شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با سرمایه ۱۶ هزار و ۳۹۳ میلیارد ریال، صورت وضعیت پرتفوی سرمایه‌گذاری‌ها در دوره یک ماهه منتهی به ۳۰ دی ماه ۹۷ را حسابرسی نشده منتشر کرد.

با اجرایی شدن برجام فرصت های جدیدی به روی شرکت های حمل و نقل دریایی باز شد و درب های بازارهای سنتی همچون مدیترانه و آمریکای جنوبی گشوده شد. اما به محض پیچیدن زمزمه دور جدید تحریم ها، تعدادی از شرکت های خارجی همکاری خود را قطع کردند. محدودیت های ناشی از تحریم هزینه ها را بالا برده و علاوه بر این، مشکلات ناشی از افزایش نرخ ارز را نیز باید به آن افزود.

درآمد شرکت فعال در زمینه حمل و نقل رابطه مستقیمی با میزان صادرات و واردات و همچنین حجم داد و ستد در چرخه اقتصاد دارد. در شرایطی که اقتصاد کشور اوضاع نامناسبی دارد و دور دوم تحریم ها را در پیش داریم، برخی از این شرکت ها در شرایط جدید قرار می گیرند.

صنعت حمل و نقل دریایی کشور از جمله صنایعی است که با کاهش حجم صادرات در نتیجه تحریم‎ها به شدت اثر می پذیرد. هر چند که در سطح جهانی نشانه ها از بهبود اوضاع تجارت دریایی حکایت می‎کند اما بررسی « حکشتی » پرده از اخبار دیگری بر‎می‎دارد.

در ابتدای امروز شاهد افت بیشتری در شاخص کل بورس بودیم اما در پی بازگشایی " حکشتی " این نماگر بورس تا حدودی توانست افت روز جاری خود را جبران کند.