واردات خودروهاي برقي؛ پروژهاي با سرنوشت نامعلوم
معاون وزير صنعت، معدن و تجارت در حالي از پيشنهاد كاهش تعرفه واردات خودروهاي برقي و هيبريدي خبر داده كه اين خودروها اصولا به دلايل فني و اقتصادي جايگاهي در ايران ندارند.
به گزارش ایسنا، در حالي كه بخش عمدهاي از بازار داخلي در اختيار دو شركت خودروساز قرار دارد، معاون امور صنايع و اقتصادي وزارت صنعت، معدن و تجارت از پيشنهاد كاهش تعرفه واردات خودروهاي برقي به كشور خبر داده است.
اين در حالي است كه خودروهاي تمام برقي و هيبريدي در حال حاضر جايگاهي در بازار ايران نداشته و در كشورهاي منطقه نيز استقبال چنداني از اين خودروها نشده است. مجلس شورای اسلامی و ستاد مدیریت حمل ونقل و مصرف سوخت نيز مصوباتي در زمينه تسهيل واردات خودروهاي برقي به كشور دارند، اما تاكنون هيچيك از مصوبات باعث واردات خودروهاي برقي به كشور نشده است.
از سوي ديگر واردات خودروهاي تمام برقي نيازمند احداث دستگاههاي شارژ اين خودروها بوده كه به نظر ميرسد در حالي كه هنوز تعداد ايستگاههاي سي.ان.جي براي خودروهاي گازسوز كافي نيست، احداث ايستگاه شارژ خودروهاي برقي موضوعي خندهدار باشد.
خودروسازان داخلي نيز تاكنون به جز موارد آزمايشي برنامه چندان خاصي در زمينه توليد خودروهاي هيبريدي يا تمام برقي اجرا نكردهاند.
از سوي ديگر برخلاف تصورات، سهم خودروهاي برقي در بازار جهاني خودرو بسيار ناچيز بوده و پيشبيني هم نميشود كه تعداد اين خودروها طي سالهاي آينده افزايش قابل ملاحظهاي پيدا كند.
در همين حال هماكنون آزمايشگاه تست خودروهاي برقي در ايران وجود نداشته و اين خودروها براي ورود به ايران بايد تاييديه آزمايشگاههاي معتبر خارجي را كسب كنند كه اين وضعيت نيز مانعي بر سر واردات خودروهاي برقي به كشور است.
نكته جالب اينجاست كه قيمت خودروهاي برقي دو يا حتي سه برابر خودروهاي بنزينسوز بوده و حتي با صفر شدن تعرفه واردات اين خودروها بعيد به نظر ميرسد مردم از اين خودروها استقبال چنداني كنند.
گزارش خطا
0 پسندیدم
ارسال نظر
اخبار روز
خبرنامه