شركتهاي خصوصي حمل و نقل دريايي در معرض ورشكستگي

كاهش ارزش خالص دارايي ها در كنار سر رسيد قراردادهاي خريد كشتي هاي جديد مي تواند در صورت ادامه يافتن ركود اقتصادي جهان ، ترازنامه اين شركت ها را بسيار آسيب پذير نموده و آنها را حتي در معرض ورشكستگي قرارداده است .

هم اكنون شايعات قوي در ميان واسطه هاي حمل و نقل دريايي مبني بر لنگر انداختن 2300 كشتي در يونان به علت عدم پوشش هزينه هاي عملياتي به گوش مي رسد .

در اين ميان شركتهاي دولتي فعال در حمل كالاهاي خشك فله نيز به علت قديمي تر بودن ناوگان ، نرخ هاي كمتري براي حمل كالاها دريافت مي كنند كه اين امر آنها را نيز به شدت تحت فشار قرارداده است . البته بايد توجه داشت كه هشتاد درصد از ناوگان دريايي حمل كالاهاي خشك فله در اختيار شركت هاي خصوصي مي باشند .

مسئولين شركتهاي خصوصي كاهش ارزش خالص دارايي ها را نيز مشكل مهمي دانسته و معتقدند كه در صورت افت NAV به زير 50 درصد ، ورشكستگي تنها نتيجه اين امر مي باشد .

در حال حاضر ناوگان هاي مدرني كه بين 5 تا 9 سال دارند به قيمت حدود 55 درصد از ارزش شش ماه پيش مي توانند به فروش رسند .

علاوه بر افت نرخ هاي نقدي حمل و نقل دريايي ، ارزش قراردادهاي بلند مدت نيز با توجه به چشم انداز تيره اقتصاد جهاني در حال سقوط است . شركتهاي مطرحي همچونEeagle Balk ، Genco و Star Balkاز مطرح ترين شركتها هستند كه از اين لحاظ تحت فشار قرار گرفته اند .

بسياري از شركتهاي خصوصي نيز هم اكنون زير بار قرض هاي سنگيني هستند . اين گونه شركتها براي رشد ظرفيت ناوگان خود تن به استقراض داده و در وضعيت كنوني كه با كاهش شديد درآمدها روبرو شده اند ، قادر به بازپرداخت بدهي هاي خود نمي باشند . براي مثال حجم بدهي هاي شركت Excel Maritime هم اكنون نسبت به سال گذشته 5/304درصد افزايش يافته است .

شاخص دريايي بالتيك كه نرخ حمل و نقل كالاهاي خشك فله از 40 نقطه مهم در سراسر جهان را منعكس مي نمايند هم اكنون به طور قابل ملاحظه اي سقوط كرده و از حدود 11400 واحد در اواسط سال 2007 به كمتر از 1000 واحد رسيده است.