من یک پراید کره ای مدل 76 دارم که بعد از 18 سال هنوز قطعات فابریک ان موجود سالم مانده در حالی که سیصد هزار کیلومتر راه رفته این راجهت تبلیغ یا برای فروش نمی گویم خودرو سازها بدانند که کیفیت ووجدان کاری حرف اول است نه سود جویی با پول وجان مردمی که انها را هموطن مینامند
کیا خودرویی به نام Pride دیگر تولید نمی کند. چندین ساله که ریو جایگزین پراید شده و ارزونترین مدل 2015 اون حدودا 14 هزار دلاره یعنی تقریبا 50 میلیون تومن . تو مناطق آزاد ایران هم با همین قیمتها داره معامله میشه. آیا باید انتظار داشته باشیم خودروساز داخلی اونو تولید کنه و با قیمت 20 میلیون عرضه کنه؟ اصلا این حرف منطقیه؟ اگه همین الان تمامی خودروسازای داخلی تعطیل بشن و خودروهای خارجی بدون پرداخت عوارض گمرکی وارد بشن برای خرید یک خودروی خارجی خانواده باید 50 میلیون بدیم. در این صورت خیلی از ایرانی ها (اونایی که پرداید 20 میلیونی می خرند) نمی توانند با این سطح از درآمد سوار خودروی سواری خانواده شوند
پاسخ
ناشناس
۱۶:۳۵ - ۱۳۹۴/۰۸/۲۸
تو با این نظرت داری از فاسد ترین و رانتی ترین نهاد تولید در داخل دفاع میکنی , حالا منظورت دقیقا" چیه ؟!! خودت میدونی .
و اما شرکتی که در داخل نمایندگی یک کارخانه خودروسازی را می گیره علاوه بر تخفیف حقوق و عوارض گمرکی که شامل حالش میشه , خودرو مورد نظر را نه 14 هزار دلار بلکه حدود 20 درصد پایینتر از کارخانه مادر دریافت میکنه .
پس ماشین فرضی شما نه 50 میلیون بلکه حدود 35 میلیون به دست مصرف کننده خواهد رسید .
ضمنا| قیمت کیا ریو سال کمتر از 14 هزار دلاره .
ناشناس
۰۱:۲۶ - ۱۳۹۴/۰۸/۲۹
خودروهای بهتر از پراید الان حدودن 3 هزار دلارن که با ارز رسمی میشه حدودن 9 میلیون تومن. نه پس خودروسازای داخلی کیف کنن و از رانت نهایت سو استفاده رو بکنن ولی 80 میلیون نفر جونشون به خطر بیفته؟
مثل سیبی هست که نصفش زیر تریلی له شده و نصفش صحیح و سالمه
و اما شرکتی که در داخل نمایندگی یک کارخانه خودروسازی را می گیره علاوه بر تخفیف حقوق و عوارض گمرکی که شامل حالش میشه , خودرو مورد نظر را نه 14 هزار دلار بلکه حدود 20 درصد پایینتر از کارخانه مادر دریافت میکنه .
پس ماشین فرضی شما نه 50 میلیون بلکه حدود 35 میلیون به دست مصرف کننده خواهد رسید .
ضمنا| قیمت کیا ریو سال کمتر از 14 هزار دلاره .