا تصویب شود،به صحن علنی می آید و پس از تصویب نهایی به شورای نگهبان می رود و پس از تایید شورای نگهبان باید اجرا شود و دولت باید نسبت به این اصلاح تعهد داشته باشد که کار را درست انجام دهدنه اینکه بگویند این قوانین بد است و ما قانون بد را احرا نمی کنیم و دولت باید ملزم به اجرا باشد و با تعهد و مسئولیت پذیری برخورد کند،راه حل مشکل این است، در غیر این صورت مشکلات همچنان باقی خواهد ماند.
توسعه رفاه عمومی،توسعه عدالت و رفع تبعیض باید به شکل سیستماتیک انجام شود نه به شکلی که کسانی که به رییس جمهور یا نهاد ریاست جمهوری و برخی مراجع دیگر دسترسی دارند و به تعبیر عوام زرنگ هستند بتوانند مشکلات شخصیشان را حل کنند،این توسعه رفاه نیست ،توسعه رفاه یعنی اینکه ما قانونی برای کل کشور یا مثلا تهران بنویسیم و مسایل را برای کل ببینیم و اینگونه است که مشکلات حل می شود در غیر این صورت کمک ها مصداقی جواب نمی دهد.
در لایحه بودجه 90 مقدار زیادی از هزینه کرد دولت به سمت هدفمند کردن یارانه ها و پول مستقیم به مردم دادن رفته که به نظر بنده نقض همان چیزی است که ما به دنبال آن هستیم برای مثال فرض کنید که اگر ما اتوبوس رانی و مترو را توسعه دهیم و حمل و نقل را برای مردم آسان کنیم و آن 30 درصد درآمد حاصله از قانون هدفمندی یارانه ها که باید به نهاد های خدماتی و تولیدی تخصیص داده می شد را پرداخت کنیم می توانیم سطح تولید و اشتغال را در کشور افزایش دهیم و جوانان بیکار که پولی را که به عنوان یارانه سوخت،برق،آب و گاز دریافت می کنند و این پول را به دلیل نداشتن شغل خرج می کنند دارای شغل شوند و مدنظر مجلس این بود که یارانه ها در چارچوب خاصی برای حل مشکلات خرج شود که باید به این موضوع توجه کرد.
گزارش خطا
0 پسندیدم
ارسال نظر
اخبار روز
خبرنامه