بلوك 28 درصدي بانك پارسيان فعلا " مشتري ندارد
*اهم اطلاعات مالي ايران خودرو
وي كه از سال گذشته به اين سمت منصوب شده با ارائه تحليل مقايسهاي اهم اطلاعات مالي شركت ايران خودرو طي سالهاي 87 تا 89 از افزايش 18 درصدي فروش محصولات در سال مالي گذشته خبر داد و گفت: درپي افزايش مقدار توليد و همچنين تغيير توليد محصولات طي سال گذشته، بيش از 9 هزار و 669 ميليارد تومان فروش محصولات ايران خودرو بود كه در مقايسه با سال 88 با افزايش 18 درصدي مواجه شده است.
وي ادامه داد: سود خالص هر سهم شركت ايران خودرو نيز در حالي از 393 ريال به ازاي هر سهم در سال 88 به 580 ريال در سال گذشته رسيده بود كه اين پيشبيني سود در آخرين بررسيهاي بعمل آمده620 ريال اعلام شده است.از طرفي ديگر سود عملياتي شركت هم با 38 درصد رشد مواجه شده و فروش دستگاههاي توليد شده در ايران خودرو هم از 474 هزار دستگاه در سال 85 و 663 هزار دستگاه در سال گذشته، به بيش از 753 هزار دستگاه در سال گذشته رسيده است.
اين مقام مسئول خاطرنشان كرد: درحالي سود ايران خودرو هم براساس سود عملياتي بوده و نه غير عملياتي كه در برابر سود 984 ميليارد توماني در سال 88، سال گذشته بيش از هزار و 357 ميليارد تومان سود عملياتي به دست آمده كه 38 درصد رشد را نشان ميدهد.
رحماني با اشاره به اينكه پيشبيني سود هر سهم ايران خودرو در سال گذشته از 385 ريال به 620 ريال طي 4 مرحله افزايش يافته خاطرنشان كرد: دلايل عمده اين پيشبيني ناشي از افزايش توليد، افزايش فروش اقساطي، بهبود تركيب توليدي و كاهش هزينههاي مالي از 870 ميليارد به 630 ميليارد تومان است. اين درحالي است كه كاهش هزينههاي مالي از طريق خريدهاي خارجي با استفاده از منابع خارج از كشور و همچنين فروش پايان سال درآمد و كاهش بهرههاي فروش مشتريان بود كه منجر به صرفهجويي 150 ميليارد توماني هزينههاي ايران خودرو در سال گذشته شد.
وي با بيان اينكه طي سال گذشته براي نخستين بار فروش محصولات ايران خودرو از توليدات آن بيشتر بود از رشد نسبت مالي جاري خبر داد كه از 60 صدم در سال 87 به 73 صدم در سال 89 رسيده كه بيانگر بهبود نقدشوندگي ايران خودرو است.
*سود و زيان تلفيقي گروه ايران خودرو
رحماني در بخش ديگري از اظهارات خود به سود و زيان تلفيقي گروه ايران خودرو اشاره كرد و گفت: درحالي سود و زيان گروه طي سال 87 با 387 ميليارد تومان زيان همراه بود كه در سال 88 با تغييراتي كه در توليد و فروش محصولات و ديگر اقدامات انجام شد، بيش از 97 ميليارد تومان سود بدست آمد كه در سال گذشته اين سود به بيش از 283 ميليارد تومان رسيد. با اين اوصاف پيشبيني سود هر سهم گروه هم با 192 درصد رشد نسبت به سال 88 به 45 تومان سود به ازاي هر سهم محاسبه شد.
وي با اشاره به صورت وضعيت سود 7 شركت ساپكو، ايران خودرو خراسان، سرمايهگذاري سمند، ايساكو، ايران خودرو ديزل، تام ايران خودرو و قطعات اتومبيل ايران در سالهاي 88 و 89 توضيح داد: سود خالص شركت ساپكو با 372 درصد رشد در سال گذشته به 576 ميليارد ريال، سود سرمايهگذاري سمند با 75 درصد رشد به 942 ميليارد ريال، ايساكو 406 ميليارد ريال (بدون تغيير)، تام ايران خودرو با 16 درصد رشد به 152 ميليارد ريال و قطعات اتومبيل با افزايش سود 31 درصدي به 164 ميليارد ريال بالغ شده است.
رحماني در مورد دو شركت زيانده ايران خودرو خراسان و ايران خودرو ديزل هم توضيح داد: زيان 32 درصدي ايران خودرو خراسان ناشي از تغيير ماهيت فعاليت اين شركت از فروش قطعه به حقالعمل كاري بود كه باعث كاهش سودآوري اين شركت شد. همچنين زيان 109 ميليارد توماني ايران خودرو ديزل در سال گذشته هم ناشي از عدم فروش خودرو هوو بود كه اميد است بعد از آزمايشهاي خارج از كشور اين مشكل حل شود.
*عدم اثر پذيري از نوسان نرخ ارز و تحريم ها
معاون مالي ايران خودرو در بخش ديگري از اظهارات خود با بيان اينكه نوسان نرخ ارز مشكلي در اين شركت ايجاد نكرده خاطرنشان كرد: با بررسيهاي انجام شده در مورد وضعيت خريد قطعات خودرو در سال گذشته مشخص ميشود كه 80 درصد از خريدهاي يعني بيش از 5 هزار و 904 ميليارد تومان از طريق داخل و 20 درصد آن معادل هزار و 464 ميليارد تومان از طريق خارج و با نرخ ارز بوده است.همچنين اثر تغييرات نرخ ارز با برنامهريزيهاي انجام شده در سه ماه اول سال براي توليد ساخت داخل كاهش يافته است.
رحماني همچنين در رابطه با اثرات تحريمها هم بر وضعيت توليد و فروش محصولات ايران خودرو توضيح داد: با توجه به ارتباطات زيادي كه با فرانسه و همچنين نهادهاي مالي فعال در جنوب شرقي آسيا داريم قادر به پوشش مالي شده و تحريمها نتوانسته بر وضعيت اين شركت اثرگذار باشد.
*9 اقدام در سال مالي گذشته
وي در بخش ديگري از اظهارات خود به 9 اقدام انجام شده در سال مالي گذشته اشاره كرد و گفت: بهبود در سقف تسهيلات بانكي و اخذ تسهيلات جديد، بروز آوري جرايم بانكي و پرداخت كليه ديون و تعهدات معوق و جلوگيري از پرداخت جرايم بانكي، تامين نقدينگي از طريق تنوع در روشهاي تأمين مالي به ويژه تأمين مالي خارجي، مديريت نقدينگي بر زنجيره تامين از طريق شركت ساپكو و برنامهريزي جهت پرداخت به موقع تعهدات سازندگان، ايفاي كامل تعهدات با توجه به توافق انجام شده با سازمان امور مالياتي براي تقسيط اصل كليه بدهيهاي معوق سنواتي، افزايش سود آوري با استفاده از روشهاي بهينه فروش و نظارت و كنترل بر هزينهها، مديريت هزينهها در تمام زنجيرههاي تامين و تدارك، توليد و فروش خدمات پس از فروش و كاهش بهاي تمام شده، نظارت بر بازار سرمايه و حمايت و تقويت سهام شركت و همچنين نظارت مالي دقيق بر پروژهها و سرمايهگذاريهاي جديد و تخصيص وجوه مورد نياز براي پروژههاي نيمهتمام از جمله اقدامات انجام شده در سال 89 به شمار ميرود.
*نبود امنيت و پوششهاي ريسك مانع انتشار اوراق مشاركت ارزي
اين مقام مسئول همچنين با بيان اينكه شركت ايران خودرو تاكنون در 5 مرحله اوراق مشاركت منتشر كرده، در رابطه با انتشار اوراق مشاركت ارزي اين شركت هم خاطرنشان كرد:با توجه به وجود نوسان نرخ ارز در شرايط فعلي برنامهاي براي انتشار اوراق مشاركت ارزي نداريم چرا كه به نظر ميرسد مشكل عمده اين ابزار نبود امنيت و پوششهاي ريسك لازم براي ابزارهاي بدهي و دارايي است وگرنه شركت ايران خودرو تمايل زيادي براي انتشار اوراق مشاركت ارزي دارد.
*بلوك مديريتي بانك پارسيان فعلا " مشتري ندارد
وي بعد از اتمام اين توضيحات به سؤالات خبرنگاران حاضر پاسخ داد و در برابر پرسشهاي فارس كه در رابطه با مسائلي مانند زمان برگزاري مجمع سالانه، سياست تقسيم سود، ميزان افزايش سرمايه، دليل تداوم حضور ايران خودرو در بازار دوم معاملات بورس و عدم ارتقاء سطح به بازار اول، برنامه فروش بلوك مديريتي بانك پارسيان و همچنين عدم معامله بلوك 4.9 درصدي ايران خودرو بود توضيحاتي ارائه كرد.
رحماني با بيان اينكه مجمع سالانه اين شركت در اواخر تيرماه برگزار خواهد شد ادامه داد: در حالي سياست تقسيم سود شركت هفته قبل از برگزاري مجمع اعلام ميشود كه موضوع افزايش سرمايه در دست حسابرس بوده تا بعد از تاييد گزارش توجيهي ، ديگر اقدامات لازم انجام شود. بنابراين تا زمان تاييد حسابرس نميتوان ميزان اين افزايش سرمايه را اعلام كرد.
وي ادامه داد: حضور شركت ايران خودرو در بازار دوم معاملات بورس هم ناشي از وضعيت اطلاعرساني و اساسنامه آن بود .در شرايطي وضعيت اطلاع رساني را بهبود دادهايم كه اصلاح اساسنامه هم در دست بررسي است.
رحماني در مورد عدم فروش بلوك مديريتي بانك پارسيان كه طبق مصوبه شوراي پول و اعتبار بايد سال گذشته واگذار ميشد هم توضيح داد: ايران خودرو در يك مقطعي فروش سهام اين بانك را در پيش گرفت كه با مخالفت دولت نهايي نشد. در مرحله دوم هم درحالي شروع به مذاكراتي كرديم كه متأسفانه به دليل مديريتي و حساس بودن اين بلوك و نياز به مبالغ قابل توجه، تاكنون به نقطه مشتركي با مشتريان نرسيده ايم. بنابراين درحالي طبق اعلام شوراي پول و اعتبار آماده واگذاري اين بانك هستيم كه مشكل عمده آن نبود مشتري است.
وي در مورد واگذاري ديگر شركتهاي تابعه ايران خودرو هم خاطرنشان كرد: سال گذشته از 25 شركت مدنظر براي واگذاري 12 شركت واگذار شد كه امسال هم برنامه واگذاري شركتهاي ايران خودرو را از طريق فرا بورس يا خارج از آن داريم.
رحماني در رابطه با عدم معامله بلوك 4.9 درصدي ايران خودرو هم گفت: در اين رابطه اظهار نظري ندارم.
*تعيين مديريت تعاوني خاص ايران خودرو با ما نيست
اين مقام مسئول در پاسخ به ديگر سؤال مبني بر اينكه برخي از اعمال مديريت ايران خودرو و شركت تعاوني خاص آن سخن ميگويند توضيح داد: مديران اين شركت را ايران خودرو تعيين نميكند بلكه با انتخابات دو سالهاي كه زير نظر وزارت تعاون انجام ميشود براساس رايگيري كاركنان مديرعامل تعيين ميشود. همچنين اين شركت جزء شركتهاي زيرمجموعه ايران خودرو به شمار نميرود.
*دو خبر و يك اظهار نظر
رحماني در مورد احتمال افزايش قيمت محصولات ايران خودرو هم گفت: تعيين قيمت محصولات خودرويي در اختيار شركتهايي مانند ايران خودرو نيست بلكه كميتهاي در وزارت صنايع اقدام به تعيين قيمتها ميكند.
وي همچنين در مورد ادغام دو شركت ايران خودرو و سايپا هم گفت: در حالي اين گونه ادغامها در ديگر شركتها انجام شده كه به نظرم در ايران هنوز فرهنگ ادغام جا نيفتاده و زود است ولي اگر به آن درجه از فرهنگ برسيم ميتوان با ادغام خودروسازها از ظرفيتهاي ملي هم استفاده كرد.
به گفته معاون مالي ايران خودرو، اين شركت حدود 3 هزار و 750 ميليارد تومان بدهي به سيستم بانكي دارد.
*وقتي مدير ارتباطات در جايگاه مسئول مالي ايران خودرو پاسخ مي دهد
اولين نشست خبرنگاران حوزه بازار سرمايه با يكي از مديران ايران خودرو در حالي به پايان رسيد كه در اين نشست عبدالله بابايي مدير ارتباطات و امور بينالملل در مواردي به جاي رحماني و ديگر مديران ايران خودرو اظهارنظر كرده و در پاسخ به سؤالاتي مانند وضعيت سايتهاي ايران خودرو در خارج از كشور و اطلاعات مالي و عملياتي از جمله دليل تغيير زيان به سود ايران خودرو در سالهاي گذشته ، به مانند يك مديرعامل يا مديرمالي و در حد سخنگوي اين شركت اظهار نظر ميكرد و در مواردي هم به رحماني مشاوره ضمني و تكميلي ميداد.
اين درحالي است كه خبرنگاران حوزه بازار سرمايه در اكثر مواقع نمي توانند به سوالات و همچنين شايعات مطروحه در مورد ايران خودرو از طريق مصاحبه تلفني يا حضوري با مديران اين شركت ارتباط برقرار كرده و به سؤالات پاسخ دهند.بنابراين اظهار نظر دو مسئول مرتبط و غير مرتبط با مسائل مالي و بورسي ايران خودرو در نوع جالب و از ابداعات اين شركت مي تواند باشد
گزارش خطا
0 پسندیدم
ارسال نظر
اخبار روز
خبرنامه