خلف وعده مدیران یا توطئه علیه مدیران ؟

بر اساس گزارش بورس نیوز با خروج مهرداد بذر پاش مدیر عامل شرکت سایپا گزینه های بسیار مختلفی برای تصدی پست مدیر عاملی سایپا مطرح شد که از جمله مهمترین آنها علی ملک مدیر عامل شرکت سایپا دیزل بود .

بر این اساس با مطرح شدن نام ملک به عنوان یکی از کاندیداهای منتخب برای جانشینی بذر پاش هر روز شاهد اخبار دستاوردها و فعالیتهای مثبت شرکت سایپا دیزل در عرصه خودرو سازی بودیم و بر همگان این امر به وجود آمده بود که علی ملک فردی است که شایستگی و لیاقت مدیریت شرکت خودروسازی بزرگی همچون سایپا را دارا می باشد اما به یکباره ورق برگشت و پیش بینی ها نقش برآب شد بطوریکه نه تنها ملک در جایگاه قبلی خود یعنی مدیریت سایپا دیزل باقی ماند بلکه آن همه فعالیت های چشمگیر و دستاوردهای به یاد ماندنی جای خود را به ناکامی ها و خلف وعده هایی دادند که حتی کار را به مجلس شورای اسلامی کشاند .

بنا بر این گزارش شرکت سایپا دیزل که در پنجمین جشنواره قهرمانان صنعت به عنوان واحد نمونه و برگزیده صنعتی انتخاب شده بود و به لحاظ کسب عنوان با کیفیت ترین تولید کننده خودرو سنگین در کشور ، صادر کننده نمونه کشور در سال 87 و نیز گسترش فرهنگ مشتری مداری و تعالی سازمانی مورد تقدیر وزرای صنایع و معادن و کار وامور اجتماعی قرار گرفته بودامروز شاهد اعتراضاتی است که نتیجه بی کیفیت بودن کامیون T3OO از سوی مشتریان این شرکت مطرح شده است .

گفتنی است حدود 50  نفر از خریداران کامیون های "T3OO" صبح روز یکشنبه با تجمع در مقابل مجلس شورای اسلامی خواستار رسیدگی به مشکل خود شدند .

این افراد مدعی بودند که شرکت سایپا دیزل به جای نیسان ژاپنی ، کامیون چینی از رده خارج و بی کیفیت به آنها قالب کرده است که البته این موضوع واکنش عضو کمیسیون صنایع مجلس را نیز برانگیخت بطوریکه این اقدام شرکت سایپا دیزل را سبب بدبخت شدن این افراد دانست که کسی هم جوابگوی آنها نیست.

حال تنها سوالی که بوجود می آید آنست که کجای کار اشتباه است؟

چطور می شود شرکتی که به عنوان واحد برگزیده جشنواره قهرمانان صنعت انتخاب می شود، برترین صادر کننده نمونه سال 87 را از آن خودمی کند و طی هفت ماهه نخست امسال با هفته ای یک میلیون دلار صادرات ، رکوردی جدید در صادرات خودروهای سنگین بجا می گذارد به یکباره تبدیل به شرکتی می شود که امروز صحبتهایی از آن به میان می آید که حاکی از خیانت این شرکت به مشتریان ، بیمه اجباری این کامیون ها با قیمتی بیش از 2 برابر قیمت بازار ، برگزاری نمایشگاه ها و افتتاح هایی بیهوده از محصولات رده خارج کشور های دیگر و غیره می باشد ؟

بر همین اساس برخی کارشناسان انتشار اخبار مثبت و دستاوردهای پی در پی این شرکت را تنها شوء تبلیغاتی می دانند که به جهت رنگین تر شدن رزومه کاری مدیرعامل و مدیران ارشد آن برای حضور در شرکتهای بزرگ تر و معتبر تر می باشد و برخی دیگر نیز ملک را رقیبی سرسخت و شایسته برای مدیران دیگر که حتی در سطحی بالاتر از ملک قرار دارند ، می دانند و از همین رو سعی در خراب کردن وجهه مدیریتی علی ملک و جلوگیری از پیشرفت و ارتقاء شغلی وی در شرکتهای بزرگ خودروسازی دارند.

اما براستی این امر خلف وعده مدیران شرکت است یا توطئه علیه مدیران شرکت ؟