ایرنا:روند دوگانهسوز كردن خودروها با احداث جايگاه عرضه گاز تناسب ندارد
مديرعامل شركت گاز خودروي ايران گفت: روند دو گانه سوز كردن خودروها خيلي سريعتر از احداث جايگاههاي گاز طبيعي فشرده( (CNGدر كشور بوده است.
"محمدرضا غروي" روز سه شنبه در جمع خبرنگاران ضمن اظهار اين مطلب، افزود: نبود تناسب در توليد خودروهاي گازسوز با احداث جايگاههاي "سي ان جي" سبب شده است كه در جايگاهها تراكم خودرو وجود داشته باشد.
وي، درخصوص متناسب نبودن توسعه جايگاهها با تعداد خودروهايي كه تاكنون دوگانهسوز شدهاند،گفت: دراحداث جايگاهها با فناوري جديدي مواجه هستيم و با وجود تلاشهايي كه در جهت بوميسازي احداث و توليد تجهيزات مورد نياز جايگاهها صورت گرفته، اما اين فناوري به طور كامل بومي نشده است و امكان ساخت داخل آن در كشور وجود ندارد. لذا، ناچار هستيم كماكان بخش اعظم تجهيزات مورد نياز را از خارج كشور تامين كنيم.
به گفته غروي، هم اكنون سه شركت در كشور مشغول توليد تجهيزات مورد نياز جايگاههاي "سي ان جي" هستند.
مديرعامل شركت گاز خودروي ايران در ادامه عامل دوم در عقب ماندن فعاليت احداث جايگاهها نسبت به گازسوز شدن خودروها را "زمان بر" بودن احداث اين جايگاهها عنوان كرد وافزود: احداث هر جايگاه به طور متوسط هشت ماه زمان نياز دارد.
وي عامل سوم را "هزينهبر" بودن احداث جايگاههاي يادشده مطرح و تصريح كرد، ميانگين هزينه احداث هر جايگاه ۱۰ميليارد ريال است.
غروي بااشاره به اينكه مجموعه اين عوامل باعث شدهاست كه بخش خصوصي كمتر در بحث احداث جايگاهها وارد شود،افزود: علاوه براين، محدوديتهاي اعتباراتي موجود روند دستيابي ما به اهداف تعيين شده در خصوص احداث جايگاههاي مذكور را بطئي خواهد كرد.
وي ابرازاميدواري كرد، اعتبارات مورد نياز شركت گاز خودروي ايران به گونهاي دراختيار اين شركت قرار گيرد تا اهداف پيش بيني شده براي سال ۱۳۸۷ محقق شود.
غروي، در خصوص اعتبار مورد نياز اين شركت گفت: بودجه پيشنهادي ما به وزارت نفت، حدود ۲/۵ميليارد دلار براي احداث هزار جايگاه بوده است كه اميدواريم با اختصاص اين اعتبار زمينه اجراي اهداف مورد نظر فراهم شود.
مديرعامل شركت گاز خودروي ايران از ديگر عوامل موثردر كندي اجراي احداث جايگاههاي سي ان جي در كشور را تاخير درصدور مجوزهاي حفاري وتغيير كاربري از سوي شهرداريها، تعلل در اعطاي مجوزهاي حريم از سوي وزارت راهو ترابري، تاخير در واگذاري انشعاب برق و گاز جايگاهها، عنوان كرد.
وي سپس از مديران منطقهاي برق، شهرداريها و وزارت راه و ترابري خواست تا اين شركت را در زمينه احداث جايگاههاي يادشده مساعدت كنند.
غروي در خصوص نحوه شكلگيري شركت گاز خودروي ايران گفت: رييس جمهوري حدود دو ماه پيش وزارت نفت را موظف كرد تا براي تسريع دراجراي روند احداث جايگاهها و تبديل ناوگان حمل و نقل كشور به دوگانه سوز،سازماني را طراحي كند تا مجموعه احداث جايگاهها در يك سازمان مشخص باشد.
اين مقام مسئول بابيان اينكه تاكنون احداث جايگاهها به عنوان بخشي از خدمات سازمان بهينهسازي مصرف سوخت كشور مطرح بوده است ، افزود: بدنبال تكليف تعيين شده از رييس جمهوري، وزير نفت شركت ملي گاز را مامور پيگيري احداث جايگاههاي سي ان جي در كشور كرده است كه خوشبختانه در مدت كوتاهي شركت جديدي با رسالت ويژه احداث و توسعه اين جايگاهها در كشور تاسيس شد.
غروي تصريح كرد، از اين پس شركت گازخودروي ايران متولي توسعه، احداث و بهرهبرداري از جايگاههاي تك منظوره دولتي در كشور خواهد بود.
وي، سپس به تاريخچه گازسوزكردن خودروها و احداث جايگاه عرضه گازدر كشور اشاره كرد و گفت: بحث احداث جايگاههاي سي ان جي در كشور از سال ۱۳۵۰مطرح شد كه نخستين جايگاه در شيراز احداث و بدنبال آن حدود يكهزار و ۲۰۰خودرو دوگانه سوز شد.
اين مقام مسئول در شركت ملي گاز ايران افزود: بحث احداث جايگاهها از آن زمان به فراموشي سپرده شد تا سال ۱۳۷۰كه دومين جايگاه در مشهد احداث شد.
در همين سال نيز حدود دو هزار و ۲۰۰خودرو دوگانه سوز شدند.
وي افزود: موضوع دو سوخته كردن خودروها بار ديگر به فراموشي سپرده شد تا اينكه مصرف بيرويه بنزين در كشور بارديگر مسئولان را به فكرتوسعه احداث جايگاهها انداخت و بدنبال آن در سال ۱۳۸۲تلاش مجددي براي احداث جايگاه سي ان جي در كشور آغاز شد.
غروي با بيان اينكه تا سال ۱۳۸۳در مجموع حدود ۶۴جايگاه "سي ان جي" در كشور احداث شده است، گفت: در سال ۶۸ ،۸۴جايگاه و در سال ۸۵نيز ۶۰ جايگاه در كشور احداث شد. از ابتداي سال جاري تاكنون حدود ۱۵۵جايگاه در سطح كشور احداث شده است.
وي مجموعه جايگاههاي فعال در سطح استانهاي كشور را ۳۴۷جايگاه برشمرد و گفت: از اين تعداد ۱۹۸جايگاه دولتي و تك منظوره هستند، ضمن اينكه ۱۷ جايگاه توسط بخش خصوصي احداث شده و ۱۳۲جايگاه نيز دو منظوره است.
مدير عامل شركت گاز خودرو افزود: در مقابل احداث اين تعداد جايگاه در كشور، در زمان حاضر ۶۱۰هزار خودرو دوگانه سوز شدند كه از اين تعداد ۳۲۷ هزار خودرو به صورت كارگاهي دو گانه سوز شدند و تعداد ۲۸۳هزار خودرو در كارخانههاي خودروسازي به صورت دوگانهسوز توليد شدند.
وي افزود: علاوه براين، ۱۴۳هزار خودرو نيز مراحل دوگانهسوز شدن را طي كردهاند، اما منتظر دريافت مخزن سوخت هستند كه در مجموع حدود ۷۵۰هزار خودرو در سطح كشور گازسوز شدهاند و يا در مرحله گاز سوزشدن قرار دارند.
غروي سپس به تركيب خودروهاي دوگانه سوز اشاره كرد و گفت: حدود ۳۷درصد از آمار ذكر شده يعني ۲۲۷هزار خودرو، خودروهاي عمومي و ۶۳درصد معادل ۳۸۳هزار خودرو خودروهاي شخصي در بخشهاي مختلف هستند. همچنين دو هزار و ۷۰۰دستگاه اتوبوس گازسوز در سطح كشور گازسوز شدهاند.
مديرعامل شركت گاز خودروي ايران با اشاره به استقرار جايگاههاي CNGدر استان تهران، گفت: در حال حاضر ۷۴جايگاه در استان تهران فعال است.در شهر تهران ۵۱جايگاه وجود دارد كه از اين تعداد هفت جايگاه مخصوص اتوبوس، ۱۰ جايگاه دو منظوره، ۱۷جايگاه اختصاصي تاكسيها و ۱۷جايگاه مربوط به ساير خودروهاي دوگانهسوز سواري هستند.
وي همچنين در خصوص ظرفيت اسمي ايجاد شده براي عرضه گاز به خودروهاي دوگانه سوز، اظهار داشت: ظرفيت اسمي كه تاكنون براي عرضه گاز به خودروهاي دوگانهسوز ايجاد شده، حدود ۳۴۵هزار مترمكعب درساعت يا ۱۰ميليون مترمكعب در روز است. اين ظرفيت براي تامين گاز ۴۰۰هزار خودروي سواري و ۱۴هزار اتوبوس قابل استفاده است.
