بورس‌نیوز(بورس‌خبر)، قدیمی ترین پایگاه خبری بازار سرمایه ایران

      
شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۴:۵۸

پیش بینی وضعیت خودرو در سال 93

کد خبر : ۱۱۹۶۸۰
عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو با بیان اینکه سیاست وزارت صنعت، معدن و تجارت، تثبیت قیمت خودرو در سال 93 است، گفت: البته تحقق این تثبیت قیمت پیش شرط هایی دارد که از جمله تامین منابع مالی و ثبات قیمت مواد اولیه خودروسازان است.

به گزارش مهر، فرهاد به نیا در نشست خبری امروز خود با خبرنگاران در خصوص پیش بینی وضعیت خودرو در سال 93 گفت: از دید وزارت صنعت، معدن و تجارت، قیمت خودرو در سال 93 باید تثبیت شود، اما این تثبیت شروطی دارد و دولت باید مسائل بانکی، مالیاتی، بیمه ای را حل کرده و ثبات قیمت مواد اولیه را برای صنعت خودرو رقم زند؛ در این صورت می توان از افزایش قیمت خودرو جلوگیری کرد.

عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو افزود: اگر این اتفاق رخ ندهد، فضا نه به نفع مصرف کننده و نه به نفع تولیدکننده خواهد بود، بلکه پای واردات بی رویه خودرو را به کشور باز می کند که منجر به ارزبری می شود.

وی تصریح کرد: چنانچه ارز کشور برای واردات خودرو مصرف شود، لطمه بزرگی به کشور وارد خواهد آمد، این در حالی است که برای رسیدن به رشد و خودکفایی در صنعت خودرو باید زیرساختهای لازم فراهم شود؛ چرا که در غیر این صورت میل به واردات افزایش می یابد و ارزی که باید صرف واردات کالاهای اساسی، دارو و سایر مایحتاج ضروری مردم شود، برای واردات کالاهای غیرضروری هزینه خواهد شد.

به گفته به نیا، تخصیص منابع به بخش های تولید متاسفانه در سالهای گذشته به بیراهه رفته است و آمارها نشانگر این است که علیرغم اینکه قرار بود 35.7 درصد از منابع بانکی کشور صرف تولید شود، تنها 22 درصد اختصاص یافته است ضمن اینکه در مورد زیرساختهای بازرگانی نیز علیرغم اینکه قرار بر این بود که 10 درصد از منابع بانکی به این بخش اختصاص یابد، اما تنها 1 درصد منابع به این بخش روانه شده است.

وی اظهار داشت: قرار بر این بود که تنها 8 درصد از منابع بانکی به واردات و بخش بازرگانی اختصاص یابد، در حالیکه هم اکنون امارها نشانگر این است که 35.4 درصد از منابع بانکی به این بخش اختصاص یافته است.

عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو خاطرنشان کرد: خودروسازان هیچگاه عرضه خودرو در بازار را کاهش نداده اند، چراکه این موضوع توجیه اقتصادی ندارد و گردش مالی آنها راکد می ماند، در حالیکه اگر هم کمبود عرضه وجود داشته است، به دلیل تولیداتی بوده است که ممکن است یک قطعه در آنها دچار مشکل باشد و تامین آن به دلیل تحریم با سختی صورت می گرفت.

وی افزود: در شرایط تحریم، ده تا هفتاد هزار خودرو به دلیل کمبود قطعه، به بازار عرضه نمی شد در حالیکه رقم مالی این تعداد خودرو حدود 2400 میلیارد تومان بود، در حالیکه در تامین قطعات داخلی مشکلی وجود ندارد.

به نیا در مورد پلت فرم جدید قطعه سازان خاطرنشان کرد: برای اینکه پلت فرمی به مرحله اجرایی رسد که 6 تا 7 مدل خودرو از آن استخراج شود، 400 تا 800 میلیارد تومان سرمایه گذاری صورت گیرد.

وی افزود: صنعت خودرو در 8 سال گذشته 42 هزار میلیارد تومان عوارض به دولت پرداخت کرده است و صرفه جویی ارزی نیز در سالهای گذشته، 100 میلیارد دلار بوده است.

عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو در خصوص واگذاری سهام خودروسازان خاطرنشان کرد: کنسرسیومی از قطعه سازان باید خودروسازان را تحویل بگیرد و البته اگر تجدید ارزیابی دارایی های خودروسازان صورت گیرد، ارزش بالایی به آنها اختصاص می یابد.

وی اظهار داشت: اگر کنسرسیوم، سهام خودروسازان را در اختیار بگیرد، انحصار نیز شکل نخواهد گرفت و صنعت خودروی ایران رونق می گیرد.
اشتراک گذاری :
گزارش خطا
نظرات کاربران
ارسال نظر
نظرات بینندگان
رمضان بختیاری
شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۵:۰۷
بایان شب سیح سفید است
سروش
شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۶:۰۱
امیدوارم تعرفه واردات رو بیارن پایین دیگه پیش شرط هم لازم نیست خودشون مجبور میشن قیمت پایین بفروشن چون دیگه کسی حاضر به سوار شدن ماشین های از رده خارج شوده تولید داخل نیست
علي
شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۶:۴۸
برادر من اگر شما به تاريخچه توليد خودرو در ژاپن را ملاحظه بفرماييد خيلي مسائل دستتون مياد خودرويي كه در كشور از اقلام اساسي يك مملكته بايد دولت با وضع تعرفه هاي سنگين از ورود خودروهاي خارجي جلوگيري به عمل بياره الان در اين بخش حداقل يك ميليون خانواده بطور مستقيم از چرخش اين صنعت ارتزاق ميكنند اگر اين صنعت ورشكست بشه ضمن اينكه 5ميليون نفر در كشور اواره ميشند و براي تامين زندگي خانوادشون ميبايست شبونه از ديوار جنابعالي بالا برند و با بريدن سرت كل هست و نيستتون به يغما ببرند ايا حاضري همچون اتفاقي در مملكت بيفته؟اينكه ميفرمايند خودروهاي توليدي داخل فاقد كيفيتند بله ما هم قبول ميكنيم چرا فاقد كيفيته؟عزيزان ما توليد هزينه داره سرمايه گذاري داره دستور قيمت مشخص نميكنند عرضه و تقاضا بايد در نقطه اي به تعادل برسند كه ان نقطه نقطه بهينه توليد است با دستور فلان رئيس جمهور يا فلان وزير خودروهاي توليدي نبايد افزايش قيمت بگيرند نتيجه ميشه همين خودروهاي توليدي كه در خيابانها تردد ميكنند كارخانه بايد از كيفيت بزنه قطعه ساز بايد كالاي بي كيفيت بفروشه در نتيجه ميشه همان چيزي كه منو شما ميبينيم يا مدير عامل شركت بايد توسط دولت تعيين بشه و اون مدير عامل محترمي هم كه مورد وثوق دولت است اگر به كارنامه قبليش نگاهي بندازي قدرت چرخاندن صنعت خودرو كشور را نداره باز ميشه نتيجه هميني كه ميبينيم اگر واقعا ميخواهيد خودرو با كيفيت سوار بشيد 5 سال زمان به خودرو سازها بدين سهامتونو منظور بخش دولتي در خودرو صفر كنه امر و نهي در توليد نكنه سكان توليد خودرو را فقط به فردي مثل جناب اقاي مهندس ...بسپارين ببينين خودروساز شدن يعني چي؟اونوقت بايد المان بنز توليديشو بزاره كنار منتظر واردات خودرو از ايران باشه برادران من خودكرده را تدبير نيست راهي كه ميرويم به قبرستان است نه توليد خودرو با كيفيت جهاني اميدوارم اين دولت با تدبير خودش براي يك مرتبه مشكلات خودروسازان را حل كنه و سكان چرخش اين چرخ به اون عظمتي به دست افراد بي سواد و بي لياقت و دزدي مثل پوستين دوز و امثال ان نيفته و واگذار بشه به كنسرسيومي قوي و ادمهاي كاري كه واقعا به اين مملكت اسلامي دل بسوزاند اين شخص كسي نميتواند باشد الا ... و همفكرانش....
بابک
شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۷:۲۳
اینا همش حرف مفته 33 سال فرصت کمی نیست که برای بالا بردن کیفیت و ایمنی به خودرو سازها دادن هزینه این را مردم با از دست دادن جان و مالشان دادن .50 سال دیگه هم فرصت بدن که ماشین ... تولید کنن و خدا تومن بدن به مردم باز هم درست نمیشه کیفیت خودرو چون انحصاریه
سارینا
شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۷:۳۶
وضعیت صنعت خودرو در کشور ما شبیه سایر صنایع و بخشهای مملکته.
بقول معروف همه چی تو این کشور بهم میاد.
مومن خدا یکجا تو این مملکت بگو که وابسته به دولت باشه و مدیران دولتی اونجارو اداره کنند و عملکرد مناسبی داشته باشه.
این مدیران نالایق دولتی هر جا که میرن یک قطار آدم نالایق شبیه خودشون می برن و اونجارو حیات خلوت خودشون می کنند.
برادر مشکلات مملکت ریشه ای تر از اون هست که با کاهش تعرفه واردات حل بشه. فرهنگ مردم ما باید عوض بشه و بخشهای اقتصادی باید به بخش خصوصی واقعی واگذار بشه تا مشکلات حل بشه.
احمد
شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۸:۲۴
تا زماني كه دولتي است وضعيت همين است.
احمد
شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۸:۴۹
فقط حذف تعرفه باعث نجات مردم خواهد شد .
ma
شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۲۱:۴۵
تولید خودرو جدید وانت پراید خیلی از چیزا رو روشن میکنه فکر کنم سال دیگه پرای شاسی بلند رو رونمایی کنن