سایپادیزل

از تولید ۹۰ درصدی کامیون‌های ماک آمریکایی قبل از انقلاب، به تولید ۱۰ درصدی کامیونت‌های چینی، آن هم ۵۰ سال پس از انقلاب رسیده‌ایم. از مدیرعاملی اصغر قندچی‌ها در زمان طاغوت، به عضویت مداحان در هیات مدیره شرکت‌های خودروسازی رسیده‌ایم. اگر اسم این پیشرفت نیست، پس چیست؟ روزی اصغر قندچی، مدیر عامل ایران کاوه به عنوان یک ایرانی، آنقدر مهم شده بود که برای ثبت سفارش در آمریکا، فاصله فرودگاه تا کارخانه را با هلی‌کوپتر می‌رفت و امروز همان شرکت به علت مسدود بودن حساب‌هایش، حتی توان ثبت سفارش محصولات بی‌کیفیت چینی را هم ندارد.

مقایسه تعداد تولید این شرکت در ۶ ماهه سال‌های ۱۳۹۹ و ۱۳۹۸ نشان دهنده عملکرد آتی این شرکت در سال مالی جاری را نیز خواهد داشت.

اگر شناسایی درآمد در حدود ۱.۸۸۱ میلیارد ریالی ناشی از یارانه پیمایش جایگزینی خودرو‌های فرسوده نبود شاید شاهد تحقق زیانی بسیار بیشتر از زیان کنونی بودیم.

شرکت سایپادیزل مجمع عمومی در تاریخ ۱۳۹۹/۰۴/۲۲ برگزار خواهد شد.

کاهش شدید فروش، افزایش چشمگیر هزینه‌های تهیه مواد اولیه در کنار هزینه‌های مالی بحرانی، از مهم‌ترین دلایل ورشکستگی نه چندان دور این شرکت است.

مديرعامل شركت سايپاديزل از تدوين برنامه اي جامع و هدفمند براي افزايش داخلي سازي محصولات تجاري و كاهش وابستگي به شركت‌هاي خارجي خبر داد.

سایپادیزل براساس عملکرد 12 ماهه برای سال مالی منتهی به 1397/12/29مبلغ 10,232,287 میلیون ریال درآمد داشته که نسبت به مدت مشابه سال قبل 16 درصد افت داشته است.

مديرعامل شركت سايپاديزل گفت: تمامي مراحل قانوني و اقدامات لازم به منظور ورود كاميون KX‌ در طرح نوسازي ناوگان به عمل آمده و اين محصول با كيفيت، به زودي جايگزين محصولات ولوو پيش فروش شده در اين طرح خواهد شد.