جلسه خودروسازان در بانک مرکزی برای دریافت تسهیلات؛
بحران نقدینگی خودروسازان جدی شده است. درخواست خودروسازان برای قیمتگذاری با ارز آزاد واکنش آنها به نبود نقدینگی آنهاست. هزار و یک دلیل هم دارند که بگویند در شرایط پیچیدهای هستند. تحریمهای سالهای اخیر، گرانی ارز و عدم اختصاص تسهیلات به آنها سه دلیل بزرگ خودروسازان برای بیان شرایط سختی است که دچارش شدند. دریافت تسهیلات شاید فوریترین راهکار برای نجات این صنعت باشد.
این در حالی است که مشاور انجمن خودروسازان از جلسه دیروز خودروسازان با بانک مرکزی برای حل مشکل نقدینگی خبر داد و گفت: مصوبات شورای پول و اعتبار معضلی برای خودروسازان شده است که در این باره با مسوولان بانک مرکزی رایزنی کردیم ولی هنوز به نتیجه نرسیدیم.
داود میرخانیرشتی درباره جزییات جلسه دیروز خودروسازان و رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران که در بانک مرکزی برگزار شده بود، اظهار داشت: در این جلسه مسایل و مشکلات مالی خودروسازان مطرح شد اما در نهایت نتوانستیم به تصمیم نهایی دست پیدا کنیم.
وی مشکلات مصوبات شورای پول و اعتبار و اشرافیت آن در عملکرد بانک مرکزی را یکی از مهمترین معضل خودروسازان در تامین نقدینگی خود دانست و افزود: در این جلسه پیشنهاداتی برای بازنگری در مصوبات مطرح شد تا به واسطه آن محدودیتها برطرف شود.
مشاور انجمن خودروسازان افزود: به دنبال تصمیم اعضای شرکتکننده در این جلسه تا نهایی نشدن این پیشنهادات، جزییاتی از آن منتشر نخواهد شد.
وی اضافه کرد: زمان دقیق جلسه بعدی خودروسازان و رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در بانک مرکزی هنوز مشخص نشده است اما امیدوارم با برگزاری جلسات بعدی به نتایج مناسبی در رفع مشکلات مالی خودروسازان دست پیدا کنیم.
واردات ارزانتر قطعات خودرو تسهیل میشود
در عین حال معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت با بیان اینکه از این پس امکان ورود قطعات خودرو از منابع اصلی با قیمت مناسبتر فراهم خواهد شد، گفت: درخواست خودروسازان برای قیمتگذاری با ارز آزاد منطقی است و گرانفروشی در خودرو نداریم.
محسن صالحینیا در گفتوگو با تسنیم در مورد تکلیف قیمتگذاری خودرو و نحوه تعیین ارز اظهار داشت: خودروسازان براساس فرمول شورای رقابت خودرو را عرضه میکنند و اگر خلاف آن عمل کنند طبق قانون جریمه خواهند شد بنابراین عرضه بر این اساس انجام میشود. اما خودروسازان از شورای رقابت تقاضا دارند که مبانی آنها را در مورد نرخ تورم و نرخ ارزی که در حال حاضر طبق ارز متقاضی و بازار دریافت میکنند بشنوند و تاثیر آن را در نظر بگیرند.
وی با بیان اینکه شورای رقابت و هر مرجعی که مسوول است باید این موضوع را مد نظر قرار دهد زیرا یک منطق اقتصادی است، افزود: پیشنهاد میکنم مقایسهای بین قیمت 10 کالای شاخص در دو سال گذشته با نرخ فعلی آنها انجام دهید و ببینید خودرو چه تغییری کرده است، زیرا هزینه متوسط تولید فرقی نمیکند و مشمول هر کالایی میشود. با این مقایسه مردم میتوانند مشاهده کنند که خودرو گران است یا گرانفروشی میشود.
معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت با بیان اینکه فضا به گونهای است که مردم تصور میکنند خودرو گران فروخته میشود، درمورد انعقاد قراردادهای جدید با خودروسازان خارجی تصریح کرد: در کنفرانس بینالمللی خودرو بسیاری از کشورهای خودروساز و قطعهساز حضور داشتند و مذاکراتی را شروع کردند زیرا با توجه به فضای جدیدی که ایجاد شده طبیعی است کشورهای خارجی بخواهند در توسعه تکنولوژی و عرضه خدمات با ایران همکاری داشته باشند.
صالحینیا در مورد ورود قطعات خودرو در شرایط فعلی و کمبودهایی که وجود داشت، گفت: پیش از این نیز قطعا شرکتهای خدمات پس از فروش این کار را انجام میدادند ولی با محدودیت روبهرو بودند بنابراین تصور میکنم در شرایط فعلی این محدودیتها کمتر شده و امکان خرید قطعات از منابع اصلی با قیمت مناسبتر بیشتر فراهم خواهد شد.
لزوم بازنگری در قرارداد خودروسازان خارجی
از سوی دیگر عضو کمیسیون صنایع مجلس با تاکید بر لزوم بازنگری در شرایط قرارداد خودروسازان خارجی گفت: خودروسازان خارجی برای حضور دوباره در بازار ایران باید خودروهای با کیفیت بالا و قیمت مناسب عرضه کنند.
الیاس طاهری در گفتوگو با فارس ضمن اشاره به ابراز تمایل شرکتهای خارجی برای حضور دوباره در بازار خودرو ایران اظهار داشت: حضور خودروسازان خارجی در ایران باید به صورت مشروط صورت گیرد به طوری که در قرارداد با این شرکتها بر لزوم کیفیت بالا و قیمت مناسب خودرو تاکید شود.
وی با تاکید بر لزوم بازنگری در قرارداد شرکتهای خودروساز ایرانی با طرفهای خارجی گفت: شرکتهای خارجی باید خودروهای خود را با همان کیفیت و قیمتی که در خارج از ایران ارایه میکنند به مصرفکنندگان ایرانی عرضه کنند.
طاهری با بیان اینکه در حال حاضر شرکتهای فرانسوی مانند پژو خودروهای خود را در مدلهای متنوع به بازارهای جهانی عرضه میکنند، اظهار داشت: اگر محصول این شرکت با همان کیفیت عرضه شده در خارج و با قیمت مناسب به بازار ایران عرضه شود، امکان رشد صنعت خودروسازی کشور فراهم خواهد شد.
وی ادامه داد: کیفیت خودروهای تولیدی با مشارکت شرکتهای خارجی باید بهروزرسانی شود و برای حضور این شرکتها در ایران، شرط و شروط مشخص شود.
خودروسازان از فرصت تحریمها استفاده نکردند
وی با بیان اینکه تحریمها، فرصت مناسبی برای افزایش توان تولید داخل فراهم کرد، گفت: متاسفانه خودروسازان ایرانی از این فرصت استفاده نکردند و حتی با وجود محدودیت واردات خودرو به کشور از سالهای گذشته، تولیدکنندگان داخلی اقدامی برای ارتقای مناسب کیفیت تولیداتشان انجام ندادهاند.
به گفته وی، مردم نیز از کیفیت خودروهای داخلی راضی نیستند و کیفیت پایین این خودروها به ویژه پراید باعث شده تا هر سال چند هزار نفر تلفات جادهای داشته باشیم که عمده دلیل آن، پایین بودن کیفیت خودروهاست.
عضو کمیسیون صنایع مجلس افزود: در صورت تولید خودروهای با کیفیت بالا با همکاری شرکتهای خارجی در کشور، زمینه ارتقای کیفیت خودروهای ملی نیز فراهم میشود.
این در حالی است که مشاور انجمن خودروسازان از جلسه دیروز خودروسازان با بانک مرکزی برای حل مشکل نقدینگی خبر داد و گفت: مصوبات شورای پول و اعتبار معضلی برای خودروسازان شده است که در این باره با مسوولان بانک مرکزی رایزنی کردیم ولی هنوز به نتیجه نرسیدیم.
داود میرخانیرشتی درباره جزییات جلسه دیروز خودروسازان و رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران که در بانک مرکزی برگزار شده بود، اظهار داشت: در این جلسه مسایل و مشکلات مالی خودروسازان مطرح شد اما در نهایت نتوانستیم به تصمیم نهایی دست پیدا کنیم.
وی مشکلات مصوبات شورای پول و اعتبار و اشرافیت آن در عملکرد بانک مرکزی را یکی از مهمترین معضل خودروسازان در تامین نقدینگی خود دانست و افزود: در این جلسه پیشنهاداتی برای بازنگری در مصوبات مطرح شد تا به واسطه آن محدودیتها برطرف شود.
مشاور انجمن خودروسازان افزود: به دنبال تصمیم اعضای شرکتکننده در این جلسه تا نهایی نشدن این پیشنهادات، جزییاتی از آن منتشر نخواهد شد.
وی اضافه کرد: زمان دقیق جلسه بعدی خودروسازان و رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در بانک مرکزی هنوز مشخص نشده است اما امیدوارم با برگزاری جلسات بعدی به نتایج مناسبی در رفع مشکلات مالی خودروسازان دست پیدا کنیم.
واردات ارزانتر قطعات خودرو تسهیل میشود
در عین حال معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت با بیان اینکه از این پس امکان ورود قطعات خودرو از منابع اصلی با قیمت مناسبتر فراهم خواهد شد، گفت: درخواست خودروسازان برای قیمتگذاری با ارز آزاد منطقی است و گرانفروشی در خودرو نداریم.
محسن صالحینیا در گفتوگو با تسنیم در مورد تکلیف قیمتگذاری خودرو و نحوه تعیین ارز اظهار داشت: خودروسازان براساس فرمول شورای رقابت خودرو را عرضه میکنند و اگر خلاف آن عمل کنند طبق قانون جریمه خواهند شد بنابراین عرضه بر این اساس انجام میشود. اما خودروسازان از شورای رقابت تقاضا دارند که مبانی آنها را در مورد نرخ تورم و نرخ ارزی که در حال حاضر طبق ارز متقاضی و بازار دریافت میکنند بشنوند و تاثیر آن را در نظر بگیرند.
وی با بیان اینکه شورای رقابت و هر مرجعی که مسوول است باید این موضوع را مد نظر قرار دهد زیرا یک منطق اقتصادی است، افزود: پیشنهاد میکنم مقایسهای بین قیمت 10 کالای شاخص در دو سال گذشته با نرخ فعلی آنها انجام دهید و ببینید خودرو چه تغییری کرده است، زیرا هزینه متوسط تولید فرقی نمیکند و مشمول هر کالایی میشود. با این مقایسه مردم میتوانند مشاهده کنند که خودرو گران است یا گرانفروشی میشود.
معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت با بیان اینکه فضا به گونهای است که مردم تصور میکنند خودرو گران فروخته میشود، درمورد انعقاد قراردادهای جدید با خودروسازان خارجی تصریح کرد: در کنفرانس بینالمللی خودرو بسیاری از کشورهای خودروساز و قطعهساز حضور داشتند و مذاکراتی را شروع کردند زیرا با توجه به فضای جدیدی که ایجاد شده طبیعی است کشورهای خارجی بخواهند در توسعه تکنولوژی و عرضه خدمات با ایران همکاری داشته باشند.
صالحینیا در مورد ورود قطعات خودرو در شرایط فعلی و کمبودهایی که وجود داشت، گفت: پیش از این نیز قطعا شرکتهای خدمات پس از فروش این کار را انجام میدادند ولی با محدودیت روبهرو بودند بنابراین تصور میکنم در شرایط فعلی این محدودیتها کمتر شده و امکان خرید قطعات از منابع اصلی با قیمت مناسبتر بیشتر فراهم خواهد شد.
لزوم بازنگری در قرارداد خودروسازان خارجی
از سوی دیگر عضو کمیسیون صنایع مجلس با تاکید بر لزوم بازنگری در شرایط قرارداد خودروسازان خارجی گفت: خودروسازان خارجی برای حضور دوباره در بازار ایران باید خودروهای با کیفیت بالا و قیمت مناسب عرضه کنند.
الیاس طاهری در گفتوگو با فارس ضمن اشاره به ابراز تمایل شرکتهای خارجی برای حضور دوباره در بازار خودرو ایران اظهار داشت: حضور خودروسازان خارجی در ایران باید به صورت مشروط صورت گیرد به طوری که در قرارداد با این شرکتها بر لزوم کیفیت بالا و قیمت مناسب خودرو تاکید شود.
وی با تاکید بر لزوم بازنگری در قرارداد شرکتهای خودروساز ایرانی با طرفهای خارجی گفت: شرکتهای خارجی باید خودروهای خود را با همان کیفیت و قیمتی که در خارج از ایران ارایه میکنند به مصرفکنندگان ایرانی عرضه کنند.
طاهری با بیان اینکه در حال حاضر شرکتهای فرانسوی مانند پژو خودروهای خود را در مدلهای متنوع به بازارهای جهانی عرضه میکنند، اظهار داشت: اگر محصول این شرکت با همان کیفیت عرضه شده در خارج و با قیمت مناسب به بازار ایران عرضه شود، امکان رشد صنعت خودروسازی کشور فراهم خواهد شد.
وی ادامه داد: کیفیت خودروهای تولیدی با مشارکت شرکتهای خارجی باید بهروزرسانی شود و برای حضور این شرکتها در ایران، شرط و شروط مشخص شود.
خودروسازان از فرصت تحریمها استفاده نکردند
وی با بیان اینکه تحریمها، فرصت مناسبی برای افزایش توان تولید داخل فراهم کرد، گفت: متاسفانه خودروسازان ایرانی از این فرصت استفاده نکردند و حتی با وجود محدودیت واردات خودرو به کشور از سالهای گذشته، تولیدکنندگان داخلی اقدامی برای ارتقای مناسب کیفیت تولیداتشان انجام ندادهاند.
به گفته وی، مردم نیز از کیفیت خودروهای داخلی راضی نیستند و کیفیت پایین این خودروها به ویژه پراید باعث شده تا هر سال چند هزار نفر تلفات جادهای داشته باشیم که عمده دلیل آن، پایین بودن کیفیت خودروهاست.
عضو کمیسیون صنایع مجلس افزود: در صورت تولید خودروهای با کیفیت بالا با همکاری شرکتهای خارجی در کشور، زمینه ارتقای کیفیت خودروهای ملی نیز فراهم میشود.
گزارش خطا
0 پسندیدم
ارسال نظر
اخبار روز
خبرنامه